大多數(shù)人通過(guò)《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》一文開(kāi)始關(guān)注外賣(mài)業(yè)具體的勞動(dòng)過(guò)程，尤其是算法在其中所扮演的角色。然而，任何對(duì)勞動(dòng)者的勞動(dòng)自主性問(wèn)題的探討，都不可能從單一抽象的勞動(dòng)過(guò)程本身找到答案，決定勞動(dòng)自主性程度的一定是施加于勞動(dòng)者身上各種社會(huì)因素的辯證綜合。外賣(mài)業(yè)同樣如此，決定外賣(mài)員勞動(dòng)過(guò)程自主性的力量絕不只是單一的算法，還包括外賣(mài)業(yè)的分包體系、平臺(tái)壟斷、不平等的考核機(jī)制、外賣(mài)員自身承受的持續(xù)的生活壓力等結(jié)構(gòu)性因素。
外賣(mài)騎手送餐
我們?yōu)槭裁搓P(guān)注外賣(mài)員
中國(guó)的外賣(mài)業(yè)在2015年開(kāi)始加速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)成為城市系統(tǒng)運(yùn)行的重要組成。大部分人對(duì)外賣(mài)員的感性認(rèn)知來(lái)自于他們穿著藍(lán)色或黃色工服在車(chē)水馬龍中穿梭，這是他們的勞動(dòng)過(guò)程，卻也是人們的日常生活經(jīng)驗(yàn)，這便是外賣(mài)員工作的特殊性。
但是這種特殊性其實(shí)又內(nèi)在于一種現(xiàn)代城市生活的普遍狀況，即英國(guó)馬克思主義者雷蒙德·威廉斯所說(shuō)的“流動(dòng)的藏私”[1]：在現(xiàn)代社會(huì)中，人們躲藏在自己的私人領(lǐng)域，卻仍然可以憑借技術(shù)系統(tǒng)獲取諸如水、電力與信息等維持生存的必要資源，但倘若沒(méi)有建造和維持這些技術(shù)系統(tǒng)的人，所謂“流動(dòng)的藏私”也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。點(diǎn)外賣(mài)這一活動(dòng)同樣符合“流動(dòng)的藏私”的定義，因?yàn)槿藗儾挥贸鲩T(mén)就可以獲取食物，不同之處在于，人們使用電力和手機(jī)時(shí)是可以忽略掉建設(shè)電力和電信基礎(chǔ)設(shè)施的工人的，也就是那些真正把處于私人領(lǐng)域的個(gè)體同外界連接起來(lái)的勞動(dòng)者。但是外賣(mài)員則必須在城市的街角、商場(chǎng)、電梯中，以自己身體的流動(dòng)充當(dāng)食物資源傳輸?shù)墓艿?，為人們提供便利的服?wù)。
這種“可見(jiàn)性”迫使人們關(guān)注外賣(mài)員，并尋找理解外賣(mài)員的話語(yǔ)，但是這些話語(yǔ)再多大程度上再現(xiàn)了外賣(mài)業(yè)的真實(shí)圖景？尤其是在《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》一文所引發(fā)的熱烈討論中，算法反而代替外賣(mài)員成為了主角，難怪有外賣(mài)員會(huì)抱怨：
我們身處輿論的中心，卻只能看見(jiàn)別人的意見(jiàn)，專(zhuān)家啊，學(xué)者啊，沒(méi)我們什么事兒。外賣(mài)小哥好像沒(méi)有說(shuō)話的權(quán)利，我們說(shuō)的話根本沒(méi)人聽(tīng)得見(jiàn)，就算說(shuō)了也會(huì)消失在茫茫人海中。熱度過(guò)去，更沒(méi)人愿意關(guān)注了。我身邊的外賣(mài)員也就吐槽一下，還是得接著干活。[2]
