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內(nèi)容簡介

　　本書以網(wǎng)絡購物模式中的末端物流配送車輛路徑為研究對象，以前端物流、中端物流、末端物流為應用背景，分析了不同消費者需求變化、區(qū)域劃分機制及負載均衡策略對物流配送任務造成的可能性影響，剖析了不同階段物流配送網(wǎng)絡的特征及運轉(zhuǎn)機制，并針對不同階段不同場景中的物流配送車輛路徑優(yōu)化問題建模及求解思路進行了探討。本書進一步拓展了面向消費者需求的物流配送問題的研究視角，促進了物聯(lián)網(wǎng)與物流配送的集成融合，可為消費者行為特征、物流配送網(wǎng)絡優(yōu)化等領(lǐng)域的研究學者和從業(yè)人員提供參考與借鑒。

作者簡介

　　王建新，重慶大學工學博士，目前任職于太原理工大學經(jīng)濟管理學院，主要研究領(lǐng)域為：物流與供應鏈管理、綠色物流運輸建模及優(yōu)化決策分析等。主持國家自然科學基金項目1項，省部級課題3項，校級課題1項，參與國家及省部級課題6項；在SCI/SSCI/EI等國內(nèi)外學術(shù)期刊發(fā)表論文10余篇，參加國際學術(shù)會議5次。

圖書目錄

第1章緒論
1.1 研究背景及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2 研究問題的提出
1.3 研究目的與意義
1.4 研究思路與章節(jié)安排
1.5 本章小結(jié)
第2章面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的車輛路徑問題總體研究
2.1 引言
2.2 物聯(lián)網(wǎng)場景中車輛路徑問題的主體與流程
2.3 物聯(lián)網(wǎng)消費者需求類型及車輛路徑問題應用場景
2.4 面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的車輛路徑問題內(nèi)涵與研究框架
2.5 面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的車輛路徑問題關(guān)鍵技術(shù)路線
2.6 本章小結(jié)
第3章基于改進并行模擬退火算法的一階段帶時間窗靜態(tài)車輛路徑問題
3.1 引言
3.2 問題描述及優(yōu)化模型
3.3 求解VRPTW問題的算法設計
3.4 數(shù)值仿真實驗與分析
3.5 分析與討論
3.6 本章小結(jié)
第4章響應消費者動態(tài)需求的一階段帶時間窗動態(tài)車輛路徑問題
4.1 引言
4.2 問題描述及數(shù)學模型
4.3 禁忌搜索算法設計
4.4 算法性能測試
4.5 案例應用
4.6 分析與討論
4.7 本章小結(jié)
第5章考慮熟悉度與負載均衡的兩階段帶時間窗動態(tài)車輛路徑問題
5.1 引言
5.2 問題描述及數(shù)學模型
5.3 算法設計
5.4 算法性能測試
5.5 案例應用
5.6 分析與討論
5.7 本章小結(jié)
第6章考慮熟悉度與共同配送的兩階段帶時間窗動態(tài)共享車輛路徑問題
6.1 引言
6.2 問題描述及數(shù)學模型
6.3 求解2E-DSVRPTW問題的算法設計
6.4 算法性能測試
6.5 案例應用
6.6 分析與討論
6.7 本章小結(jié)
第7章結(jié)論與展望
7.1 研究結(jié)論
7.2 創(chuàng)新之處
7.3 未來展望
參考文獻
后記