空中交通擁擠態(tài)勢的識別與預測方法

前言
第一章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 空中交通擁擠基礎知識
1.3 國內外研究現(xiàn)狀
1.4 研究內容和章節(jié)安排
第二章 空中交通擁擠的定義及其度量指標的研究
2.1 空中交通擁擠的定義
2.2 基于復雜網(wǎng)絡理論的空中交通擁擠行為分析
2.3 擁擠度量指標的建立
2.4 本章小結
第三章 機場擁擠的識別與預測方法研究
3.1 機場擁擠指標的選取
3.2 機場擁擠指標的時變特性分析
3.3 機場擁擠識別
3.4 機場擁擠預測
3.5 算例與分析
3.6 本章小結
第四章 交叉航路擁擠的識別與預測方法研究
4.1 交叉航路擁擠指標的選取
4.2 交叉航路匯聚度模型的建立
4.3 交叉航路擁擠指標的時變特性分析
4.4 交叉航路擁擠識別
4.5 交叉航路擁擠預測
4.6 算例與分析
4.7 本章小結
第五章 終端區(qū)擁擠的識別與預測方法研究
5.1 終端區(qū)擁擠指標的選取
5.2 終端區(qū)擁擠指標時變特性分析
5.3 終端區(qū)擁擠識別
5.4 終端區(qū)擁擠預測
5.5 算例與分析
5.6 本章小結
第六章 機場網(wǎng)絡的擁擠傳播預測研究
6.1 機場擁擠傳播問題分析
6.2 基于結構與功能的機場重要性評估
6.3 基于多維標度法的機場相關性分析
6.4 基于Elman神經(jīng)網(wǎng)絡的擁擠傳播預測
6.5 算例與分析
6.6 本章小結
第七章 結論與展望
7.1 主要工作總結
7.2 未來工作展望
參考文獻