坦白說(shuō)，在我親身體驗(yàn)送外賣(mài)4個(gè)月的過(guò)程中，起初絲毫感覺(jué)不到算法的控制，因?yàn)樵趯?shí)踐中很清楚的事情是，只要你離開(kāi)特定的商圈一定距離，算法就不會(huì)派發(fā)新的訂單。但是我的師父卻不斷叮囑我盡快回到商圈，因?yàn)橹挥羞@樣算法才能繼續(xù)給我派發(fā)訂單，從而在相同的時(shí)間內(nèi)獲得更高的收入。因此，每當(dāng)我看到即使沒(méi)有算法的控制，外賣(mài)員還是風(fēng)馳電掣地返回商圈，我就會(huì)感慨對(duì)外賣(mài)員勞動(dòng)自主性的考察，不能再沿著那種單一地探討勞動(dòng)過(guò)程和算法的路線進(jìn)行下去了，因?yàn)樵谶@一過(guò)程中，他們恰恰是主動(dòng)去“擁抱”算法的。《外賣(mài)騎手基本勞動(dòng)現(xiàn)狀調(diào)查》顯示，調(diào)查中有超過(guò)六成騎手身上負(fù)有貸款，近1/3的騎手欠債超過(guò)10萬(wàn)。[3]用騎手自己的話說(shuō)則是：“來(lái)送外賣(mài)的，誰(shuí)身上沒(méi)點(diǎn)欠債?。 币虼?，僅僅從外部觀察外賣(mài)員，便無(wú)法體會(huì)那種“因?yàn)槊刻於济媾R欠債的壓力，所以不得不在深夜、在大雨天、在出了車(chē)禍之后還要堅(jiān)持送餐”的苦楚。而正是想要從真實(shí)的生存和勞動(dòng)情境中去探尋外賣(mài)員勞動(dòng)自主性問(wèn)題的驅(qū)動(dòng)力，促使我成為一名全職外賣(mài)員，具身性地參與到送外賣(mài)這一勞動(dòng)過(guò)程中。
需要指出的是，我并不是以一種獵奇和憐憫的心態(tài)去體驗(yàn)外賣(mài)員的勞動(dòng)過(guò)程，因?yàn)橥赓u(mài)業(yè)還具有另一個(gè)普遍性的維度，即內(nèi)在于2008年的金融風(fēng)暴之后，中國(guó)通過(guò)發(fā)展信息和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式升級(jí)和重構(gòu)這一總體過(guò)程中。正如唐旻在《騰訊：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書(shū)中所指出的，改革開(kāi)放后，中國(guó)憑借著“以工業(yè)產(chǎn)品出口為導(dǎo)向，依賴外商投資”的模式取得了矚目的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就，但它的弊端在于高度依賴外部的全球資本主義，一旦國(guó)外消費(fèi)市場(chǎng)萎縮，就會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響。2008年金融危機(jī)后，通過(guò)發(fā)展國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)與信息產(chǎn)業(yè)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并且創(chuàng)造大量就業(yè)，以此抵御全球經(jīng)濟(jì)衰退的沖擊，正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式升級(jí)和重構(gòu)的核心策略[4]，外賣(mài)業(yè)自然內(nèi)在于信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一進(jìn)程。因此，外賣(mài)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展實(shí)際上是與我們每一個(gè)人息息相關(guān)的事。
