面向汽車制造的精準物流研究

　　汽車物流被認為操作性最強、覆蓋面最廣、繁雜度最高的物流領域，零部件入廠物流更是體現(xiàn)出了其專業(yè)性和繁雜性，是汽車產(chǎn)業(yè)降本增效的關鍵。因此，進行汽車零部件入廠物流的研究，對優(yōu)化主機廠的供應鏈、降低入廠物流成本、提高入廠物流管理水平有非常重要的意義。我國作為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，但距離汽車強國仍然有較大的差距，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)型緊迫性越來越高，本書提出的工位編組驅(qū)動的汽車零部件入廠物流優(yōu)化研究，研究成果對我國汽車產(chǎn)業(yè)由大向強轉(zhuǎn)變，發(fā)展適合中國汽車產(chǎn)業(yè)特征的入廠物流體系具有指導意義。專著針對汽車零部件入廠物流的三個主要環(huán)節(jié)（運輸環(huán)節(jié)、廠內(nèi)操控環(huán)節(jié)、投料環(huán)節(jié)）的系統(tǒng)性分析，結合物流模式優(yōu)化和運營管理中的問題，以零部件最終使用的工位需求為切入點，以價值鏈增值理論等系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導，系統(tǒng)優(yōu)化，以工位編組驅(qū)動的思想，將零部件入廠物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)進行了系統(tǒng)性優(yōu)化和整合，構建了新的汽車零部件入廠物流模式：工位編組驅(qū)動的汽車零部件物流配送模式，及其支撐體系，并研究了該物流模式的優(yōu)化路徑以及不同優(yōu)化場景中的關鍵技術問題，系統(tǒng)性的解決零部件入廠物流存在的問題，實現(xiàn)操作可行，效率提升和成本優(yōu)化的目標。通過案例研究，驗證了方法的可行性，并且經(jīng)濟效益顯著。

　　吳瓊，男，管理科學與工程博士，重慶市兩化融合信息化技術應用中心副主任，重慶工商大學管理科學與工程學院物流系專任教師。畢業(yè)于重慶大學機械工程學院管理科學與工程專業(yè)，物流與供應鏈管理方向，長期從事汽車物流的運營管理實踐和研究工作，在長安民生物流公司及長安汽車的物流系統(tǒng)中工作近20年，具備豐富的物流管理和運營經(jīng)驗，目前是多家物流公司、運輸公司和供應鏈管理公司的顧問專家，是中國物流采購聯(lián)合會重慶市汽車物流分會專家，重慶市國際貨運代理協(xié)會的專家，重慶市氫聯(lián)盟發(fā)起人和理事。2017年入選全國萬名優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師人才庫。2021年指導學生參加第八屆互聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽產(chǎn)業(yè)賽道比賽，獲得重慶市銀獎。近年來發(fā)表了SCI期刊論文十余篇，其中SCI二區(qū)1篇，SCI三區(qū)3篇，SCI四區(qū)2篇，軟著授權5項，兩項發(fā)明專利進入實質(zhì)性審查階段，出版專著一部