固廢資源在公路工程中的應(yīng)用

第1章 緒論 001
1.1 固體廢棄物的定義與分類 002
1.2 固廢資源對(duì)環(huán)境造成的困擾 003
1.3 固體廢棄物的綜合利用現(xiàn)狀 004
1.4 固體廢棄物的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)展 004
1.5 國外固廢資源化利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 006
1.6 我國固廢資源化利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 008
1.7 固體廢棄物在公路工程中的綜合利用現(xiàn)狀 014
1.7.1 固體廢棄物的類型 014
1.7.2 固體廢棄物的應(yīng)用 019
第2章 固體廢棄物的基本特性 028
2.1 煤矸石 029
2.1.1 煤矸石顆粒組成 029
2.1.2 煤矸石巖石礦物組成 030
2.1.3 煤矸石的物理性質(zhì) 031
2.1.4 煤矸石的化學(xué)組分 032
2.1.5 煤矸石微觀結(jié)構(gòu) 033
2.1.6 煤矸石利用現(xiàn)狀 034
2.2 電石渣 036
2.2.1 基本物理性能 036
2.2.2 電石渣化學(xué)成分 037
2.2.3 電石渣鈣鎂含量分析 037
2.3 鐵尾礦 039
2.3.1 尾礦的定義 039
2.3.2 鐵尾礦的現(xiàn)狀 039
2.3.3 我國不同地區(qū)礦山尾礦的特點(diǎn) 040
2.3.4 不同鐵尾礦摻量的水穩(wěn)碎石耐久特性 041
2.4 鋼渣 047
2.4.1 基本特性 047
2.4.2 鋼渣礦渣水泥中鋼渣摻量的影響 051
2.4.3 鋼渣的處理工藝 052
2.4.4 鋼渣利用現(xiàn)狀 053
2.5 CFB 灰 056
2.5.1 基本特性 056
2.5.2 CFB 灰利用難題 058
2.5.3 CFB 灰的綜合利用 061
2.6 建筑垃圾 064
2.6.1 建筑垃圾定義 064
2.6.2 建筑垃圾分類與組成 065
2.6.3 建筑垃圾利用現(xiàn)狀 068
2.7 廢舊輪胎 070
2.7.1 廢舊輪胎利用現(xiàn)狀 070
2.7.2 廢胎膠粉基本特性 076
2.8 舊瀝青路面銑刨材料 078
2.8.1 銑刨的定義和分類 078
2.8.2 瀝青路面的銑刨 079
2.8.3 舊瀝青路面銑刨材料的性質(zhì) 079
2.8.4 瀝青路面銑刨的優(yōu)點(diǎn) 081
第3章 固廢流態(tài)固化土資源化利用 082
3.1 流態(tài)固化土特點(diǎn) 083
3.2 流態(tài)固化土固化機(jī)理 086
3.3 固化劑試驗(yàn)的原材料 089
3.4 固化劑優(yōu)配試驗(yàn) 092
3.4.1 主要組分的優(yōu)配試驗(yàn) 092
3.4.2 鐵尾礦粉對(duì)比試驗(yàn) 093
3.4.3 固化劑優(yōu)配試驗(yàn)結(jié)果 093
3.5 試驗(yàn)結(jié)果分析 096
3.5.1 鐵尾礦粉適用性試驗(yàn) 096
3.5.2 自研固化劑的環(huán)保性檢測(cè) 098
3.5.3 自研固化劑的水穩(wěn)定性試驗(yàn) 099
3.5.4 自研固化劑綜合性能對(duì)比試驗(yàn) 100
3.5.5 小結(jié) 103
3.6 工程應(yīng)用經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析 103
3.6.1 施工便利性 104
3.6.2 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益 104
3.6.3 展望 106
第4章 電石渣和粉煤灰的資源化利用 109
4.1 資源化利用的背景 110
4.2 材料性能分析 113
4.2.1 粉煤灰性能分析 113
4.2.2 電石渣性能分析 119
4.2.3 混合料配合比設(shè)計(jì)及性能分析 121
4.3 混合料的機(jī)理分析 132
4.3.1 XRD 檢測(cè)與分析 133
4.3.2 IR 檢測(cè)與分析 140
