公交優(yōu)先組織管控適用性應(yīng)用手冊(cè)

目錄

第1章概述

1.1背景

1.2目標(biāo)

1.3本書適用范圍

1.4基本條件

1.5術(shù)語(yǔ)定義

第2章交通調(diào)查

2.1信息收集內(nèi)容

2.2交通流狀態(tài)信息

2.2.1路段交通流量

2.2.2交叉口交通流量

2.2.3擁堵延時(shí)指數(shù)

2.2.4服務(wù)水平

2.2.5設(shè)計(jì)道路條件

2.2.6實(shí)時(shí)交通流量

2.3靜態(tài)公交運(yùn)營(yíng)信息

2.3.1交叉口的公交優(yōu)先服務(wù)范圍

2.3.2公交車站位置

2.3.3公交線路信息

2.3.4公交運(yùn)行時(shí)刻表

2.4動(dòng)態(tài)公交運(yùn)營(yíng)信息

2.4.1交叉口信號(hào)控制狀態(tài)

2.4.2公交動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息

2.5其他信息

2.5.1乘客滿意度

2.5.2公交服務(wù)質(zhì)量

第3章空間優(yōu)先措施

3.1概述

3.2路段公交專用車道

3.2.1基本概念

3.2.2設(shè)置條件

3.2.3設(shè)置方法

3.2.4優(yōu)缺點(diǎn)分析

3.3公交專用進(jìn)口道

3.3.1基本概念

3.3.2設(shè)置條件

3.3.3設(shè)置方法

3.3.4優(yōu)缺點(diǎn)分析

3.4公交專用路

3.4.1基本概念

3.4.2設(shè)置條件

3.4.3設(shè)置方法

3.4.4優(yōu)缺點(diǎn)分析

3.5公交專用道標(biāo)志標(biāo)線

3.5.1公交專用車道標(biāo)線

3.5.2公交專用車道標(biāo)志

3.6間歇式公交專用道

3.6.1基本概念

3.6.2設(shè)置條件

3.6.3設(shè)置方法

3.6.4特點(diǎn)分析

3.7“插隊(duì)車道”

3.7.1基本概念

3.7.2設(shè)置條件

3.7.3設(shè)置方法

3.7.4特點(diǎn)分析

第4章時(shí)間優(yōu)先措施

4.1時(shí)間優(yōu)先概述

4.1.1基本概念

4.1.2被動(dòng)優(yōu)先控制概述

4.1.3主動(dòng)優(yōu)先控制概述

4.1.4優(yōu)先請(qǐng)求的觸發(fā)

4.2被動(dòng)優(yōu)先方法

4.2.1調(diào)整信號(hào)配時(shí)

4.2.2調(diào)整交通流參數(shù)

4.2.3協(xié)調(diào)預(yù)測(cè)控制

4.2.4被動(dòng)優(yōu)先方法總結(jié)

4.3主動(dòng)優(yōu)先方法

4.3.1綠燈延長(zhǎng)

4.3.2綠燈提前

4.3.3插入相位

4.3.4相序變化

4.3.5主動(dòng)優(yōu)先方法總結(jié)

第5章預(yù)信號(hào)控制措施

5.1公交進(jìn)口道預(yù)信號(hào)控制基本原理

5.2基于預(yù)信號(hào)的公交優(yōu)先進(jìn)口道布局形式

5.3預(yù)信號(hào)控制方法的優(yōu)缺點(diǎn)

5.4預(yù)信號(hào)公交優(yōu)先控制的目標(biāo)和原則

5.5車輛?？恳?guī)則

5.6公交候駛區(qū)長(zhǎng)度

5.7預(yù)信號(hào)的設(shè)置條件

5.7.1道路幾何條件

5.7.2信號(hào)配時(shí)條件

5.7.3交通流量條件

5.7.4路段長(zhǎng)度條件

第6章公交優(yōu)先性能評(píng)價(jià)

6.1基本評(píng)價(jià)要求

6.1.1評(píng)價(jià)對(duì)象和范圍

6.1.2數(shù)據(jù)采集

6.1.3公交優(yōu)先性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

6.2公交運(yùn)行性能評(píng)價(jià)

6.2.1路段公交優(yōu)先性能評(píng)價(jià)

6.2.2交叉口公交優(yōu)先性能評(píng)價(jià)

6.2.3公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)

6.2.4公交運(yùn)營(yíng)水平評(píng)價(jià)

6.3外部性評(píng)價(jià)

6.3.1公交優(yōu)先建設(shè)水平評(píng)價(jià)

6.3.2整體交通效益評(píng)價(jià)

6.3.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

6.4評(píng)價(jià)結(jié)果形成

第7章典型應(yīng)用案例

7.1成都市有軌電車蓉2號(hào)線

7.1.1案例概述

7.1.2信號(hào)優(yōu)先控制總體方案

7.1.3交叉口信號(hào)控制策略

7.1.4典型交叉口信號(hào)控制方案

7.2上海市公交信號(hào)優(yōu)先案例

7.2.1上海陸家浜路公交信號(hào)優(yōu)先(公交綠波+主動(dòng)信號(hào)優(yōu)先)

7.2.2上海延安路公交優(yōu)先項(xiàng)目

7.3南京市公交優(yōu)先控制系統(tǒng)

7.3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)

7.3.2技術(shù)特點(diǎn)

7.3.3應(yīng)用情況及成效

7.4長(zhǎng)沙市基于智能網(wǎng)聯(lián)的公交信號(hào)優(yōu)先案例

7.4.1項(xiàng)目背景

7.4.2技術(shù)方案

7.4.3應(yīng)用效果

第8章展望

8.1車路協(xié)同公交信號(hào)優(yōu)先

8.1.1特點(diǎn)

8.1.2發(fā)展前景

8.2自動(dòng)駕駛公交優(yōu)先

8.2.1特點(diǎn)

8.2.2發(fā)展前景

參考文獻(xiàn)