箱梁橋病害分析與智能化加固技術

　　針對橋梁開裂的成因分析，常用的計算模型有很多種，如空間桿系模型、平面梁格模型和實體模型等。從設計計算角度來講，以上這些計算方法有各自的不足?？臻g桿系模型缺乏空間效應精細化分析，如剪力滯效應、有效分布寬度問題、偏載系數(shù)問題等；由于平面梁格法在等效原理上的近似性，不能準確反映箱形組合梁的剪應力分布和頂?shù)装寰植渴芰?；實體模型很難和總體計算相結合，逐個單項并考慮施工過程的很難實現(xiàn)，且得出的應力為綜合應力，不能針對性的逐條分解。而基于拉應力域的空間網(wǎng)格模型可以實現(xiàn)橋梁的精細化計算分析，并且具有分析完整性、驗算應力全面性，彌補了目前常用分析方法的不足。本書中較為詳盡的闡述了箱形結構橋梁的開裂與下?lián)喜『Φ默F(xiàn)狀及大致成因、混凝土橋梁設計驗算中存在的問題、混凝土橋梁結構計算分析方法的現(xiàn)狀及預應力混凝土橋梁病害跟蹤分析方法、精細化的空間網(wǎng)格分析方法、拉應力域的設計理論及拉應力域理論在空間網(wǎng)格模型中的表現(xiàn)與實現(xiàn)，并借助于3座典型樣本橋梁病害的計算分析過程，說明了拉應力域中主應力的概念如何在空間網(wǎng)格模型體現(xiàn)，同時驗證了空間網(wǎng)格分析方法的精細化與實用化。目前橋梁開裂后的加固方法有很多種，其中主動加固的形式主要為布置體外預應力鋼束。而體外束應力損失是普遍性問題，純機械性的且沒有有效監(jiān)測措施的張拉錨固，有時候應力損失達到40%以上。鑒于此，本書研究將光柵光纖、鋼絞線及“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念相結合，試圖達到更精準、智能的控制短長期狀態(tài)下鋼索的應力狀態(tài)。

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