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《海上絲綢之路:從青島到紅海》:走近東方視角的海上絲路

2023年6月初,知名紀(jì)實(shí)文學(xué)作家高洪雷以小人物命運(yùn)揭示大宋文明氣象的作品《阿云案背后的大宋文明》出版,令人耳目一新

2023年6月初,知名紀(jì)實(shí)文學(xué)作家高洪雷以小人物命運(yùn)揭示大宋文明氣象的作品《阿云案背后的大宋文明》出版,令人耳目一新。

彼時(shí),距《絲綢之路:從蓬萊到羅馬》出版3年。在接受記者采訪時(shí)談及下一部作品,高洪雷說(shuō),“‘海上絲綢之路’的寫(xiě)作已經(jīng)完成,正在修改階段?!?/p>

近日,《絲綢之路:從蓬萊到羅馬》“姊妹篇”《海上絲綢之路:從青島到紅?!啡缂s而至。

《海上絲綢之路:從青島到紅?!窌?shū)封


不為人知的是,為了這部新作,作者歷經(jīng)三年多進(jìn)行大量史料收集考證、實(shí)地采風(fēng)、人物訪談等,最終選擇以海上絲綢之路的東方起點(diǎn)之一——瑯邪(今青島)作為開(kāi)篇。

其在書(shū)中寫(xiě)道:“絲綢之路”無(wú)疑是一條路,但它又絕非一條特定的路。從誕生之日起,它就像毛竹一樣,被歲月的雨露拔了無(wú)數(shù)的節(jié)。

這“無(wú)數(shù)的節(jié)”,在高洪雷的新書(shū)里,是一次次遠(yuǎn)航串起的沿岸風(fēng)土人情,是一件件商品帶動(dòng)的文明交流互鑒,是一個(gè)個(gè)城市隨海浪和歲月的興衰起伏,更是一場(chǎng)場(chǎng)季風(fēng)吹起的一路令人擊節(jié)的故事……

為什么是這里?

人們常說(shuō),世上本沒(méi)有路,走的人多了也便成了路。對(duì)于海上絲綢之路來(lái)說(shuō),亦是如此。從千年以前古人跨出第一步,到繁榮鼎盛時(shí)頻繁的來(lái)來(lái)往往,有終點(diǎn),自會(huì)有起點(diǎn)。

而關(guān)于海上絲綢之路,從未有固定的東方起點(diǎn)。有說(shuō)起點(diǎn)是泉州,有說(shuō)起點(diǎn)是徐聞與合浦,有說(shuō)起點(diǎn)是廣州。僅就山東來(lái)說(shuō),也有登州(蓬萊)和瑯邪(今青島)之說(shuō)。而這兩地,被高洪雷分別作為了絲綢之路和海上絲綢之路的起點(diǎn)。

“作為山東人,當(dāng)然會(huì)將我的紙上絲路的海洋起點(diǎn)選在青島。但是,這個(gè)選擇不只是愛(ài)鄉(xiāng)情切,更有深厚的歷史支撐和現(xiàn)實(shí)考量?!备吆槔渍f(shuō)。

這份歷史支撐和現(xiàn)實(shí)考量,在其字里行間隨處可見(jiàn)。

“早在春秋時(shí)期,齊國(guó)就在瑯邪臺(tái)灣(今青島市黃島區(qū)瑯琊鎮(zhèn)南部)建立了中國(guó)五大古港之一的瑯邪港,從而拉開(kāi)了青島成為東方海上絲路樞紐的序幕?!痹陂_(kāi)篇《瑯邪》中,高洪雷回顧了青島的歷史變遷,“它作為東方大港的第二次輝煌是北宋時(shí)期,當(dāng)時(shí)朝廷在此設(shè)立了北方唯一的海關(guān)——板橋鎮(zhèn)市舶司,使之成為中國(guó)與高麗貿(mào)易的唯一港口。它的第三次輝煌是與屈辱相伴的,清末,德國(guó)看中了此地最大的海灣——膠州灣,并將其變成了德國(guó)租借地,定名青島……”

從春秋時(shí)期各諸侯國(guó)爭(zhēng)奪的對(duì)象,到秦朝36郡之一,再到北宋時(shí)期繁華的市舶司……作為海上絲路的重要樞紐,自古以來(lái),瑯邪港就是重要的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心。高洪雷用講故事的手法,從優(yōu)越的地理位置到適宜的氣候條件,從文物考古到歷史事件,娓娓道來(lái),講述著青島的前世今生,讓人們對(duì)青島有了更多層面、更深層次的認(rèn)識(shí),讓人忍不住感慨:原來(lái)青島不只有紅瓦綠樹(shù)、碧海藍(lán)天,早在宋代時(shí),這里已是估客云集、千檣林立、舳艫千里,原來(lái)早在千年前,這里已有說(shuō)著不同語(yǔ)言的人們頻頻出入酒肆、勾欄……

