免費停車的高昂代價

　　一個世紀以來，機動車導(dǎo)向的公共政策給西方社會帶來很多負面影響。美國城市為建筑物設(shè)定了停車位最低數(shù)量標準，并規(guī)定所有新建筑必須為免費停車的高峰需求提供充足的停車位。本書質(zhì)疑了這樣的規(guī)定，認為提供免費停車會產(chǎn)生很多顯而易見的成本，包括抬高房價，對汽車的不合理補貼，扭曲出行方式，城市蔓延，社會隔離和環(huán)境損害等。免費或低價的停車政策還導(dǎo)致汽車為尋找停車位而巡游，產(chǎn)生更多的車輛行駛里程。本書提供了一些可行的解決方案：收取公平的停車市場價格，廢除停車位最低數(shù)量標準，將停車收入返還社區(qū)，改善社區(qū)的公共服務(wù)，來緩解推行過程中可能遭遇的政治障礙。

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