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內容簡介

　　交通運輸基礎設施作為國民經濟發(fā)展的基礎，其每一次變革都極大地促進了生產力的解放。高速鐵路的開通極大地提升了可達性，改變了區(qū)域產業(yè)結構。我國高速鐵路的通車里程已超過世界高速鐵路通車里程的三分之二，高速鐵路建設持續(xù)穩(wěn)定推進。本書基于區(qū)位理論、增長極理論、交替推拉理論和虹吸效應理論等新經濟地理學理論，理清高速鐵路與區(qū)域經濟增長之間的關系，探討高速鐵路對區(qū)域經濟增長的具體影響，并提出相關的政策性建議以更好地發(fā)揮高速鐵路對區(qū)域經濟增長的促進作用。

作者簡介

　　葉翀，1976年10月出生，漢族，男，博士，副教授，碩士生導師，畢業(yè)于日本流通科學大學，同濟大學經濟與管理學院工商管理博士后?，F為福州大學經濟與管理學院物流系主任，兼任日本商業(yè)學會會員、日本長崎縣立大學東亞經濟研究所海外研究員，2016年入選全國商貿服務業(yè)青年專家計劃。主要從事區(qū)域經濟學、流通學等方向研究。近年，主持或參與國家社會科學基金項目、國家自然科學基金項目、福建省軟科學項目、福建省社會科學基金項目等研究課題多項，合作出版日文論著3部，發(fā)表中外文論文50余篇，獲第九屆中國商業(yè)聯(lián)合會服務業(yè)科技創(chuàng)新獎三等獎，2017年中國商業(yè)聯(lián)合會全國商業(yè)科技進步獎三等獎。

圖書目錄

第一章中國高速鐵路建設的發(fā)展與現狀
第一節(jié) 中國高速鐵路的發(fā)展歷程
第二節(jié) 中國高速鐵路的現狀
第三節(jié) 中國高速鐵路建設展望
第四節(jié) 研究意義
第二章文獻綜述與理論基礎
第一節(jié) 文獻綜述
第二節(jié) 理論基礎
第三節(jié) 主要研究方法
第四節(jié) 技術路線
第三章高速鐵路對區(qū)域經濟增長的影響機制
第一節(jié) 高速鐵路技術經濟特性
第二節(jié) 高速鐵路對區(qū)域經濟增長影響路徑
第三節(jié) 高速鐵路對區(qū)域經濟增長影響路徑的內在關系
第四節(jié) 高速鐵路的區(qū)域經濟增長效應
第五節(jié) 高速鐵路對區(qū)域經濟增長影響的模型構建
第四章高速鐵路對區(qū)域交通可達性的影響
第一節(jié) 可達性模型構建
第二節(jié) 高速鐵路對其沿線城市可達性影響的實證分析
第三節(jié) 可達性提升對區(qū)域經濟增長的影響
第四節(jié) 本章小結
第五章高速鐵路對區(qū)域知識溢出的影響
第一節(jié) 知識溢出空間模型
第二節(jié) 高速鐵路對省際知識溢出影響的實證分析
第三節(jié) 本章小結
第六章高速鐵路對區(qū)域市場整合的影響
第一節(jié) 高速鐵路對區(qū)域市場整合影響的實證分析
第二節(jié) 模型構建、變量設定、數據來源及數據描述
第三節(jié) 高速鐵路對海峽西岸經濟區(qū)市場整合的影響程度分析
第四節(jié) 本章小結
第七章高速鐵路對區(qū)域產業(yè)轉型的影響
第一節(jié) 山西省經濟發(fā)展概況
第二節(jié) 山西省中南部地區(qū)HSR-RE系統(tǒng)構建
第三節(jié) 山西省中南部地區(qū)HSR-RE模型仿真
第四節(jié) 本章小結
第八章高速鐵路對區(qū)域經濟增長影響的實證分析
第一節(jié) 模型設計與變量選取
第二節(jié) 實證分析
第三節(jié) 本章小結
第九章結論與政策建議
第一節(jié) 結論
第二節(jié) 主要創(chuàng)新點
第三節(jié) 政策建議
參考文獻
附錄
附錄一
附錄二