基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔(dān)保研究

　　本書是基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔(dān)保研究的學(xué)術(shù)著作，以交通需求風(fēng)險、利率風(fēng)險和通貨膨脹風(fēng)險為研究側(cè)重點，分析了在這3種風(fēng)險下政府應(yīng)如何提供擔(dān)保才能均衡分擔(dān)項目風(fēng)險的問題。首先，從現(xiàn)有理論研究、PPP項目相關(guān)政策和高速公路PPP項目實踐中的問題3個角度，闡明了交通需求風(fēng)險、利率風(fēng)險和通貨膨脹風(fēng)險是高速公路PPP項目中發(fā)生概率較高、對項目影響較大，且需要政府部門和社會資本方共同承擔(dān)的風(fēng)險，然后結(jié)合實物期權(quán)的優(yōu)點及高速公路PPP項目的特征，說明了實物期權(quán)用于高速公路PPP項目的政府擔(dān)保問題的適用性。其次，將改進(jìn)的二叉樹法與蒙特卡洛相結(jié)合，把交通量作為標(biāo)的物，擔(dān)保方式作為期權(quán)衍生物，分析了能夠緩解交通需求風(fēng)險的5種擔(dān)保方式的特征，梳理了現(xiàn)有用于對沖通貨膨脹風(fēng)險的調(diào)價方法。后，對財務(wù)評價不可行項目的政府擔(dān)保方式進(jìn)行分析，并得出研究結(jié)論。本書有助于政府部門衡量其提供擔(dān)保的風(fēng)險及價值，以等

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