專(zhuān)送模式與不平等的考勤機(jī)制
以下資料主要來(lái)自于我作為北京地區(qū)專(zhuān)送騎手的經(jīng)驗(yàn)和觀察。外賣(mài)配送總體上分為專(zhuān)送和眾包兩類(lèi)。眾包模式更接近人們想象中的“零工經(jīng)濟(jì)”，成為眾包騎手不需要任何條件，也不需要加入任何組織，只需要下載相應(yīng)的APP完成注冊(cè)即可。眾包騎手的單價(jià)相對(duì)較低，但是會(huì)隨著配送距離的增加有所提升，一般來(lái)說(shuō)，所有跨區(qū)域甚至跨城市的訂單都是由眾包騎手完成的。由于眾包騎手以個(gè)體的身份加入平臺(tái)，因此相比于專(zhuān)送騎手來(lái)說(shuō)擁有相當(dāng)程度的自由，對(duì)于出勤、考勤、是否接單、日任務(wù)量沒(méi)有強(qiáng)制性要求。外賣(mài)平臺(tái)最初的確是以“零工經(jīng)濟(jì)”的面目出現(xiàn)的，籠罩在其上的“共享”、“自由”等溢美之詞實(shí)質(zhì)上是一種與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)迅速擴(kuò)張相配套的話語(yǔ)。然而，現(xiàn)實(shí)的情況是2020年美團(tuán)外賣(mài)日訂單量已經(jīng)達(dá)到4000萬(wàn)[5]，類(lèi)似眾包那種缺乏專(zhuān)業(yè)化組織管理的“平臺(tái)+個(gè)體”模式[6]是無(wú)法承受住如此規(guī)模的交易量的，因此，從零工模式到專(zhuān)送模式其實(shí)是外賣(mài)業(yè)必然的演進(jìn)路徑。
從上述的介紹可以看出，外賣(mài)平臺(tái)的勞動(dòng)組織過(guò)程既復(fù)雜又靈活，這無(wú)疑增強(qiáng)了平臺(tái)的控制能力，并且反過(guò)來(lái)削弱了外賣(mài)員的談判力量。首先，眾包模式使得當(dāng)下社會(huì)中任何在經(jīng)濟(jì)衰退中處于持續(xù)的生活壓力之下的群體都能夠成為外賣(mài)業(yè)潛在的勞動(dòng)力后備軍，這無(wú)疑削弱了專(zhuān)送騎手的工作場(chǎng)所談判力量，因?yàn)榧词挂徊糠謱?zhuān)送騎手選擇罷工，平臺(tái)仍然可以依賴眾包騎手維持運(yùn)營(yíng)，那么專(zhuān)送騎手自然失去了談判的砝碼。其次，由于工會(huì)組織和集體意識(shí)的缺失，使得組織談判力量一直處于較低的水平。如果僅從對(duì)外賣(mài)員群體“原子化”的想象出發(fā)，假設(shè)外賣(mài)員在自雇傭的模式下彼此之間存在個(gè)體勞動(dòng)者的利益之爭(zhēng)，就容易忽略“平臺(tái)-站點(diǎn)-騎手”這一實(shí)存的“三層結(jié)構(gòu)”的運(yùn)營(yíng)模式對(duì)外賣(mài)員的控制。
與一般分包模式不同的是，站點(diǎn)不只是代替平臺(tái)雇傭勞工，還嵌入到騎手每時(shí)每刻的配送過(guò)程之中。首先，站點(diǎn)的工作人員負(fù)責(zé)外賣(mài)配送軟件的后臺(tái)管理，可以隨時(shí)關(guān)停騎手的賬號(hào)或者調(diào)度訂單的分配（訂單根據(jù)距離遠(yuǎn)近、配送難度有好壞之分）。其次，站點(diǎn)與騎手之間的關(guān)系并不只是對(duì)抗性的，站點(diǎn)有時(shí)又在平臺(tái)面前扮演著騎手的利益代言人的角色。由于對(duì)騎手的各種罰款的權(quán)力，包括配送超時(shí)、物流配送原因取消訂單、藍(lán)色風(fēng)暴著裝不合格、顧客投訴等，仍然歸屬于平臺(tái)，可騎手若想就這些處罰進(jìn)行申訴又只能求助于站點(diǎn)的管理者，如此一來(lái)，為了個(gè)人生存問(wèn)題騎手只能盡量順從于站點(diǎn)的日常管理，并寄希望于后者能夠?yàn)樽约籂?zhēng)取最大程度的利益。