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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書以時(shí)間為主軸，以管理權(quán)為核心，結(jié)合外國力量與社會(huì)力量對(duì)鐵路的影響，還原與審視近代鐵路發(fā)展中各種權(quán)力資源配置與調(diào)整的復(fù)雜歷程。書中首先梳理中央集權(quán)鐵路管理體制的形成與演變歷程；其次分析鐵路建設(shè)和運(yùn)營中的中央與地方的權(quán)力博弈；再次探討外國勢(shì)力和政治區(qū)域化對(duì)中央與地方關(guān)系的多重作用，評(píng)述鐵路建設(shè)和運(yùn)營上的地方主義特色；后評(píng)析中央與地方在鐵路修筑運(yùn)營上權(quán)力分配趨于制度化的歷程。

作者簡(jiǎn)介

　　馬陵合，安徽師范學(xué)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)橥鈧?、鐵路史、貨幣金融史等，在《史學(xué)月刊》《中國經(jīng)濟(jì)史研究》《史林》《清史研究》等刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，出版專著《清末民初鐵路外債研究》《外債與民國時(shí)期經(jīng)濟(jì)變遷》《安徽近代鐵路史》等10余部，主持國家及省部級(jí)課題10余項(xiàng)，研究成果多次獲省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。

圖書目錄

緒論
章地方洋務(wù)體制與中國鐵路的發(fā)端
節(jié)地方督撫與早期的督辦鐵路大臣
第二節(jié)地方督撫與鐵路總公司
第二章清季鐵路產(chǎn)業(yè)集權(quán)化管理的趨向
節(jié)商部與鐵路專管機(jī)制的初步形成
第二節(jié)郵傳部統(tǒng)一路政及其與地方督撫關(guān)系的調(diào)適
第三章清季地方政府處理鐵路交涉的權(quán)限與效能
節(jié)清末鐵路對(duì)外交涉的地方督撫——以錫良為例
第二節(jié)地方外交機(jī)構(gòu)與鐵路交涉——以潮汕鐵路案為例
第三節(jié)無所適從的基層地方官——以高密路案的縣令為例
第四章民初交通部與鐵路國有的初步落實(shí)
節(jié)基于鐵路國有的交通部管理體制
第二節(jié)中央政府對(duì)技術(shù)官僚的掌控
第三節(jié)地方在民營鐵路問題上對(duì)中央的順從
第五章鐵道部時(shí)期中央與地方關(guān)系的制度化建設(shè)
節(jié)建立以集權(quán)為導(dǎo)向的分類管理體制
第二節(jié)省營鐵路的不同命運(yùn)
第三節(jié)中央與地方合作建設(shè)鐵路的新模式
第四節(jié)中央直管鐵路警察制度的確立
第六章東北地方政權(quán)的自主性鐵路建設(shè)和管理
節(jié)東北奉系地方政權(quán)與中東鐵路交涉
第二節(jié)由虛轉(zhuǎn)實(shí)的區(qū)域性交通行政機(jī)關(guān)
第七章政局變動(dòng)與“紙上談兵”的西部鐵路網(wǎng)
節(jié)北伐前西南實(shí)力派與北方政府的對(duì)抗
第二節(jié)北伐后西南地方政府尋求與中央政府合作
第三節(jié)西北鐵路與統(tǒng)一進(jìn)程
第八章戰(zhàn)爭(zhēng)與鐵路集權(quán)化的演進(jìn)
節(jié)高度集中的戰(zhàn)時(shí)鐵路管理體制
第二節(jié)湘桂、黔桂鐵路與沿線地方政府關(guān)系
第三節(jié)云南對(duì)敘昆、滇緬鐵路的貢獻(xiàn)
第四節(jié)分區(qū)管理體制的確立
結(jié)語
附錄鐵路貨捐與鐵路管理體制中的央地關(guān)系
參考文獻(xiàn)