隧道工程聚能爆破圍巖裂紋演化機理及應用研究

　　近年來，隧道建設面臨復雜多變環(huán)境，對施工提出了更高的要求，智能、韌性、綠色、低碳的隧道建設是未來的發(fā)展方向。21世紀是中國隧道及地下工程高速發(fā)展的時期，隨著新技術、新理論、新思想、新材料的不斷進步以及多座世界級隧道工程的建成通車，中國已從世界隧道大國邁入世界隧道強國。我國巖質隧道工程建設多采用鉆爆法施工。但在其施工過程中常存在以下問題：隧道爆破超挖會使圍巖整體性和自成拱能力降低，增大襯砌受力；欠挖則會使襯砌厚度減小，達不到支護要求；同時，鉆爆法施工造成的爆破振動效應不可避免地會對隧道保留巖體產(chǎn)生一定損害，一旦控制不當，將可能導致圍巖失穩(wěn)，誘發(fā)塌方、突水突泥、巖爆等地質災害。特別是隨著隧道和地下工程的埋深、跨度和長度的不斷加大，施工環(huán)境中的地應力、地溫以及地下水滲透化將進一步增加，巖體爆破動力損傷災害的產(chǎn)生概率和嚴重等級也將進一步顯現(xiàn)。因此，針對隧道及地下工程的建設實際情況，以及未來幾十年隧道工程建設的持續(xù)發(fā)展，探索隧道爆破施工新技術勢在必行。全書共分為7章，第1章介紹隧道施工聚能爆破技術概述；第2章介紹隧道施工聚能裝藥爆破破巖原理；第3章介紹隧道單孔聚能爆破裂紋演化規(guī)律；第4章介紹隧道單孔聚能水壓爆破裂紋演化規(guī)律；第5章介紹隧道雙孔聚能爆破裂紋演化規(guī)律；第6章介紹隧道多孔聚能爆破裂紋演化規(guī)律及在周邊孔中的應用；第7章為主要結論。

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