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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法（第2版）》系統(tǒng)地介紹了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法的發(fā)展現(xiàn)狀、基本內(nèi)容與相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性；通過(guò)對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織模式、設(shè)備維保模式和多模式公交網(wǎng)絡(luò)下城市軌道交通系統(tǒng)功能定位的剖析，系統(tǒng)地闡明了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流分析、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織理論與方法和城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可靠性評(píng)估；詳細(xì)介紹了城市軌道交通系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)化條件下列車運(yùn)行調(diào)整節(jié)能控制理論與方法、城市軌道交通設(shè)施設(shè)備RAMS（可靠性、安全性、維修性和可用性）規(guī)劃與控制體系、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的票務(wù)政策體系、設(shè)施設(shè)備維保模式創(chuàng)新體系等的基本方法與相關(guān)技術(shù)要求?！冻鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法（第2版）》中還結(jié)合編寫(xiě)組多年來(lái)在城市軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域大量的科研實(shí)踐，簡(jiǎn)要介紹了城市軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及RAMS管理短時(shí)客流預(yù)測(cè)領(lǐng)域中大量可行性分析優(yōu)化方法與應(yīng)用實(shí)例?！冻鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法（第2版）》既可作為高等院校交通工程專業(yè)、軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)、土木工程專業(yè)及其他相關(guān)專業(yè)本科生、碩士研究生的教材或?qū)I(yè)教師的教學(xué)參考書(shū)，也可作為從事軌道交通網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員的參考資料和培訓(xùn)教材。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化理論與方法（第2版）》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的特征
1．1．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)客流特征
1．1．2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)換乘特性
1．1．3 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織管理特性
1．2 網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)營(yíng)共享技術(shù)
1．2．1 人力資源共享
1．2．2 運(yùn)營(yíng)設(shè)備與設(shè)施資源共享
1．2．3 檢修設(shè)施與設(shè)備資源共享
1．3 網(wǎng)絡(luò)化委外維保模式優(yōu)化
1．3．1 委外維保管理特點(diǎn)分析
1．3．2 委外維保模式?jīng)Q策與評(píng)價(jià)方法
1．3．3 委外維保模式優(yōu)化路徑分析
1．4 網(wǎng)絡(luò)化組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)
1．4．1 優(yōu)化設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)
1．4．2 組織架構(gòu)選擇分析
1．4．3 組織架構(gòu)優(yōu)化技術(shù)與建議方案
復(fù)習(xí)思考題
第2章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流分析理論與方法
2．1 城市軌道交通客流調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析
2．1．1 城市軌道交通客流指標(biāo)
2．1．2 城市軌道交通客流調(diào)查
2．1．3 城市軌道交通客流特征
2．1．4 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流成長(zhǎng)規(guī)律
2．2 城市軌道交通客流預(yù)測(cè)方法與模型
2．2．1 客流預(yù)測(cè)的意義與作用
2．2．2 客流預(yù)測(cè)的基本原則與思路
2．2．3 “四階段”交通預(yù)測(cè)模型
2．2．4 時(shí)間序列模型
2．2．5 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型
2．3 城市軌道交通最新客流分析案例
2．3．1 案例一：短時(shí)斷面客流預(yù)測(cè)
2．3．2 案例二：短時(shí)進(jìn)站客流預(yù)測(cè)
2．3．3 案例三：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流擁擠傳播建模分析
2．3．4 案例四：突發(fā)事件下城市軌道交通客流疏散建模分析
復(fù)習(xí)思考題
……
第3章多模式城市公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化規(guī)律
第4章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織理論與方法
第5章城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可靠性評(píng)估
第6章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的票務(wù)政策及決策
第7章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備RAMS規(guī)劃設(shè)計(jì)
第8章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化車輛維修模式創(chuàng)新與實(shí)踐
第9章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化列車運(yùn)行調(diào)整理論與方法
第10章城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)節(jié)能控制技術(shù)
第11章我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的展望
參考文獻(xiàn)