4.3.3 SEM 檢測(cè)與分析 144
4.3.4 小結(jié) 147
第5章 鐵尾礦的資源化利用 148
5.1 鐵尾礦在路面基層中的應(yīng)用 149
5.1.1 原材料及試驗(yàn)配合比 149
5.1.2 水泥穩(wěn)定鐵尾礦碎石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 150
5.1.3 水泥穩(wěn)定鐵尾礦碎石劈裂強(qiáng)度試驗(yàn) 152
5.2 鐵尾礦在水泥混凝土中的應(yīng)用 154
5.3 鐵尾礦綜合利用問題及未來發(fā)展展望 155
5.3.1 鐵尾礦綜合利用的難點(diǎn)分析 155
5.3.2 鐵尾礦綜合利用的發(fā)展展望 156
5.3.3 小結(jié) 158
第6章 鋼渣的資源化利用 159
6.1 鋼渣在瀝青面層中的應(yīng)用 160
6.2 鋼渣在路面基層中的應(yīng)用 161
第7章 建筑垃圾的資源化利用 165
7.1 建筑垃圾分選技術(shù) 166
7.1.1 分選技術(shù) 166
7.1.2 篩分技術(shù) 167
7.1.3 抑塵技術(shù) 167
7.1.4 分選工藝 167
7.2 建筑垃圾再生集料的制備工藝 169
7.2.1 破碎設(shè)備 169
7.2.2 生產(chǎn)工藝 173
7.2.3 再生集料的資源特性 174
7.2.4 再生集料的強(qiáng)化技術(shù) 176
7.2.5 小結(jié) 187
7.3 再生集料的路用性能 187
7.3.1 原材料及配合比 187
7.3.2 擊實(shí)試驗(yàn) 188
7.3.3 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 189
7.3.4 劈裂強(qiáng)度試驗(yàn) 192
7.3.5 彎拉強(qiáng)度試驗(yàn) 195
7.3.6 抗壓回彈模量試驗(yàn) 198
7.3.7 疲勞特性試驗(yàn) 200
7.4 再生集料效益評(píng)價(jià) 204
第8章 廢舊輪胎的資源化利用 206
8.1 廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青 207
8.1.1 橡膠粉作用機(jī)理 207
8.1.2 不同目數(shù)膠粉的復(fù)合改性瀝青技術(shù)性能 208
8.1.3 不同摻量膠粉的復(fù)合改性瀝青技術(shù)性能 209
8.1.4 小結(jié) 210
8.2 廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青混合料路用性能 210
8.2.1 確定最佳油石比 212
8.2.2 高溫穩(wěn)定性能 213
8.2.3 低溫抗裂性能 215
8.2.4 水穩(wěn)定性能 217
8.2.5 疲勞性能 220
8.2.6 單軸貫入試驗(yàn) 221
8.2.7 動(dòng)態(tài)模量 222
第9章 工程應(yīng)用案例 225
9.1 廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青路面工程案例 226
9.1.1 配合比設(shè)計(jì) 226
9.1.2 施工質(zhì)量控制 229
9.1.3 應(yīng)用效果 230
9.1.4 實(shí)體工程觀測(cè) 231
9.1.5 推廣應(yīng)用條件、措施 232
9.1.6 推廣前景分析 232
9.2 粉煤灰和電石渣復(fù)合穩(wěn)定路基工程案例 232
9.2.1 試驗(yàn)段簡(jiǎn)介 232
9.2.2 試驗(yàn)段鋪筑目的 233
9.2.3 試驗(yàn)段選取 233
9.2.4 試驗(yàn)段混合料配合比設(shè)計(jì) 234
9.2.5 試驗(yàn)段施工工藝 234
9.2.6 試驗(yàn)段質(zhì)量檢測(cè) 239
9.2.7 總體性能指標(biāo) 247
9.2.8 技術(shù)應(yīng)用情況 247
9.2.9 預(yù)期應(yīng)用前景 248
9.2.10 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 248
參考文獻(xiàn) 249