裝備自主式保障系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與建模仿真

 
篇 系統(tǒng)建模篇
第1章裝備自主式保障系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程
1.1 裝備自主式保障的內(nèi)涵
1.1.1自主式保障的產(chǎn)生背景
1.1.2自主式保障的內(nèi)涵及優(yōu)勢(shì)
1.2裝備自主式保障系統(tǒng)的概念及基本結(jié)構(gòu)
1.2.1系統(tǒng)構(gòu)建原則及基本組成
1.2.2 概念及框架結(jié)構(gòu)
1.3裝備自主式保障系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理及過(guò)程
1.3.1裝備自主式保障系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理
1.3.2裝備自主式保障系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程
 
第2章裝備自主式保障系統(tǒng)功能建模
2.1基于UML的系統(tǒng)功能建模
2.1.1 UML建模方法
2.1.2 裝備自主式保障系統(tǒng)用例建模
2.1.3 裝備自主式保障系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)建模
2.2 基于IDEFO的系統(tǒng)功能建模         
2.2.1 IDEFO系統(tǒng)建模方法
2.2.2 地面突擊裝備自主式保障系統(tǒng)功能建模 .
 
第3章裝備自主式保障系統(tǒng)過(guò)程建模         
3.1 裝備保障過(guò)程建模
3.1.1 裝備保障過(guò)程建模概念
3.1.2 裝備保障過(guò)程建模方法功能需求
3.2基于IDEF3的系統(tǒng)過(guò)程建模
3.2.1IDEF3過(guò)程建模方法
3.2.2地面突擊裝備自主式保障系統(tǒng)過(guò)程建模
3.3 基于HTPN的系統(tǒng)過(guò)程建模
3.3.1HTPN過(guò)程建模方法
3.3.2 IDEF3轉(zhuǎn)為HTPN模型
3.3.3面向任務(wù)的HTPN建模
 
第二篇 關(guān)鍵技術(shù)篇
第4章可靠性維修性測(cè)試性設(shè)計(jì)技術(shù)
4.1 基于 QFD 的 RMT 設(shè)計(jì)技術(shù)
4.1.1 RMT 需求-RMT 技術(shù)特性 QFD 模型
4.1.2 RMT 技術(shù)特性-RMT 設(shè)計(jì)特性 QFD模型
4.2 可靠性增長(zhǎng)技術(shù)
4.2.1 裝備全壽命周期可靠性增長(zhǎng)理論
4.2.2 基于小子樣的可靠性增長(zhǎng)建模
4.3增強(qiáng)型FMECA技術(shù)·
4.3.1 傳統(tǒng)FMECA 的不足
4.3.2擴(kuò)展的FMECA方法
4.3.3 OFD和FMECA集成分析方法
 
第5章?tīng)顟B(tài)評(píng)估與壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
5.1 基于SPC 的狀態(tài)檢測(cè)
5.1.1 SPC 狀態(tài)檢測(cè)原理
5.1.2狀態(tài)檢測(cè)控制圖
5.1.3 實(shí)例分析
5.2基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障預(yù)測(cè)
5.2.1貝葉斯網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建機(jī)理
5.2.2貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建
5.3基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)評(píng)估與壽命預(yù)測(cè)
5.3.1基于PCA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)評(píng)估
5.3.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)回歸預(yù)測(cè)模型的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命預(yù)測(cè) .
5.3.3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命預(yù)測(cè)
……
第三篇 評(píng)價(jià)仿真篇
參考文獻(xiàn)