布局：豐田在未來汽車業(yè)的野心

序 章 道路：擇難而行 001
不陷入悲觀 005
不回避財(cái)報(bào)預(yù)測 008
豐田大家庭 012
關(guān)掉手機(jī)和計(jì)算機(jī) 016
只 車人 020
章 純電動(dòng)汽車：為什么是現(xiàn)在 023
積累的財(cái)富 028
“純電動(dòng)汽車宣言”背后的隱情 031
為什么堅(jiān)持 戰(zhàn)略 035
與埃隆·馬斯克合作的啟示 039
車輛和電池的一體化研發(fā) 042
全固體電池的風(fēng)口 045
間的激烈競爭 048
第二章 Morizo： 感測器的真容 051
為賽車運(yùn)動(dòng)熱血沸騰 054
46 歲挑戰(zhàn)賽車運(yùn)動(dòng) 058
掌握工程師的“通用語言” 062
蜚聲日本的名字 067
押注——重啟運(yùn)動(dòng)型汽車 070
組建私人車隊(duì) 074
通過比賽錘煉技術(shù)與人才 076
豐田章男的拉力賽老師 079
雅力士 WRC 的誕生 081
第三章 革新：汽車的 錘煉 085
歐洲年度風(fēng)云汽車大獎(jiǎng) 088
與傳統(tǒng)逆行的“Morizo 改革” 089
職業(yè)車手參與研發(fā) 091
鈴木一郎說豐田汽車改變了擊球動(dòng)作 094
車為誰造，為何造車 096
汽車構(gòu)成的“底子部分”和“面子部分” 099
嚴(yán)密制定架構(gòu) 101
改變總工程師這一角色 103
“行遍五大洲項(xiàng)目”的目的 105
必須一鳴驚人 108
第四章 軟件：打造未來城市“編織之城” 111
豐田的“一代一業(yè)” 115
沉重的責(zé)任和約定 116
特征是民間 119
城市平臺(tái) 122
與日本電報(bào)電話公司資本合作的意義 124
貫徹以人為中心 126
從統(tǒng)一性向多樣性轉(zhuǎn)變 129
“整體”與“個(gè)別”的平衡 132
是星球，不是 136
豐田式軟件優(yōu)先 138
通往移動(dòng)服務(wù)公司的轉(zhuǎn)型之路 141
第五章 氫：挑戰(zhàn)脫碳 145
擴(kuò)大選項(xiàng) 148
讓氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車參加耐力賽 151
從 5 分鐘即壞的發(fā)動(dòng)機(jī)開始 153
故障就是財(cái)富 155
24 小時(shí)耐力賽， 3 次出場，累計(jì) 3.5 小時(shí) 159
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是星星之火 162
建立氫供應(yīng)鏈 163
一場比賽能帶來多個(gè)伙伴 167
“編織之城”是一座“氫能城市” 170
二輪車制造商的掌舵者也加入進(jìn)來 172
碳中和的 者 175
第六章 時(shí)間：50 年后作評(píng) 177
無懼孤獨(dú)，敢于冒險(xiǎn) 181
投入個(gè)人資本 182
忘小我，輕私利 185
為了他人 187
我的挑戰(zhàn)和豐田喜一郎一樣 190
用日本人的智慧和方法 193
以“量產(chǎn)幸?！睘槭姑?199
帶動(dòng)周圍，增加伙伴 200