同時(shí)，雖然平臺(tái)表面上賦予了騎手投訴所屬站點(diǎn)管理者的權(quán)利，但在我所屬的站點(diǎn)中，管理者明確表示：“你騎手投訴我可以，那是你的權(quán)利，但是你投訴我之后，我開(kāi)除你也是我的權(quán)利！”十分清楚，在現(xiàn)存的不平等的管理和組織模式中，外賣(mài)員無(wú)法擁有勞動(dòng)的自主性并捍衛(wèi)自身的權(quán)利，但這肯定是算法之外的因素在發(fā)揮作用。
專(zhuān)送模式所采取的“平臺(tái)-站點(diǎn)-騎手”的三層結(jié)構(gòu)使得外賣(mài)業(yè)勞資關(guān)系和勞動(dòng)組織模式進(jìn)一步復(fù)雜化，這種復(fù)雜性本身編織出了一張控制勞工的網(wǎng)，騎手在勞動(dòng)過(guò)程的很多細(xì)節(jié)上都受到掣肘，沒(méi)有任何實(shí)存的機(jī)制能夠保證騎手民主地決定自身的勞動(dòng)過(guò)程。例如，我所屬站點(diǎn)的出勤要求是騎手每月必須出勤26天，并且每一天要跑夠25單，否則原來(lái)9元一單的單價(jià)就會(huì)降到8元，一位騎手基本上每個(gè)月至少可以跑到700-800單，倘若他沒(méi)有完成上述指標(biāo)，那么就會(huì)損失700元錢(qián)。這無(wú)疑是一種極其不平等的規(guī)定，它的作用僅僅在于逼迫外賣(mài)員在節(jié)假日或者極端惡劣的天氣仍然保持高出勤率以此為平臺(tái)賺取更多的利潤(rùn)。我身邊的一位騎手曾經(jīng)為了在“五一”長(zhǎng)假保證每天的出勤，而被迫連續(xù)5天送外賣(mài)到半夜12點(diǎn)，那個(gè)時(shí)候，第25單被騎手們稱為“回家單”。包括大風(fēng)天氣，暴雨天氣，騎手們之所以不顧生命安全地出來(lái)跑單，也正是這一不平等的考勤制度的產(chǎn)物。另外，在顧客投訴制度上，騎手也面臨著不平等待遇，今年6月份寧夏銀川一名騎手僅僅因?yàn)榫芙^幫助顧客扔垃圾，就被罰款50元并限制接單量，騎手的申訴流程十分繁瑣，但是顧客投訴只需要單方面“陳述事實(shí)”，平臺(tái)不需要對(duì)其真實(shí)性進(jìn)行核實(shí)。
有人說(shuō)，外賣(mài)員雖然辛苦，但在勞動(dòng)過(guò)程中卻比工廠的工人在工作中享受更多的自主性，這種自主性指的是騎著電瓶車(chē)在馬路上疾馳的體驗(yàn)，甚至連外賣(mài)員自己也會(huì)承認(rèn)這一點(diǎn)，迎面而來(lái)的風(fēng)和兩邊快速后退的街景似乎能夠幫助它們營(yíng)造一個(gè)暫時(shí)躲避現(xiàn)實(shí)壓力的異空間?？蛇@當(dāng)然不是勞動(dòng)過(guò)程的全部，例如，除去嚴(yán)苛的罰款之外，騎手每個(gè)月的薪水中還要被固定扣除的費(fèi)用如下：工會(huì)費(fèi)25元、騎手費(fèi)用 15元、保險(xiǎn)125元、服務(wù)費(fèi)75元，每個(gè)騎手自行繳納交通保險(xiǎn)這件事已經(jīng)不是什么新聞，外賣(mài)員也不止一次質(zhì)疑這些扣款的合法性，但站長(zhǎng)卻告誡：“不要再糾結(jié)這幾十塊錢(qián)的小錢(qián)，其它站點(diǎn)幾百塊錢(qián)的不合理罰款很常見(jiàn)，本站點(diǎn)的人要懂得珍惜?！?/p>
