民用機場場面MLAT系統(tǒng)若干關鍵技術研究

1 緒論 ／ １1．1 研究背景及意義 ／ １1．2 多點定位技術簡介 ／ ２ 1．3 國內(nèi)外研究的歷史與現(xiàn)狀 ／ ８ 1．4 研究的應用前景 ／ ２２ 1．5 研究的主要內(nèi)容 ／ ２２ 2 一種適用于機場場面 ＭＬＡＴ 監(jiān)視系統(tǒng)的定位算法 ／ ２４ 2．1 機場場面的特點 ／ ２４ 2．2 改進的時差定位算法的思想及對應 ＣＲＬＢ 矩陣的推導 ／ ２５2．3 改進的時差定位算法與三維定位算法精度關系的理論推導 ／ ２９ 2．4 魯棒性的證明 ／ ３１2．5 仿真實驗及實測數(shù)據(jù)驗證 ／ ３３2．6 本章小結 ／ ３８ 3 一種機場場面 ＭＬＡＴ 監(jiān)視系統(tǒng)的目標狀態(tài)檢驗方法 ／ ３９3．1 ＭＬＡＴ 場面系統(tǒng)對目標狀態(tài)檢驗的現(xiàn)實需求 ／ ３９ 3．2 檢驗方法的推導 ／ ４０3．3 仿真實驗 ／ ４６ 3．4 本章小結 ／ ５０ ?? 4 一種 ＴＤＯＡ 狀態(tài)模型方程及其性能分析 ／ ５１4．1 引言 ／ ５１ 4．2 模型方程的推導及 ＮＬＯＳ 的處理 ／ ５２4．3仿真及實測數(shù)據(jù)驗證 ／ ５７ 4．4本章小結 ／ ６０5 基于多參考發(fā)射機的 ＭＬＡＴ 系統(tǒng)同步方法 ／ ６１ 5．1 引言 ／ ６１ 5．2 相關理論、 模型和算法的推導及證明 ／ ６３ 5．3 仿真實驗 ／ ７１ 5．4 本章小結 ／ ７７ 6 研究總結和展望 ／ ７８ 6．1 研究總結 ／ ７８ 6．2 研究展望 ／ ８０ 參考文獻 ／ ８２ 附 錄 ／ ９４附錄一 基于 ＴＯＡ 改進定位算法的性能分析 ／ ９４附錄二 發(fā)明專利 １ ／ １０１ 附錄三 發(fā)明專利 ２ ／ １０９附錄四 發(fā)明專利 ３ ／ １１６附錄五 基于無源多點定位系統(tǒng)的雙門限關聯(lián)方法 ／ １２７附錄六 本書部分 ＭＡＴＬＡＢ 代碼 ／ １２９致 謝 ／ １６１