常導(dǎo)高速磁浮軌道結(jié)構(gòu)

　　上海高速磁浮示范運營線的商業(yè)運營，是高速磁浮系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的一個里程碑。在上海磁浮線的建設(shè)過程中，我國技術(shù)人員在對德方技術(shù)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，掌握了線路與軌道設(shè)計、制造和施工成套技術(shù)，并在復(fù)合式預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁、軟土地基沉降控制、大跨越要求結(jié)構(gòu)等各方面取得了創(chuàng)新成果。在上海磁浮線充分發(fā)揮其示范作用的同時，為了促進(jìn)常導(dǎo)高速磁浮系統(tǒng)在我國的推廣和應(yīng)用，在國家科技部的大力支持下，我國科技人員開展了長大干線適應(yīng)性研究、國產(chǎn)化研究，在線路軌道領(lǐng)域，全面攻克了道岔、新型軌道結(jié)構(gòu)體系和長定子工業(yè)化生產(chǎn)等一系列技術(shù)難關(guān)，為工程應(yīng)用夯實了基礎(chǔ)。本書結(jié)合作者參與線路軌道系統(tǒng)研發(fā)和運維工作中取得的粗淺認(rèn)識，梳理多年來線路軌道領(lǐng)域取得的研究成果，希望能給后來的研究者提供參考。

　　曾國鋒，同濟大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)博士學(xué)位，副研究員，博士生導(dǎo)師，同濟大學(xué)磁浮交通工程技術(shù)研究中心副主任。長期從事磁浮軌道結(jié)構(gòu)、列車換線設(shè)備、車-軌關(guān)系理論及磁浮線路軌道檢測技術(shù)與評估關(guān)鍵技術(shù)研究。在多年的研究工作中，主持科技部“十三五”重點基礎(chǔ)研究項目1項、國家自然科學(xué)基金面上項目1項、重點項目子課題1項。發(fā)表論文30余篇，獲得發(fā)明專利10余項，主編3項磁浮團體標(biāo)準(zhǔn)，參編2項磁浮國家標(biāo)準(zhǔn)。葉豐，同濟大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)博士學(xué)位，副研究員，博士生導(dǎo)師，同濟大學(xué)磁浮交通工程技術(shù)研究中心線路軌道與工程咨詢研究室副主任，上海市振動工程學(xué)會會員。長期從事磁浮車軌關(guān)系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，磁浮軌道結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測與智能維護，磁浮軌道結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境的相互作用研究工作。在多年的研究工作中，主持“十三五”國家重點項目子課題1項，發(fā)表論文多篇，獲得專利多項。