十分清楚，在這些涉及到實(shí)際利益的問(wèn)題上，外賣(mài)員是缺乏自主性的，我時(shí)常在想，如果沒(méi)有不合理的罰款制度、沒(méi)有不平等的投訴機(jī)制，如果工資條上能夠少一些莫名其妙的扣款，如果在發(fā)生交通事故時(shí)平臺(tái)能組建一個(gè)機(jī)動(dòng)的維修小組幫助孤立無(wú)援的騎手處理問(wèn)題，總之，如果騎手可以擺脫嚴(yán)密的控制為自己爭(zhēng)取一點(diǎn)權(quán)益，那么他們的日子是不是就會(huì)好過(guò)一點(diǎn)？
外賣(mài)騎手們的集中休息地
算法：物質(zhì)性、信息商品化與技術(shù)政治
回到曾經(jīng)被熱烈討論的算法問(wèn)題，現(xiàn)在人們?nèi)找娓惺艿降氖撬惴ㄗ鳛橐环N獨(dú)立于人的自由意志的技術(shù)正在左右人類(lèi)的決策和組織，但這種感性認(rèn)知其實(shí)遮蔽了算法本身的物質(zhì)性維度。在外賣(mài)業(yè)，我們可以看到一種沒(méi)有以光鮮亮麗的計(jì)算機(jī)和大數(shù)據(jù)技術(shù)作為支撐的“算法”，即印度的“達(dá)巴瓦拉”，有著130年歷史的原始的“外賣(mài)系統(tǒng)”，仍然包含著以下信息：騎手定位、商家定位、配送時(shí)間、配送路線、菜品樣式和價(jià)格等等，其根本不依靠計(jì)算機(jī)編程，而是通過(guò)外賣(mài)員在共同實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的一套簡(jiǎn)單編碼系統(tǒng)由顏色、字母、數(shù)字和其它簡(jiǎn)單符號(hào)組成的，來(lái)保證配送的及時(shí)性和準(zhǔn)確性[7]。
可是今天媒介和信息產(chǎn)業(yè)的高度專(zhuān)業(yè)化和商業(yè)化已經(jīng)在普遍的經(jīng)驗(yàn)層面上將語(yǔ)言、媒介與信息技術(shù)同其物質(zhì)基礎(chǔ)割裂開(kāi)來(lái)。盧卡奇認(rèn)為，高等動(dòng)物為了生存，彼此必須進(jìn)行溝通，人類(lèi)的語(yǔ)言和交往起源于經(jīng)濟(jì)的需要——為了能夠掌控越來(lái)越復(fù)雜的生產(chǎn)組織，人就需要彼此溝通信息[8]。這也正是文化唯物主義的內(nèi)核：語(yǔ)言、信息和勞動(dòng)本來(lái)就是一個(gè)總體的物質(zhì)過(guò)程的兩個(gè)面向，并不能分開(kāi)去理解[9]。因此，當(dāng)我們以文化唯物主義的路徑去理解信息與人類(lèi)的實(shí)踐活動(dòng)的辯證關(guān)系后，就能夠明白，如同“達(dá)巴瓦拉”這一例子所表明的，那些看似已經(jīng)被專(zhuān)業(yè)化了的媒介和信息技術(shù)實(shí)際上仍然來(lái)源于人類(lèi)活動(dòng)本身，它們從人類(lèi)的實(shí)踐活動(dòng)中通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的方式被抽離出來(lái)又溶解到人類(lèi)普遍交往活動(dòng)之中。但是這種“抽離－溶解”過(guò)程并不意味著信息和文化簡(jiǎn)單地被還原到人類(lèi)直接的實(shí)踐活動(dòng)中，因?yàn)樗庥隽松唐坊壿嫷闹薪?。信息商品化的一個(gè)顯著后果在于，當(dāng)媒介和信息開(kāi)始大規(guī)模地以商品的“形式”出現(xiàn)，進(jìn)而成為人類(lèi)組織與生活的基礎(chǔ)設(shè)施，資本對(duì)生活世界的全面滲透便得以可能。同時(shí)，媒介與信息的“內(nèi)容”向度又不可能在商品這種形式之下還保持原來(lái)的樣貌，內(nèi)容必然被形式改變，這便涉及到了算法的技術(shù)政治問(wèn)題。
