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內(nèi)容簡介

　　本書圍繞晚清鐵路認知如何發(fā)端和如何演進這兩個問題進行了探索研究，書中第一章追溯中國鐵路認知的起源；第二章立足鐵路認知的發(fā)端——19世紀30年代郭實獵等傳教士的中文著述，追蹤其在中國的初步傳播軌跡，進而探討鐵路認知的初構(gòu)過程；第三章則在前面兩章的基礎(chǔ)上繼續(xù)深入，以鐵路譯詞的變化為切入點，以小見大地考察鐵路認知的本土化；第四章主要從清廷內(nèi)部的視角出發(fā)，論述洋務(wù)運動時期鐵路認知的轉(zhuǎn)變；第五章承接之前數(shù)章，繼續(xù)關(guān)注鐵路認知的演進趨勢；第六章以代表性人物——曾鯤化為中心，通過個案研究管窺清末時期鐵路認知的更新狀況并進行考察。

作者簡介

　　雷環(huán)捷，畬族，浙江龍游人。2010-2014年就讀于南京大學(xué)哲學(xué)系，獲哲學(xué)學(xué)士學(xué)位。2014-2020年就讀于中國人民大學(xué)哲學(xué)院，先后獲哲學(xué)碩士、哲學(xué)博士學(xué)位，其間于2018-2019年在新加坡國立大學(xué)中文系聯(lián)合培養(yǎng)。2020年8月進入中國社會科學(xué)院哲學(xué)研究所科學(xué)技術(shù)哲學(xué)研究室工作，助理研究員。主要研究方向為科技思想史、科技與社會。曾在《中國人民大學(xué)學(xué)報》《哲學(xué)動態(tài)》等刊物發(fā)表多篇論文，主持和參與多項科研項目。

圖書目錄

緒論
第一章“火蒸車”的首創(chuàng)：鴉片戰(zhàn)爭前鐵路認知的發(fā)端
一鐵路起源的多重面相
二鐵路認知的多種起源
三郭實獵首創(chuàng)“火蒸車”
四對“火蒸車”的評析
第二章“火蒸車”的傳播：鴉片戰(zhàn)爭后鐵路認知的初構(gòu)
一“火蒸車”的傳播與流變
二中國人對鐵路知識的最初引介
三十九世紀中葉鐵路認知的評析
第三章從“火蒸車”到“火輪車”：譯詞與鐵路認知的本土化
一鐵路譯詞變更與認知本土化：以魏源為例
二鐵路譯詞的整理與分析：1835—1878
三“火輪車”引領(lǐng)鐵路認知本土化
第四章從“一體防范”到“自強要圖”：洋務(wù)運動時期鐵路認知的轉(zhuǎn)變
一洋務(wù)運動時期的鐵路問題及其前奏
二對鐵路的“一體防范”（1861—1874）
三“一體防范”的松動（1874—1885）
四鐵路成為“自強要圖”（1885—1894）
第五章交錯的“鐵道”：甲午戰(zhàn)爭前后鐵路認知的變軌
一中國對日本鐵路認知發(fā)端的影響
二“鐵道”在中國與日本的不同起源
三“鐵道”在中國與日本的不同傳播
四從中日互動的視角看鐵路認知變軌
第六章從鐵路管理個案看清末鐵路認知的更新
一曾鯤化鐵路認知的兩種背景
二鐵路技術(shù)官僚生涯的早期言行
三曾鯤化案例所反映的清末鐵路認知
結(jié)語晚清鐵路認知的檢視與反思
一晚清鐵路認知的總體檢視
二晚清鐵路認知的反思教訓(xùn)
參考文獻
后記