橡膠工業(yè)智能制造研究報告

第1章 智能制造的概念及技術(shù) 001
1.1 智能制造的定義 001
1.1.1 國際上關(guān)于智能制造的概念 001
1.1.2 我國關(guān)于智能制造的定義 002
1.2 智能制造的理念 002
1.2.1 創(chuàng)新理念 002
1.2.2 精益理念 003
1.2.3 跨界融合理念 006
1.2.4 平臺經(jīng)濟(jì)理念 008
1.2.5 使用共享理念 009
1.2.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念 011
1.2.7 綠色生態(tài)理念 012
1.2.8 人本智造理念 013
1.2.9 彎道超車?yán)砟?013
1.3 智能制造的系統(tǒng)框架 014
1.3.1 生命周期 015
1.3.2 系統(tǒng)層級 016
1.3.3 智能特征 016
1.4 智能制造的關(guān)鍵技術(shù) 016
1.4.1 物聯(lián)網(wǎng) 016
1.4.2 大數(shù)據(jù)分析 017
1.4.3 人工智能 017
1.4.4 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 018
1.4.5 RFID和實時定位技術(shù) 018
1.4.6 賽博系統(tǒng)（CPS） 019
1.4.7 傳感器技術(shù) 020
1.4.8 機(jī)器視覺檢測技術(shù) 020
1.4.9 區(qū)塊鏈 020
1.4.10 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 021
1.4.11 網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng) 022
1.5 智能制造的軟件系統(tǒng) 023
1.5.1 研發(fā)設(shè)計類 023
1.5.2 生產(chǎn)制造類 023
1.5.3 經(jīng)營管理類 024
1.5.4 運維服務(wù)類 024
1.6 數(shù)字化與數(shù)字經(jīng)濟(jì) 025
1.6.1 數(shù)字化的概念 025
1.6.2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的概念和要點 026
1.6.3 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然性 028
1.6.4 國家關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的政策和方針 030
1.6.5 我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)取得重要進(jìn)展 031
1.6.6 我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)競爭力現(xiàn)狀 032
1.6.7 數(shù)字化是智能制造的基礎(chǔ) 034
1.6.8 數(shù)字孿生將大大提升智能制造水平 034
1.6.9 增材制造為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了巨大空間 035
1.7 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 035
1.7.1 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別 035
1.7.2 發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的思路 036
1.7.3 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要因企施策 036
1.7.4 安全一直是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要課題 036
1.7.5 國家重視制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合推進(jìn)智能制造 037
1.8 互聯(lián)網(wǎng)平臺的概念及模式 037
1.8.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺的概念 037
1.8.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺三大模式 038
1.9 系統(tǒng)集成的概念及構(gòu)成 039
1.9.1 系統(tǒng)集成的概念 039
1.9.2 新一代智能制造系統(tǒng)的構(gòu)成 040
1.10 精益生產(chǎn)與智能制造 041
1.10.1 關(guān)于智能制造的不同認(rèn)識 041
1.10.2 什么是精益生產(chǎn) 041
1.10.3 精益生產(chǎn)的發(fā)展過程 041
1.10.4 精益生產(chǎn)與智能制造的關(guān)系 043
1.11 機(jī)器人技術(shù)助力智能制造發(fā)展 045
1.11.1 機(jī)器人是最典型的智能制造技術(shù) 045
1.11.2 國內(nèi)外機(jī)器人技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展 046
1.11.3 機(jī)器人的種類 049
1.12 工業(yè)元宇宙與橡膠工業(yè)智能制造 050
1.12.1 元宇宙的進(jìn)展 050
1.12.2 工業(yè)元宇宙的定義 051
1.12.3 工業(yè)元宇宙的本質(zhì) 051
1.12.4 工業(yè)元宇宙的核心技術(shù) 051
1.12.5 元宇宙的基本特征 052
1.12.6 工業(yè)元宇宙是供給側(cè)經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用 052
1.12.7 工業(yè)元宇宙是新一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 053
1.12.8 工業(yè)元宇宙助力智能制造全面升級 054
1.12.9 元宇宙發(fā)展離不開高分子新材料 055