外賣(mài)平臺(tái)算法系統(tǒng)的本質(zhì)仍然是基于歷史信息的統(tǒng)計(jì)和學(xué)習(xí)在短時(shí)間內(nèi)給出連接商戶、騎手和消費(fèi)者三者之間供給與需求的方案。相較于此前的媒介與信息技術(shù)，算法的特殊性在于它能夠?qū)崟r(shí)地將現(xiàn)實(shí)交往活動(dòng)產(chǎn)生的海量信息以數(shù)據(jù)的方式呈現(xiàn)出來(lái)并進(jìn)行高效加工處理，同時(shí)它自身反過(guò)來(lái)成為了人類(lèi)的一種新的組織和交往模式。但恰恰是在這一過(guò)程中，算法被資本主義商品化的邏輯中介，進(jìn)而被嵌入了符合平臺(tái)追求利潤(rùn)最大化的價(jià)值觀。某外賣(mài)平臺(tái)程序員直言：“外賣(mài)騎手跑得越快提高了平臺(tái)的配送效率，卻造成了自己和自己的同伴們后續(xù)越來(lái)越辛苦配送時(shí)長(zhǎng)被一再壓榨?！盵10]當(dāng)外賣(mài)員因?yàn)楹ε鲁瑫r(shí)而在某一條路線上逆行或者闖紅燈時(shí)，這些騎手冒生命危險(xiǎn)的代價(jià)節(jié)省下來(lái)的時(shí)間又會(huì)被算法吸收并再生產(chǎn)為一個(gè)新的普遍的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，如此循環(huán)下去，最終的結(jié)果就是每一條路線的時(shí)間要求都會(huì)被壓縮到極致，平臺(tái)因此獲得更多利潤(rùn)，背后卻是騎手每分每秒都在上演的生死時(shí)速。
我對(duì)這種算法的技術(shù)政治是有過(guò)經(jīng)驗(yàn)層面的感受的。今年五一期間，由于訂單量少導(dǎo)致我無(wú)法完成上文提到的考核標(biāo)準(zhǔn)，因而一直耗到傍晚10點(diǎn)鐘，天突然開(kāi)始下雨，我心里一慌神就撞到了路邊的護(hù)欄上。電動(dòng)車(chē)已經(jīng)無(wú)法正常啟動(dòng)，我的膝蓋也受了傷，但算法系統(tǒng)中的時(shí)間還在一分一秒地流逝，那種情況的確讓人感到絕望，而當(dāng)我打電話給站長(zhǎng)說(shuō)明情況，他首先問(wèn)我是否可以把手中沒(méi)送完的訂單完成，因?yàn)檫@關(guān)乎他的績(jī)效。很顯然，這里的算法充當(dāng)?shù)闹皇抢淇岬挠?jì)時(shí)器，它不會(huì)感應(yīng)到活生生的情境，也沒(méi)有誰(shuí)能在那一剎那介入算法，將計(jì)時(shí)停止。然而，算法并非只有一種，如果我們能夠把追求效率的價(jià)值觀嵌入到算法中，那么同樣把注重安全性的參數(shù)放置其中，例如增加易發(fā)生交通事故路段和時(shí)段的配送時(shí)間。算法還有多種可能性，我們現(xiàn)在已經(jīng)知道了一直形塑著算法的主導(dǎo)力量，即信息商品化的邏輯，那么應(yīng)該思考的是建立允許外賣(mài)員依據(jù)自身勞動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和訴求去主導(dǎo)算法設(shè)計(jì)過(guò)程的協(xié)商機(jī)制，而不是充滿絕望地、想象性地把算法固化為一個(gè)排斥騎手、壓迫騎手的技術(shù)實(shí)體。
