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當(dāng)前位置：首頁(yè)出版圖書(shū)科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與平臺(tái)開(kāi)發(fā)策略

系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與平臺(tái)開(kāi)發(fā)策略

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	[丹]托比亞斯·明希
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111739180	出版時(shí)間：	2023-12-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	176	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)主要包括三部分的內(nèi)容。本書(shū)的第一部分涉及系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方面，讀者將讀到大量關(guān)于為什么（Why）做系統(tǒng)架構(gòu)、如何（How）做系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)架構(gòu)是什么（What）和什么時(shí)候（When）做系統(tǒng)架構(gòu)的內(nèi)容。本書(shū)的第二部分主要關(guān)注平臺(tái)開(kāi)發(fā)。讀者將了解到為什么做平臺(tái)開(kāi)發(fā)、在開(kāi)發(fā)時(shí)如何利用平臺(tái)思維，以及這樣做的收益。本書(shū)的第三部分涵蓋了一些特殊的主題，如敏捷開(kāi)發(fā)和人工智能等，以及為什么這些主題與系統(tǒng)架構(gòu)和平臺(tái)開(kāi)發(fā)有關(guān)聯(lián)。而且，我們今天在行業(yè)中可以看到的組織層級(jí)的進(jìn)步以及這種進(jìn)步對(duì)電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的意義也在本部分有所涉及。本書(shū)適合汽車(chē)軟件工程師、硬件工程師和系統(tǒng)工程師，以及需求工程師和銷(xiāo)售人員、管理人員等閱讀使用。

作者簡(jiǎn)介

　　Tobias Münch，畢業(yè)于德國(guó)達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)，專業(yè)為通信電子。在他畢業(yè)之后，開(kāi)始了其汽車(chē)行業(yè)的職業(yè)生涯，以DSP工程師的身份參與了多個(gè)具有創(chuàng)新性的預(yù)研系統(tǒng)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作。他很快轉(zhuǎn)而擔(dān)任車(chē)輛多媒體主機(jī)和音響功放的系統(tǒng)架構(gòu)師和總工程師，包括擔(dān)任歐洲、北美和亞洲幾家主要汽車(chē)制造商的 RFI/RFQ負(fù)責(zé)人。在他的職業(yè)生涯中，他在預(yù)研開(kāi)發(fā)、平臺(tái)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中應(yīng)用了敏捷開(kāi)發(fā)方法，并始終牢記結(jié)構(gòu)化、社會(huì)化和技術(shù)變革的理念，為B2B和B2C客戶創(chuàng)建可預(yù)測(cè)未來(lái)并具有長(zhǎng)期有效性的技術(shù)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)解決方案。伴隨著汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越多地受到軟件、互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)，他作為技術(shù)開(kāi)發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)部門(mén)的總監(jiān)，成功地管理了多個(gè)平行和垂直的跨國(guó)團(tuán)隊(duì)。而且，他還受邀在企業(yè)內(nèi)部大學(xué)的課程和行業(yè)論壇中分享自己的知識(shí)和洞察。而后，Münch決定進(jìn)入消費(fèi)行業(yè)，成功地運(yùn)用了他在汽車(chē)行業(yè)所積累的軟件、互聯(lián)網(wǎng)和嵌入式系統(tǒng)等方面的知識(shí)，在取得成功的同時(shí)，也在其他行業(yè)積累了更多經(jīng)驗(yàn)。目前，他擔(dān)任音頻和嵌入式平臺(tái)總監(jiān)的職位。

圖書(shū)目錄

原作者致謝
關(guān)于作者
第1章引言1
1.1個(gè)人概覽2
1.2目標(biāo)讀者3
第2章系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)5
2.1定義5
2.2系統(tǒng)工程簡(jiǎn)介7
2.3電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)8
2.4準(zhǔn)備工作10
2.4.1需求10
2.4.2團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)18
2.4.3產(chǎn)品生命周期24
2.4.4工作量估算29
2.4.5項(xiàng)目管理30
2.4.6任務(wù)組31
2.4.7流程32
2.5執(zhí)行38
2.5.1系統(tǒng)架構(gòu)38
2.5.2工作產(chǎn)品和文檔66
2.5.3展示67
2.6示例與總結(jié)69
2.6.1步驟1: 準(zhǔn)備階段69
2.6.2步驟2: 執(zhí)行階段73
2.6.3步驟3: 結(jié)束階段74
2.6.4總結(jié)75
第3章平臺(tái)開(kāi)發(fā)策略76
3.1定義76
3.2為什么是平臺(tái)78
3.3商業(yè)方面80
3.3.1初始開(kāi)銷(xiāo)、回報(bào)和生命周期80
3.3.2上市時(shí)間94
3.3.3商業(yè)平臺(tái)95
3.4技術(shù)方面96
3.4.1關(guān)鍵部件和參考系統(tǒng)96
3.4.2平臺(tái)需求98
3.4.3組件的重用98
3.4.4戰(zhàn)略和創(chuàng)新102
3.4.5軟件104
3.4.6硬件117
3.4.7質(zhì)量和穩(wěn)定性120
3.4.8集中存儲(chǔ)121
3.4.9支持和培訓(xùn)122
3.4.10技術(shù)發(fā)布和平臺(tái)開(kāi)發(fā)123
3.4.11產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和平臺(tái)發(fā)布124
3.4.12供應(yīng)商管理125
3.5組織方面126
3.5.1平臺(tái)開(kāi)發(fā)組織126
3.5.2時(shí)間安排和團(tuán)隊(duì)規(guī)模129
3.5.3平臺(tái)項(xiàng)目的管理130
3.6為什么平臺(tái)會(huì)失敗131
3.6.1導(dǎo)致平臺(tái)失敗的三角關(guān)系132
3.6.2管理失敗133
3.6.3工程失敗133
3.7總結(jié)和平臺(tái)開(kāi)發(fā)食譜133
第4章AI、敏捷開(kāi)發(fā)與組織139
4.1機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能139
4.1.1機(jī)器學(xué)習(xí)139
4.1.2人工智能140
4.1.3對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)的影響141
4.1.4對(duì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的影響143
4.2敏捷開(kāi)發(fā)143
4.2.1瀑布模式與敏捷模式的比較144
4.2.2Scrum146
4.2.3大型項(xiàng)目的敏捷開(kāi)發(fā)148
4.2.4瀑布環(huán)境下的Scrum149
4.2.5看板（Kanban）151
4.2.6敏捷開(kāi)發(fā)方法153
4.2.7持續(xù)集成和自動(dòng)化154
4.2.8用戶故事155
4.2.9工作估算155
4.2.10對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)和平臺(tái)開(kāi)發(fā)的影響156
4.3組織級(jí)變革158
4.3.1工業(yè)4.0158
4.3.2管理4.0160
4.3.3對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)和平臺(tái)開(kāi)發(fā)的影響163
總結(jié)165
參考文獻(xiàn)168