列控地面設備（RBC）

　　列車運行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運行相關的核心系統(tǒng)，以有效的技術手段對列車運行速度、運行間隔進行實時監(jiān)控和超速防護。同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高乘客舒適度。為了系統(tǒng)完整地呈現中國列車運行控制系統(tǒng)技術體系，國鐵集團工電部結合列控系統(tǒng)在研發(fā)、運用中積累的寶貴經驗，編寫了“高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)應用與技術創(chuàng)新叢書”，使我國從事高速鐵路研發(fā)、設計、生產、施工、維護、運用等相關技術人員，深入了解CTCS的理念、功能、結構、規(guī)范。叢書包括9個分冊，分別是《列控車載設備（CTCS2-200C型）》《列控車載設備（CTCS2-200H型）》《列控車載設備（CTCS3-300S型）》《列控車載設備（CTCS3-300T型）》《列控車載設備（CTCS3-300H型）》《列控地面設備（TCC）》《列控地面設備（RBC）》《列控地面設備（TSRS）》《列車運行控制系統(tǒng)工程應用》。 本書為《列控地面設備（RBC）》，全面、詳實地介紹了無線閉塞中心RBC。全書共八章，主要內容包括緒論、無線閉塞中心工作原理、無線閉塞中心功能與構成、與外部系統(tǒng)接口、仿真測試、使用與維護以及技術創(chuàng)新成果。本書主要作為我國鐵路列控設維護、管理、使用人員的培訓教材，也可供相關技術人員和各類院校師生參考學習。

　　莫志松，中國國家鐵路集團有限公司，工電部信號主管，正高級工程師。高鐵列控系統(tǒng)項目總師，我國列控系統(tǒng)領域技術專家，全路電務專業(yè)領軍人物，享受國務院特殊津貼專家，入選國家百千萬人才，獲得專業(yè)領域多項榮譽和獎項，出版多部列控系統(tǒng)專業(yè)著作，在專業(yè)領域具有較高的影響力。長期從事鐵道信號及列控系統(tǒng)的設計、技術研究和技術創(chuàng)新工作，對新技術、新系統(tǒng)在信號領域的推廣應用、鐵路裝備現代化、全面提升鐵路現代化裝備水平等方面貢獻突出，在高速鐵路和高原鐵路列控系統(tǒng)方面均做出了卓越貢獻。