此外，正是認(rèn)識(shí)到了算法的物質(zhì)性，我們才可以戳破外賣(mài)平臺(tái)所謂“自雇傭”的神話，平臺(tái)掌握了最核心的生產(chǎn)資料——算法和手機(jī)軟件，因此騎手仍然處于雇傭勞動(dòng)制之下。但我們不能因此掉入另一個(gè)陷阱，即認(rèn)為電動(dòng)車(chē)、手機(jī)、工服這類(lèi)騎手個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品不算生產(chǎn)資料，實(shí)際上更為激進(jìn)的理解是，平臺(tái)資本不只剝削騎手創(chuàng)造的剩余價(jià)值，還同時(shí)通過(guò)占有騎手自己購(gòu)置的生產(chǎn)資料進(jìn)行剝奪性積累[11]。如果每一位騎手的手機(jī)、電動(dòng)車(chē)以及一般性的維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)和電費(fèi)，按最低估算是4500元左右，那么它當(dāng)然無(wú)法和上百億的數(shù)額進(jìn)行比較，但是根據(jù)2020年美團(tuán)財(cái)報(bào)[12]，2020年美團(tuán)有單騎手總數(shù)為295.2萬(wàn)，電動(dòng)車(chē)和手機(jī)的總成本至少是132.84億，這仍然不是一個(gè)小數(shù)目。
平臺(tái)壟斷或者平臺(tái)合作主義
一位在北京某商圈從事6年外賣(mài)員的大姐告訴我，2015年百度外賣(mài)還沒(méi)有被餓了么吞并，大眾點(diǎn)評(píng)也沒(méi)有被美團(tuán)吞并，當(dāng)時(shí)外賣(mài)員每個(gè)月的雨天、遠(yuǎn)距離配送、大重量和高溫等補(bǔ)貼合計(jì)在一起大概有2000多塊錢(qián)，而如今類(lèi)似的補(bǔ)貼每個(gè)月還不到100塊錢(qián)，即使是在35度的高溫天氣也從來(lái)沒(méi)有任何補(bǔ)貼。在平臺(tái)壟斷之下，面對(duì)此種不公正的待遇，外賣(mài)員最多也只能是在微信工作群零星地抱怨幾句，沒(méi)有任何議價(jià)權(quán)。但是，追求利潤(rùn)最大化的平臺(tái)壟斷資本所生產(chǎn)出的社會(huì)矛盾是內(nèi)生性的，它們不會(huì)真正消失，今年夏天“陜西外賣(mài)員怒燒餐箱”、“外賣(mài)員四小時(shí)搶253單隨后‘報(bào)復(fù)性’注冊(cè)賬號(hào)”的新聞已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)，倘若不能建立實(shí)存的機(jī)制保證外賣(mài)員勞動(dòng)自主性與權(quán)益，類(lèi)似破壞性的沖突只會(huì)一再上演，因此，必須去探索除平臺(tái)壟斷之外的多元化和可持續(xù)性的外賣(mài)運(yùn)營(yíng)模式。
美國(guó)學(xué)者羅伯特·麥克切斯尼在《數(shù)字失聯(lián)》一書(shū)中曾指出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)天然的“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”[13]，會(huì)使得互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)更容易形成壟斷。當(dāng)某一平臺(tái)憑借資本優(yōu)勢(shì)率先將用戶資源建構(gòu)起來(lái)，便具備了一定的公共性，那些還未加入這一平臺(tái)的潛在用戶便會(huì)被源源不斷地吸納進(jìn)來(lái)。不過(guò)這一判斷似乎更適用于提供超越空間限制的公共社交需求的社交媒體平臺(tái)，外賣(mài)平臺(tái)的“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”則不是那么顯著，因?yàn)闊o(wú)論平臺(tái)如何壟斷和擴(kuò)張，送外賣(mài)這一活動(dòng)始終是高度地方化的，是受空間限制的。在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，大部分騎手總是在以某一區(qū)域?yàn)橹行姆綀A5公里之內(nèi)活動(dòng)，即使是在現(xiàn)行的壟斷平臺(tái)模式下，實(shí)際負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)的是區(qū)域化的分包站點(diǎn)，而不是平臺(tái)本身。