第2章 橡膠工業(yè)推行智能制造勢在必行 058
2.1 智能制造是第四次工業(yè)革命的核心 058
2.1.1 第三次工業(yè)革命 058
2.1.2 德國的“工業(yè)4.0” 059
2.1.3 第二次機(jī)器革命 059
2.2 前沿科技推動智能制造邁向新高度 060
2.2.1 新材料是橡膠工業(yè)發(fā)展的先導(dǎo) 060
2.2.2 3D打印在橡塑方面的用途 061
2.2.3 人工智能對橡膠工業(yè)智能制造的作用 061
2.2.4 虛擬現(xiàn)實對橡膠工業(yè)智能制造的作用 061
2.2.5 區(qū)塊鏈對橡膠工業(yè)國內(nèi)外貿(mào)易的作用 061
2.2.6 前沿汽車科技對橡膠工業(yè)的影響 062
2.3 “數(shù)字化”的地位 062
2.3.1 數(shù)字化是第四次工業(yè)革命的核心 062
2.3.2 中美貿(mào)易摩擦的核心是數(shù)字化之爭 063
2.4 智能制造與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)系 063
2.4.1 供給經(jīng)濟(jì)學(xué)理論主要觀點 063
2.4.2 智能制造與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有天然的耦合性 063
2.5 新冠肺炎疫情對智能制造的影響 064
2.5.1 線上服務(wù)為代表的數(shù)字產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)逆勢增長 064
2.5.2 智能制造在疫情期間展現(xiàn)出的強(qiáng)大生命力 065
2.6 智能制造已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家頂級發(fā)展戰(zhàn)略 065
2.6.1 美國推行“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”等戰(zhàn)略 065
2.6.2 加拿大制定的1994—1998年發(fā)展戰(zhàn)略計劃 066
2.6.3 日本1989年提出智能制造系統(tǒng) 066
2.6.4 歐洲聯(lián)盟技術(shù)研究與發(fā)展戰(zhàn)略計劃（ESPRIT） 066
2.6.5 德國“工業(yè)4.0”項目 066
2.7 我國高度重視智能制造 067
2.7.1 從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國的根本路徑 067
2.7.2 智能制造列入國家發(fā)展規(guī)劃 067
2.7.3 智能制造有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 068
2.7.4 成立相關(guān)委員會 068
2.7.5 各省市關(guān)于智能制造的規(guī)劃和政策 069
2.8 我國智能制造取得重要進(jìn)展 069
2.8.1 供給能力不斷提升 069
2.8.2 支撐體系逐步完善 069
2.8.3 推廣應(yīng)用成效明顯 069
2.9 制約企業(yè)智能制造發(fā)展的因素 069

第3章 橡膠工業(yè)概況及智能制造進(jìn)展 072
3.1 橡膠工業(yè)技術(shù)進(jìn)步概述 072
3.1.1 橡膠原材料 072
3.1.2 橡膠技術(shù)裝備 078
3.1.3 廢橡膠循環(huán)利用 084
3.2 橡膠工業(yè)智能制造的模式 086
3.3 橡膠工業(yè)推行智能制造的必要性 087
3.4 橡膠工業(yè)智能制造取得重大進(jìn)展 088
3.4.1 輪胎行業(yè) 088
3.4.2 力車胎行業(yè) 089
3.4.3 非輪胎橡膠制品行業(yè) 090
3.4.4 膠鞋行業(yè) 090
3.4.5 廢橡膠綜合利用行業(yè) 091
3.4.6 橡膠機(jī)械、模具行業(yè) 091
3.4.7 橡膠助劑行業(yè) 092
3.4.8 炭黑行業(yè) 093
3.4.9 乳膠制品行業(yè) 093
3.5 我國橡膠工業(yè)智能制造存在的問題 093
3.5.1 缺乏專業(yè)的智能制造整體解決方案 094
3.5.2 缺乏輪胎智能制造信息管理系統(tǒng) 094
3.5.3 新技術(shù)在輪胎智能制造的應(yīng)用滯后 096
3.5.4 用戶對智能輪胎需求迫切 096
3.5.5 生產(chǎn)流程再造難度較大、成本較高 097
3.5.6 工業(yè)化與信息化的融合程度低 097
3.5.7 MES發(fā)展處于起步階段 097

