智慧交通下大都市圈人性化交通的探索與實踐

理 論 篇 1  都市圈交通 3 1.1  都市圈理論 3  1.1.1  都市圈的概念及內涵 4  1.1.2  都市圈的基本特征 7  1.1.3  都市圈的形成因素 8 1.2  都市圈交通的基本理論 11  1.2.1  都市圈交通系統(tǒng)的概念及內涵 11  1.2.2  都市圈與交通的相互關系 11  1.2.3  都市圈交通網絡基本特征 12 1.3  國內外典型大都市圈實例 13  1.3.1  東京都市圈 13  1.3.2  巴黎都市圈 17  1.3.3  紐約都市圈 19  1.3.4  首爾都市圈 20  1.3.5  京津冀都市圈 25   2  智慧交通理念 33 2.1  智慧交通概述 33  2.1.1  智慧交通的概念 33  2.1.2  智慧交通的特征 34 2.2  智慧交通技術框架 35  2.2.1  建設智慧交通的指導思想 35  2.2.2  智慧交通的建設框架 37 2.3  國內外智慧交通發(fā)展現狀 42  2.3.1  國外智慧交通發(fā)展現狀 42  2.3.2  國內智慧交通發(fā)展現狀 48 2.4  智慧交通發(fā)展意義 50  2.4.1  發(fā)展智慧交通的戰(zhàn)略意義 50  2.4.2  發(fā)展智慧交通的經濟意義 51  2.4.3  發(fā)展智慧交通的社會意義 52 2.5  智慧交通發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn) 52  2.5.1  智慧交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 52  2.5.2  智慧交通發(fā)展的未來趨勢 54   3  人性化與智慧交通 56 3.1  人性化的發(fā)展 56  3.1.1  人性化的內涵 56  3.1.2  人性化的發(fā)展趨勢 57  3.1.3  人性化的發(fā)展目標 58 3.2  人性化理念概述 58  3.2.1  人性化設計的定義及發(fā)展趨勢 58  3.2.2  人性化服務的含義及實施要點 59 3.3  人性化城市交通 59  3.3.1  人性化城市交通發(fā)展政策 59  3.3.2  人性化城市交通概述 60  3.3.3  人性化城市交通的特征 62  3.3.4  人性化城市交通發(fā)展的原則 62  3.3.5  人性化城市交通發(fā)展的目標 64 3.4  以人為本的智慧交通 65  3.4.1  國內外智慧交通系統(tǒng)存在的人性化問題 65  3.4.2  國內外智慧交通系統(tǒng)的人性化建設 70 路 徑 篇 4  智慧感知 77 4.1  智慧感知技術 77  4.1.1  雷達感知技術 77  4.1.2  紅外感知技術 77  4.1.3  RFID感知技術 78  4.1.4  衛(wèi)星定位感知技術 78  4.1.5  視頻感知技術 78 4.2  智慧感知場景應用 79  4.2.1  采集車輛身份信息 79  4.2.2  監(jiān)測道路狀況 79  4.2.3  監(jiān)測交通事故 80  4.2.4  監(jiān)測交通流量 80  4.2.5  監(jiān)測自然環(huán)境 81 4.3 “人性化 智慧”感知探索與實踐 81  4.3.1  融合多樣感知場景 81  4.3.2  構建人性化出行環(huán)境 82  4.3.3  提高公眾生活滿意度 82  4.3.4  保障交通出行暢通安全 82  4.3.5  快速恢復道路通行能力 83   5  數據傳輸網絡 84 5.1  移動通信技術 84 5.2  專用短程通信技術 85 5.3  光纖通信技術 86 5.4  互聯網技術 87 5.5  傳感網技術 88 5.6  新興通信技術 89   6  智慧決策 92 6.1  云計算技術 92  6.1.1  云計算技術概述 92  6.1.2  云計算關鍵技術 95 6.2  大數據技術 96  6.2.1  大數據技術概述 96  6.2.2  大數據關鍵核心技術 98   7  智慧運營管理 101 7.1  車輛運營管理 101  7.1.1  智能公交系統(tǒng) 101  7.1.2  出租車運營管理系統(tǒng) 109  7.1.3  智慧軌道交通系統(tǒng) 114 7.2  交通規(guī)劃與管理 118  7.2.1  交通規(guī)劃與管理智慧建設 119  7.2.2  交通規(guī)劃與管理人性化建設 119 7.3  緊急事件與交通安全 123  7.3.1  緊急事件管理系統(tǒng) 123  7.3.2  緊急事件救援系統(tǒng) 124  7.3.3  緊急事件管理及救援系統(tǒng)的人性化建設 125 7.4  智慧公路 126  7.4.1  智慧公路概述 126  7.4.2  智慧公路建設 127  7.4.3  智慧公路人性化建設 128   8  智慧出行 130 8.1  智能車輛誘導系統(tǒng) 130  8.1.1  誘導系統(tǒng)概述 130  8.1.2  交通誘導技術 131  8.1.3  國內外車輛誘導系統(tǒng)現狀 133  8.1.4  行車誘導系統(tǒng)和停車誘導系統(tǒng) 135  8.1.5  車輛導航系統(tǒng) 137  8.1.6  都市圈智能車輛誘導系統(tǒng)人性化建設 139 8.2  綜合信息服務系統(tǒng) 140  8.2.1  現有信息服務系統(tǒng) 141  8.2.2  現階段信息服務系統(tǒng)需要解決的問題 142  8.2.3  綜合智慧交通出行服務系統(tǒng) 143 8.3  電子收費系統(tǒng) 147  8.3.1  電子收費系統(tǒng)概述 147  8.3.2  高速公路電子收費系統(tǒng) 150  8.3.3  城市道路擁堵電子收費系統(tǒng) 155  8.3.4  城市公共交通電子收費系統(tǒng) 158  8.3.5  智慧停車電子收費系統(tǒng) 160 應 用 篇 9  國內外智慧交通下大都市圈人性化交通的應用 165 9.1  國內智慧交通下大都市圈人性化交通的應用 165  9.1.1  杭州都市圈 165  9.1.2  上海都市圈 168  9.1.3  成都都市圈 172  9.1.4  廣深都市圈 176  9.1.5  太原都市圈 182 9.2  國外智慧交通下大都市圈人性化交通的應用 189  9.2.1  倫敦都市圈 189  9.2.2  新加坡都市圈 191  9.2.3  巴黎都市圈 192  9.2.4  東京都市圈 193  9.2.5  紐約都市圈 195   10  智慧交通下大都市圈人性化交通的展望 197 10.1  都市圈智慧交通系統(tǒng)的人性化應用展望 197   10.1.1  都市圈智慧大腦 197   10.1.2  都市圈智慧軌道交通 197   10.1.3  都市圈智慧“一卡通” 198   10.1.4  都市圈智慧公路 198   10.1.5  都市圈智慧停車 198   10.1.6  都市圈智慧出行平臺 199   10.1.7  都市圈智慧公交 199   10.1.8  都市圈智慧道路 200 10.2  助力推動人性化的智慧交通新技術展望 200   10.2.1  智慧仿真交通系統(tǒng) 200   10.2.2  人車路協(xié)同技術 201   10.2.3  物聯網技術 201   10.2.4  汽車自動駕駛技術 202 10.3  智慧交通統(tǒng)籌并進的智慧交通系統(tǒng)建設 203   參考文獻 204