交通基礎(chǔ)設(shè)施服役性能大數(shù)據(jù)分析

　　本書系統(tǒng)總結(jié)和闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空域多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應(yīng)用的研究成果，主要介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)質(zhì)量提升方法以及車輛荷載時(shí)空辨識(shí)與跟蹤；針對(duì)橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和模型驅(qū)動(dòng)的橋梁服役性能評(píng)估方法；針對(duì)道路，給出了道路病害識(shí)別與服役性能評(píng)估方法；針對(duì)網(wǎng)絡(luò)，介紹了基于無(wú)向圖和有向圖的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)評(píng)估方法。

　　李順龍， 哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授， 2013 IASCM Takuji Kobori Prize獲得者，2017 ASCE Raymond C. Reese Research Prize獲得者。主持了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題（2018YFB1600202）、國(guó)家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年科學(xué)項(xiàng)目（51922034）、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（2014年，2016年）、國(guó)家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金（2010年）等。