青島瑯邪港歷史比登州港更悠久,板橋鎮(zhèn)港成為繼廣州、泉州、明州(今寧波)、杭州之后的第五個(gè)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易港口,也是海上絲綢之路北線起點(diǎn)……青島深厚的歷史底蘊(yùn),讓高洪雷寫(xiě)海上絲路只能從這里著手。

1877年,德國(guó)地質(zhì)學(xué)家李?;舴以跁?shū)中首次把公元前114年至公元127年開(kāi)辟的連接中國(guó)、中亞和印度的古老商路,稱(chēng)為“絲綢之路”。這一稱(chēng)謂,不僅表明這條商路上運(yùn)送的主要貨物是絲綢,還讓人聯(lián)想到綢帶般在高山、峽谷、大漠、綠洲間蜿蜒律動(dòng)的神奇曲線。法國(guó)漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中則提到:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道?!痹诖嘶A(chǔ)上,日本學(xué)者三杉隆敏1968年根據(jù)中國(guó)陶瓷的海上運(yùn)輸和貿(mào)易分布,首次提出了“海上絲綢之路”的概念。

海上絲綢之路主要有北線和南線。北線可追溯到商周時(shí)期,周武王封箕子到朝鮮,中國(guó)的養(yǎng)蠶、繅絲、織綢技術(shù)由此通過(guò)黃海最早傳到了朝鮮。到了宋代,位于山東半島的登州港和萊州港作為軍港禁止商用,從朝鮮半島通往明州(今浙江寧波市)的南路航線因?yàn)辄S海中有橫貫千里的積沙(古稱(chēng)黃水洋)被各國(guó)商船摒棄,密州直達(dá)高麗的航路成為最暢通、最繁忙的商路?!靶嵊X(jué)靈敏的商人紛紛將目光轉(zhuǎn)向位于膠州灣的板橋鎮(zhèn)。這個(gè)遠(yuǎn)古海港,終于迎來(lái)了千載難逢的機(jī)遇?!备吆槔讓?xiě)道。

作為一座因海而生、向海而興的城市,古往今來(lái),藍(lán)色始終都是青島的發(fā)展底色,海洋是其不竭的動(dòng)力源泉。如今的青島港,貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界前列,借助青島港帶來(lái)的強(qiáng)勁的外向度,青島市2022年GDP已經(jīng)接近1.5萬(wàn)億元,成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的一個(gè)北方現(xiàn)象。

“青島作為海上絲綢之路的起點(diǎn)被大書(shū)特書(shū),這是第一次?!备吆槔自诮邮懿稍L時(shí)表示。但是,對(duì)于青島,高洪雷有更高的期許。它應(yīng)該是中國(guó)的青島,還應(yīng)該是世界的青島。面對(duì)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng),青島必須有不進(jìn)則退的危機(jī)感,時(shí)不我待的緊迫感,勇立潮頭的使命感,因?yàn)樗鼜膩?lái)不缺少歷史底氣,從來(lái)不甘心平庸,也從來(lái)不甘落后。

從青島出發(fā),高洪雷以筆墨探訪揚(yáng)州、太倉(cāng)、寧波、泉州、廣州、徐聞與合浦、巴士拉,占城(今越南南部地區(qū))、柬埔寨、斯里蘭卡、印度,馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、紅海等海上絲路重要地標(biāo),力圖還原那條危險(xiǎn)與鮮花并存、掠奪與貢獻(xiàn)俱在、野蠻與文明共生的海上絲綢之路,并串聯(lián)起一系列人物故事。這是高洪雷筆下的“另一半世界史”。

《海上絲綢之路:從青島到紅?!穬?nèi)頁(yè)


為什么是他們?

歷史,總與人息息相關(guān)。

高洪雷說(shuō),一座城市要想留住自己的歷史底蘊(yùn)和文化輝光,不應(yīng)忘記每一個(gè)曾為之付出智慧的人。

因此,在書(shū)中,從徐福東渡到鄭和下西洋,從范鍔力主設(shè)立板橋鎮(zhèn)市舶司到德國(guó)地質(zhì)學(xué)家李希霍芬發(fā)送“東方密報(bào)”,從法顯在青島登陸到鑒真東渡傳教,從被稱(chēng)為“東方馬克·波羅”的汪大淵遠(yuǎn)洋航海書(shū)成《島夷志略》到楊庭璧四使印度……高洪雷在大量史料收集考證、實(shí)地采風(fēng)、人物訪談等工作的基礎(chǔ)上,通過(guò)15個(gè)港口、海峽或海域,串聯(lián)起一系列險(xiǎn)象環(huán)生、高潮迭起、競(jìng)爭(zhēng)慘烈、豪杰輩出的故事。

