基于復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的城市多模式交通結(jié)構(gòu)研究

定　價：￥35.00

作　者：	陳夢微著
出版社：	中國建筑工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787112301737	出版時間：	2024-11-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書將影響城市交通結(jié)構(gòu)的要素抽象提取，分析影響城市交通結(jié)構(gòu)演化的各要素間因果關(guān)系。在明確系統(tǒng)反饋形式和政策調(diào)控機制的基礎(chǔ)上，建立城市交通結(jié)構(gòu)演化及政策調(diào)控的系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究系統(tǒng)狀態(tài)描述方法、控制目標確定方法和交通結(jié)構(gòu)控制策略制定的理論和方法。本書可以作為交通工程、交通運輸、交通規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃等相關(guān)專業(yè)的參考用書，也可以作為從事智能交通規(guī)劃與管理、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及交通規(guī)劃設(shè)計的決策者和從業(yè)人員的參考用書。

作者簡介

暫缺《基于復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的城市多模式交通結(jié)構(gòu)研究》作者簡介

圖書目錄

1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究思路與內(nèi)容
1.3 研究框架結(jié)構(gòu)
1.4 小結(jié)
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)
2.1 交通結(jié)構(gòu)控制
2.2 交通網(wǎng)絡(luò)模型
2.3 多模式交通分配模型
2.4 交通系統(tǒng)動力學(xué)
2.5 本章小結(jié)
3 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
3.1 多模式交通系統(tǒng)的交通結(jié)構(gòu)演化概述
3.2 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的定義及特點
3.3 基于方式鏈的交通出行特點
3.4 多模式復(fù)合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)框架
3.5 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)拓撲
3.6 本章小結(jié)
4 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)交通分配
4.1 路段費用函數(shù)與方式鏈出行成本
4.2 復(fù)合路徑選取
4.3 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)平衡問題及交通分配
4.4 本章小結(jié)
5 多模式交通結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)動力學(xué)調(diào)控方法
5.1 多模式交通系統(tǒng)的邊界與要素
5.2 交通結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)動力學(xué)建模思路
5.3 交通結(jié)構(gòu)的評價指標
5.4 政策變量選取
5.5 控制策略制定
5.6 本章小結(jié)
6 小汽車限行、限購政策下的出行結(jié)構(gòu)調(diào)控算例
6.1 建模場景
6.2 演化結(jié)果分析
6.3 政策調(diào)控結(jié)果分析
6.4 本章小結(jié)
7 總結(jié)與展望
7.1 工作總結(jié)
7.2 創(chuàng)新成果
7.3 研究展望
附錄
參考文獻