因此，外賣(mài)業(yè)的壟斷經(jīng)營(yíng)不是必然選擇，平臺(tái)現(xiàn)行的運(yùn)營(yíng)模式恰恰證明了，外賣(mài)這項(xiàng)服務(wù)并不一定非要由大型平臺(tái)去提供，完全可以以一個(gè)城市、甚至一個(gè)縣城為基礎(chǔ)，基于外賣(mài)業(yè)固有的地方化邏輯，探索在地的“平臺(tái)合作主義”模式。例如，基于本地需求建立外賣(mài)合作社，由外賣(mài)員、商家、消費(fèi)者共同所有，同時(shí)在管理組織上實(shí)行參與式民主，保證外賣(mài)員的勞動(dòng)自主性。又或者由政府或者NGO組織集資建設(shè)算法和應(yīng)用程序等基礎(chǔ)設(shè)施，并允許不同區(qū)域的外賣(mài)員利用這些基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)展外賣(mài)配送活動(dòng)。這些平臺(tái)合作主義[14]的想像已經(jīng)在法國(guó)的Coop Cycle的倡議運(yùn)動(dòng)和西班牙的Radish平臺(tái)等實(shí)踐中開(kāi)花結(jié)果[15]，也是探索當(dāng)下中國(guó)外賣(mài)業(yè)多元化、可持續(xù)發(fā)展路徑時(shí)值得借鑒的實(shí)踐資源。
公眾號(hào)致誠(chéng)勞動(dòng)者的一篇文章揭示了外賣(mài)業(yè)的“法律暗網(wǎng)”：A公司給他派單、B公司給他投保、C公司給他發(fā)工資、DEFG公司給他交個(gè)稅……它們互相交織，將騎手緊緊捆住，可當(dāng)騎手真正跌進(jìn)前方的大坑并向外求助時(shí)，其中的任何一家公司都不足以成為他的用人單位。而站在系統(tǒng)外的農(nóng)民工律師，仿佛也只能眼睜睜地看著勞動(dòng)關(guān)系被這樣一步步地人為打碎……[16]可見(jiàn)，算法雖然是決定外賣(mài)員勞動(dòng)自主性的關(guān)鍵力量，但它僅僅是構(gòu)成外賣(mài)業(yè)這張總體性控制網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)環(huán)節(jié)，法律暗網(wǎng)、不平等的考核機(jī)制、平臺(tái)壟斷、以及持續(xù)的生活壓力都在制約著外賣(mài)員對(duì)美好生活的追求。而若是想將這張復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)厘清，僅依靠學(xué)術(shù)界、媒體和平臺(tái)企業(yè)自身的調(diào)研是不夠的，還必須培育一個(gè)能夠讓外賣(mài)員自己發(fā)出聲音，自己決定自己命運(yùn)，自己為自己開(kāi)辟道路的環(huán)境。今年7月份國(guó)家人社部等八部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》所要求的加強(qiáng)新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織建設(shè)[17]，是初步的探索和嘗試，而其具體的落地情況，則是接下來(lái)需要持續(xù)關(guān)注的問(wèn)題。
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