先進(jìn)組合壓氣機(jī)技術(shù)

第1章 概述
1.1 中小型航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)簡介
1.1.1 中小型航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的范圍
1.1.2 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
1.2 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)簡介
1.2.1 主要類型
1.2.2 技術(shù)特點(diǎn)
1.2.3 構(gòu)型選擇
1.3 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.1 國外現(xiàn)狀
1.3.2 現(xiàn)狀
1.4 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)發(fā)展趨勢
1.5 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)性能水平評價(jià)
參考文獻(xiàn)
第2章 組合壓氣機(jī) 氣動(dòng)設(shè)計(jì)與分析技術(shù)
2.1 軸流壓氣機(jī)一維氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)
2.1.1 軸流壓氣機(jī)一維氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)概述
2.1.2 軸流壓氣機(jī)一維反問題設(shè)計(jì)原理
2.1.3 Smith圖在軸流壓氣機(jī)中的應(yīng)用
2.2 離心壓氣機(jī)一維氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)
2.2.1 離心壓氣機(jī)一維氣動(dòng)設(shè)計(jì)原理
2.2.2 滑移因子模型
2.3 組合壓氣機(jī)S2設(shè)計(jì)技術(shù)
2.3.1 組合壓氣機(jī)S2設(shè)計(jì)方法概述
2.3.2 組合壓氣機(jī)S2設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)原理
2.3.3 組合壓氣機(jī)S2設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用
2.4 軸流葉片設(shè)計(jì)技術(shù)
2.4.1 任意中弧線葉片造型技術(shù)
2.4.2 基于變系數(shù)對流擴(kuò)散方程的葉片設(shè)計(jì)技術(shù)
2.4.3 前緣葉型設(shè)計(jì)技術(shù)
2.4.4 葉片復(fù)合彎掠設(shè)計(jì)技術(shù)
2.5 離心壓氣機(jī)葉片設(shè)計(jì)技術(shù)
2.5.1 離心葉輪設(shè)計(jì)技術(shù)
2.5.2 擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)技術(shù)
2.6 過渡段設(shè)計(jì)技術(shù)
2.7 基于參數(shù)化的復(fù)雜曲面成型與多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)
2.7.1 基于葉片參數(shù)化的數(shù)值優(yōu)化
2.7.2 映射關(guān)系建立
2.7.3 NSGA Ⅱ多目標(biāo)優(yōu)化
2.8 機(jī)器學(xué)習(xí)在壓氣機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
2.9 葉片葉尖開槽技術(shù)
2.10 輪轂刀紋設(shè)計(jì)技術(shù)
2.11 葉身融合技術(shù)
2.12 機(jī)匣處理技術(shù)
2.13 組合壓氣機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)
2.13.1 定常數(shù)值仿真技術(shù)
2.13.2 非定常數(shù)值仿真技術(shù)
2.13.3 數(shù)值仿真軟件校驗(yàn)
2.13.4 數(shù)值仿真技術(shù)的應(yīng)用
2.13.5 流固熱耦合數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用