站城融合：大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展途徑研究

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	桂汪洋著
出版社：	中國建筑工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787112277377	出版時(shí)間：	2022-09-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	371	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　針對(duì)我國高鐵客站與城市發(fā)展關(guān)聯(lián)的內(nèi)洽性不夠的問題，本書以大型鐵路客站與城市空間的協(xié)同發(fā)展作為研究重點(diǎn)，集聚整體性思維、系統(tǒng)論理論、交通引導(dǎo)城市發(fā)展理論等作為理論基礎(chǔ)，采用多尺度多視角的聯(lián)動(dòng)研究方法，構(gòu)建大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的理論架構(gòu)，對(duì)大型鐵路客站站域空間與城市空間演化的相互作用關(guān)系進(jìn)行深入分析與研究，提出相應(yīng)的發(fā)展途徑和策略，以期從站城融合的整體性視角促進(jìn)客站與城市整體協(xié)同、健康、可持續(xù)發(fā)展。

作者簡(jiǎn)介

　　桂汪洋（1976-），安徽建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師，東南大學(xué)建筑學(xué)博士，現(xiàn)任安徽建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院建筑系副主任，安徽省土木建筑類專業(yè)合作委員會(huì)建筑類分委會(huì)秘書。參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題、中國工程院課題2項(xiàng)，主持和參與國家自然科學(xué)基金和省部級(jí)課題10余項(xiàng)，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇。獲安徽省教學(xué)成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。主要從事建筑設(shè)計(jì)及其理論、城市設(shè)計(jì)理論與方法、站城一體化發(fā)展等方向研究。

圖書目錄

緒論
0.1 研究背景
0.2 研究對(duì)象與相關(guān)概念界定
0.3 研究的基本內(nèi)容
O.4 研究目標(biāo)與意義
0.5 研究方法與框架
第1章國內(nèi)外相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀綜述
1.1 與站域空間發(fā)展相關(guān)的四個(gè)城市發(fā)展理論基礎(chǔ)
1.2 站域空間發(fā)展的三個(gè)空間模型歸納
1.3 城市交通與土地利用的互動(dòng)理論概述
1.4 國內(nèi)外鐵路客站及區(qū)域空間發(fā)展的相關(guān)研究綜述
1.5 國內(nèi)外大型鐵路客站站域空間發(fā)展的差異性分析
1.6 本章小結(jié)
第2章大型鐵路客站站域空間發(fā)展的主導(dǎo)現(xiàn)象與問題
2.1 國內(nèi)外大型鐵路客站站域空間發(fā)展歷程與總體特征
2.2 我國大型鐵路客站與城市空間協(xié)同發(fā)展的問題總結(jié)
2.3 限制我國大型鐵路客站站域空間整體陛發(fā)展的原因
2.4 我國大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的可行性研究
2.5 我國大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的適宜性分析
2.6 本章小結(jié)
第3章大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的分析框架
3.1 大型鐵路客站站域空間的形成與邊界分析
3.2 大型鐵路客站站域公共空間整體性發(fā)展理論及框架
3.3 站域空間發(fā)展屬性特征分析：基于節(jié)點(diǎn)與場(chǎng)所模型
3.4 大型鐵路客站站域空間發(fā)展的整合要素分析
3.5 大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的類型研究
第4章大型鐵路客站與城市空間演化發(fā)展特征分析
4.1 大型鐵路客站站域?qū)Τ鞘锌臻g發(fā)展的影響
4.2 大型鐵路客站站域與城市土地利用的相互作用機(jī)制
4.3 大型鐵路客站與城市空間發(fā)展的作用機(jī)制
4.4 大型鐵路客站站域與城市空間演化的時(shí)空特征
4.5 本章小結(jié)
第5章大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展途徑研究
5.1 大型鐵路客站站域空間發(fā)展的整體性視角：三個(gè)尺度七種模式
5.2 大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的可操作模式研究
5.3 大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展模式特征分析
5.4 大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的實(shí)證研究
5.5 我國站域空間整體性發(fā)展的可行途徑研究
5.6 本章小結(jié)
第6章我國大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展策略研究
6.1 啟示：國內(nèi)外站域空間整體性發(fā)展的典型模式分析
6.2 面層面：增進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的策略
6.3 線層面：提升站域沿線價(jià)值創(chuàng)造的策略
6.4 點(diǎn)層面：激發(fā)站域內(nèi)核活力的策略
6.5 網(wǎng)層面：推動(dòng)站域立體網(wǎng)絡(luò)建立的策略
6.6 本章小結(jié)
第7章實(shí)證研究：京滬線站域空間演化特征與價(jià)值評(píng)價(jià)
7.1 京滬線沿線站域空間發(fā)展類型劃分
7.2 京滬線沿線站域空間發(fā)展演化特征分析
7.3 京滬線沿線站域空間發(fā)展案例分析
7.4 京滬線沿線站域空間發(fā)展問題探討
7.5 典型類型站域空間發(fā)展優(yōu)化策略探討
7.6 基于節(jié)點(diǎn)和場(chǎng)所模型的京滬線站域空間價(jià)值評(píng)價(jià)
第8章結(jié)論與展望
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
8.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