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當(dāng)前位置：首頁(yè)出版圖書(shū)經(jīng)濟(jì)管理管理管理學(xué)理論當(dāng)放棄了方向盤(pán)，我們失去了什么

當(dāng)放棄了方向盤(pán)，我們失去了什么

定　價(jià)：￥129.90

作　者：	[美] 馬修·克勞福德著，徐婳蔣楠譯
出版社：	浙江教育出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787572258589	出版時(shí)間：	2023-05-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　人類(lèi)司機(jī)將“方向盤(pán)”交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，可以安心做其他事，而不用留意周?chē)h(huán)境，因?yàn)樗鼤?huì)將我們安全送達(dá)目的地。這種情況一旦成真，我們便會(huì)錯(cuò)失道路上的各種不確定性帶來(lái)的體驗(yàn)，逐漸變得不像人類(lèi)。本書(shū)作者馬修·克勞福德既是政治哲學(xué)博士，也是摩托車(chē)修理工。他花費(fèi)十年改造一輛老式大眾汽車(chē)，只為將駕駛的樂(lè)趣發(fā)揮到j(luò)i致。在本書(shū)中，克勞福德深入探討了世界各地蓬勃發(fā)展的汽車(chē)亞文化，希望人們能夠意識(shí)到汽車(chē)只是人體的延伸，自由移動(dòng)對(duì)人類(lèi)至關(guān)重要。當(dāng)算法程序接管了我們對(duì)汽車(chē)的控制權(quán)、插手我們的生活時(shí)，握緊方向盤(pán)，便可以重拾人生樂(lè)趣、重新掌控自我。

作者簡(jiǎn)介

　　馬修·克勞福德數(shù)字時(shí)代的手工藝人，工匠精神的代言人，特立獨(dú)行的摩托車(chē)修理工兼技術(shù)哲學(xué)家；芝加哥大學(xué)政治哲學(xué)博士，專攻古代政治思想，本科在加州大學(xué)圣巴巴拉分校主修物理學(xué)。不到14歲就在社區(qū)擔(dān)任電工的助手，15歲成為保時(shí)捷汽車(chē)修理店的修理工，從高中到大學(xué)的7個(gè)暑假都在兼職做電工。獲得政治哲學(xué)博士學(xué)位后，曾進(jìn)入華盛頓的一家智庫(kù)工作，5個(gè)月后毅然離職，開(kāi)辦了自己的摩托車(chē)修理店。雖然衣服和雙手每天都弄得很臟，精神上卻得到了前所未有的滿足?！都~約時(shí)報(bào)》暢銷(xiāo)書(shū)作家，《摩托車(chē)修理店的未來(lái)工作哲學(xué)》《工匠哲學(xué)》作者。訓(xùn)練有素的寫(xiě)作者、思想者，曾就職于芝加哥大學(xué)社會(huì)思想委員會(huì)、弗吉尼亞大學(xué)文化高級(jí)研究所。

圖書(shū)目錄

序曲我們正走進(jìn)無(wú)路可走的困境
引言駕駛，一種亟待批判與人文主義探究的話題
01 自力更生，當(dāng)我們自己組裝一輛車(chē)
拋錨：1972 款吉普斯特突擊隊(duì)
“鼠桿”項(xiàng)目，人類(lèi)為何駕駛
舊車(chē)：未來(lái)的一個(gè)燙手山芋
ji簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的回報(bào)遞減
感受道路，與駕車(chē)產(chǎn)生快感和掌控感的關(guān)聯(lián)
自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)的道德困境
成為一名民間工程師
02 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)和游戲精神
汽車(chē)是一種競(jìng)賽的等價(jià)物
自行車(chē)道德家的出現(xiàn)
兩場(chǎng)大賽和一場(chǎng)混戰(zhàn)
沙漠中的民主：卡連特
03 自治，或不自治
車(chē)輛管理局的經(jīng)驗(yàn)
魯莽駕駛
理性的三個(gè)對(duì)立版本
路怒癥、心不在焉和交通社區(qū)
04我們?nèi)绾慰创詣?dòng)駕駛
街景：用谷歌的視角看世界
絢麗且無(wú)撞車(chē)事故的生活方式
如果谷歌造車(chē)
結(jié)語(yǔ) 道路上的蕞高權(quán)力
后記通往拉洪達(dá)的路
致謝
注釋