城市交通低碳轉(zhuǎn)型路徑研究

1 緒論
1．1 概念界定與研究背景
1．1．1 概念界定
1．1．2 研究背景
1．2 研究意義
1．2．1 理論意義
1．2．2 應(yīng)用價(jià)值
1．3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3．1 交通碳排放核算方法與應(yīng)用
1．3．2 交通低碳發(fā)展評價(jià)方法與應(yīng)用
1．3．3 交通系統(tǒng)低碳化研究
1．3．4 進(jìn)一步研究需求
1．4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
1．4．1 研究內(nèi)容
1．4．2 技術(shù)路線
2 全球視野下城市交通碳足跡測算與轉(zhuǎn)型特征分析
2．1 數(shù)據(jù)來源與測算方法
2．1．1 數(shù)據(jù)來源
2．1．2 城市地域分布
2．1．3 碳足跡測算方法
2．1．4 研究邊界
2．2 缺失數(shù)據(jù)處理
2．2．1 缺失值處理方法
2．2．2 缺失值填補(bǔ)說明
2．3 基于截面數(shù)據(jù)的城市交通碳足跡空間特征分析
2．3．1 城市交通碳足跡區(qū)域分布特征
2．3．2 各大洲城市交通碳足跡差異分析
2．3．3 中國城市交通碳排放差異分析
2．4 基于時(shí)序數(shù)據(jù)的城市交通碳足跡轉(zhuǎn)型特征分析
2．4．1 城市交通碳足跡歷史軌跡變化趨勢
2．4．2 城市交通低碳轉(zhuǎn)型特征分析
2．4．3 中國城市交通低碳轉(zhuǎn)型階段分析
2．5 本章小結(jié)
3 城市低碳交通效應(yīng)基準(zhǔn)化綜合評價(jià)模型
3．1 基于絕對指標(biāo)的城市低碳交通評價(jià)
3．1．1 中國特大城市交通碳排放排序
3．1．2 國際對標(biāo)城市交通低碳水平評價(jià)
3．1．3 評價(jià)客觀性失準(zhǔn)分析
3．2 城市交通碳排放人口與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
3．2．1 密度效應(yīng)
3．2．2 規(guī)模效應(yīng)
3．2．3 發(fā)展效應(yīng)
3．3 城市低碳交通效應(yīng)基準(zhǔn)化模型
3．3．1 CEBI指標(biāo)評價(jià)模型
3．3．2 模型參數(shù)標(biāo)定
3．4 基于相對指標(biāo)的城市低碳交通評價(jià)
……
4 城市交通碳排放系統(tǒng)框架與政策影響機(jī)理分析
5 基于LMDI的城市交通政策減排效應(yīng)分析
6 基于情景分析的城市交通低碳轉(zhuǎn)型管理研究——以上海市為例
7 結(jié)論、政策建議與展望
參考文獻(xiàn)