第4章 MES在輪胎工業(yè)上的應(yīng)用與實踐 141
4.1 MES的概念 141
4.2 MES的發(fā)展史 141
4.3 MES在智能制造中的關(guān)鍵作用 142
4.4 輪胎工業(yè)制造特點 143
4.5 輪胎工廠MES設(shè)計與架構(gòu) 144
4.5.1 MES管理思想與要素 144
4.5.2 輪胎工廠MES設(shè)計介紹 145
4.5.3 輪胎工廠MES架構(gòu)說明 145
4.6 輪胎工廠MES主要功能模塊 147
4.6.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 148
4.6.2 生產(chǎn)訂單管理 150
4.6.3 作業(yè)調(diào)度管理 157
4.6.4 質(zhì)量管理 159
4.6.5 工藝管理 162
4.6.6 物料管理 164
4.6.7 庫存管理 168
4.6.8 物流調(diào)度管理 171
4.6.9 發(fā)貨管理 174
4.6.10 設(shè)備管理 176
4.6.11 工藝工裝管理 180
4.6.12 績效管理 182
4.6.13 能源管理 184
4.7 輪胎工廠MES的實踐應(yīng)用 186
4.7.1 原材料管理工序的MES場景應(yīng)用 186
4.7.2 密煉工序的MES場景應(yīng)用 190
4.7.3 半部件工序的MES場景應(yīng)用 194
4.7.4 成型工序的MES場景應(yīng)用 196
4.7.5 硫化工序的MES場景應(yīng)用 199
4.7.6 成品胎質(zhì)檢工序的MES場景應(yīng)用 202
4.7.7 成品胎倉儲工序的MES場景應(yīng)用 204
4.8 MES為輪胎企業(yè)帶來的改善與收益 206
4.8.1 生產(chǎn)效益分析 206
4.8.2 節(jié)能降耗 207
4.8.3 設(shè)備管理 207
4.8.4 質(zhì)量管理 208
4.8.5 售后服務(wù)收益 208
4.8.6 管理提升 209
4.9 MES在輪胎企業(yè)應(yīng)用的案例分析 209
4.9.1 項目概述 209
4.9.2 項目特性 209
4.9.3 項目應(yīng)用方案 210
4.9.4 數(shù)據(jù)中心應(yīng)用方案 219
4.9.5 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方案 224
4.9.6 系統(tǒng)集成 228
4.9.7 實施過程規(guī)范 230

第5章 橡膠工業(yè)智能制造的方向、路徑及措施 232
5.1 實施“雙碳”目標(biāo)，建設(shè)橡膠工業(yè)強(qiáng)國 232
5.1.1 “雙碳”目標(biāo)的提出 232
5.1.2 實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的路徑 232
5.1.3 我國碳排放現(xiàn)狀 233
5.1.4 橡膠加工行業(yè)碳排放和碳足跡 233
5.1.5 橡膠工業(yè)實施“雙碳”目標(biāo)方向 233
5.2 橡膠工業(yè)智能制造的路徑 234
5.2.1 橡膠新材料 234
5.2.2 智能產(chǎn)品 248
5.2.3 智能裝備 256
5.2.4 智能生產(chǎn)線 259
5.2.5 智能車間 260
5.2.6 智能工廠 260
5.2.7 精益生產(chǎn) 262
5.2.8 科研開發(fā) 264
5.2.9 質(zhì)量管控（現(xiàn)場） 265
5.2.10 遠(yuǎn)程運維 265
5.2.11 物流倉儲 266
5.2.12 3D打印 267
5.2.13 智能決策 269
5.2.14 營銷服務(wù) 270
5.2.15 綠色制造 270
5.2.16 網(wǎng)絡(luò)平臺 273
5.2.17 資源共享 274
5.2.18 論壇展會 274
5.3 橡膠工業(yè)智能制造的措施 275
5.3.1 建立橡膠工業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系 275
5.3.2 完善橡膠工業(yè)創(chuàng)新體制 275
5.3.3 推行現(xiàn)代企業(yè)模式 275
5.3.4 充分利用金融資本，助力橡膠工業(yè)智能制造 276
5.3.5 大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展 276
5.3.6 “十四五”重大智能制造項目 278
5.3.7 戰(zhàn)略支撐與保障 286

縮略語 288

參考文獻(xiàn) 292