云邊協(xié)同的城市軌道交通弱電系統(tǒng)融合研究

1 概述
1．1 研究背景
1．2 研究目的
1．3 研究內(nèi)容及范圍
2 智慧城軌線網(wǎng)云平臺發(fā)展與規(guī)劃
2．1 傳統(tǒng)弱電生產(chǎn)系統(tǒng)面臨的問題
2．2 城軌線網(wǎng)云平臺建設(shè)情況調(diào)研
2．3 城軌行業(yè)業(yè)務(wù)與云形態(tài)的關(guān)系
2．4 智慧城軌下的線網(wǎng)融合云平臺架構(gòu)規(guī)劃
2．5 智慧城軌云平臺架構(gòu)下的邊與端
2．6 本章小結(jié)
3 城軌業(yè)務(wù)系統(tǒng)的云邊部署方案研究
3．1 城軌業(yè)務(wù)云邊部署的主導(dǎo)思想
3．2 云邊協(xié)同的能力與內(nèi)涵
3．3 城軌業(yè)務(wù)系統(tǒng)典型云邊協(xié)同場景研究
3．4 弱電生產(chǎn)系統(tǒng)云邊部署方案研究
3．5 智慧城軌業(yè)務(wù)體系云邊部署方案研究
3．6 本章小結(jié)
4 云側(cè)與邊側(cè)弱電系統(tǒng)融合方案研究
4．1 城軌弱電系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀
4．2 硬件融合方案
4．3 界面融合方案
4．4 數(shù)據(jù)融合方案
4．5 平臺融合方案
4．6 本章小結(jié)
5 弱電系統(tǒng)在端側(cè)的融合方案研究
5．1 邊緣控制器的功能特征
5．2 邊緣智能控制器的應(yīng)用案例
5．3 城軌行業(yè)邊緣智能控制器的應(yīng)用場景
5．4 車站端側(cè)自動化系統(tǒng)業(yè)務(wù)融合方案
5．5 新型工業(yè)控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
5．6 本章小結(jié)
6 基于云邊協(xié)同的智慧城軌平臺實施方案
6．1 邊緣云設(shè)備選型研究
6．2 云邊協(xié)同架構(gòu)對中心云建設(shè)的要求
6．3 云邊協(xié)同架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)安全方案
6．4 云邊協(xié)同的弱電系統(tǒng)融合實施方案
6．5 弱電系統(tǒng)融合及邊緣云的建設(shè)模式研究
6．6 本章小結(jié)
7 弱電融合下的車站節(jié)能方案研究
7．1 車站建筑布局優(yōu)化
7．2 環(huán)境及通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化
7．3 不間斷電源系統(tǒng)優(yōu)化
7．4 本章小結(jié)
8 運營組織架構(gòu)優(yōu)化研究
8．1 運營公司既有組織架構(gòu)及運維模式
8．2 智慧城軌發(fā)展及弱電系統(tǒng)融合對運營管理模式的影響
8．3 運營維護維修模式的優(yōu)化方案
8．4 車站客運管理模式優(yōu)化方案
8．5 本章小結(jié)
9 投資估算、效益及風(fēng)險分析
9．1 投資及經(jīng)濟效益分析
9．2 社會效益分析
9．3 風(fēng)險分析
10 主要結(jié)論及建議
10．1 結(jié)論
10．2 建議
參考文獻