跟隨高洪雷的講述,人們才知道,第一個(gè)“西天”取經(jīng)的和尚不是唐僧,而是法顯。早在東晉時(shí)期,他已“西出陽(yáng)關(guān),走樓蘭道,越白龍堆沙漠,經(jīng)鄯善、焉耆,向天竺匆匆走去”。作為中國(guó)第一個(gè)由西域走向天竺的取經(jīng)者,第一個(gè)把梵文經(jīng)典帶回國(guó)內(nèi)并直接翻譯成漢文的人,第一個(gè)用文字記述取經(jīng)見(jiàn)聞的人,第一個(gè)訪問(wèn)斯里蘭卡的人,在高洪雷看來(lái),法顯堪稱(chēng)中國(guó)佛學(xué)與絲綢之路的“精神海拔”。如今,在法顯登陸的地方,還有一座名叫潮海院的千年古剎,在向人們講述著那千年不息的故事。

早在600多年前,作為和平之師、友好使者,“鄭和率領(lǐng)遠(yuǎn)洋船隊(duì)共七下西洋,先后到達(dá)中南群島、南洋群島、孟加拉國(guó)、印度、伊朗、阿拉伯地區(qū),最遠(yuǎn)抵達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸?!蓖ㄟ^(guò)高洪雷的書(shū)寫(xiě),人們對(duì)鄭和下西洋有了更詳盡的認(rèn)識(shí),可以在鄭和遍布30多個(gè)亞非國(guó)家和地區(qū)的足跡中,明白其推動(dòng)中華文明與世界其他文明的交流,鞏固和擴(kuò)大海上絲綢之路,為世界文明進(jìn)步所作出的巨大貢獻(xiàn)。

“與阿波羅登月計(jì)劃一樣,鄭和的遠(yuǎn)洋航行也極大程度地展示了國(guó)家的財(cái)富和科技水準(zhǔn)?!备吆槔撞樽C大量史料,確認(rèn)“鄭和下西洋所開(kāi)展的,并非只有朝貢貿(mào)易,還有頻繁的、大量的國(guó)際貿(mào)易和民間互市貿(mào)易”,而從未有“不講信用或強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的記載”。

像這樣的人物故事,在書(shū)中還有很多很多。在歷史的跌宕起伏中,他們都留下了不可泯滅的痕跡。

而像這樣將深?yuàn)W復(fù)雜的歷史,用通俗易懂的語(yǔ)言,生動(dòng)形象的故事,講給讀者聽(tīng),也將與其相生相伴的文明,潛移默化、潤(rùn)物無(wú)聲般地融入讀者的心中、腦海里。

《海上絲綢之路:從青島到紅?!穬?nèi)頁(yè)


為什么是這些?

通讀《海上絲綢之路:從青島到紅?!?,總會(huì)在一個(gè)個(gè)小小的細(xì)節(jié)處,給人一種知識(shí)的獲得感,讓人深感滿(mǎn)足和驚喜,而毫無(wú)說(shuō)教之嫌。而這正是高洪雷寫(xiě)作的高明之處。

寫(xiě)海上絲綢之路,貨物自是不可或缺、也繞不開(kāi)的關(guān)鍵詞,一件件隨船“行走”的貨物、商品,無(wú)論是絲綢、陶瓷,還是香料、寶石,在交互之間,帶動(dòng)了海上絲路沿岸國(guó)家和地區(qū)的文明交流互鑒,無(wú)聲勝有聲。

據(jù)相關(guān)材料記載,在隋唐以前,海上絲綢之路只是陸上絲綢之路的一種補(bǔ)充形式。到隋唐時(shí)期,由于西域戰(zhàn)火不斷,陸上絲綢之路被戰(zhàn)爭(zhēng)所阻斷,海上絲綢之路代之而興。到唐宋時(shí)期,伴隨著我國(guó)造船、航海技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海乃至非洲大陸的航路紛紛開(kāi)通與延伸,海上絲綢之路終于替代了陸上絲綢之路,成為我國(guó)對(duì)外交往的主要通道。

隨著通道變化的,還有貨品。

“宋代之前,中國(guó)的出口商品一直以絲綢為主。6世紀(jì)中葉,兩個(gè)和尚把蠶種從賽里斯(今新疆)偷到了拜占庭,幫助拜占庭掌握了養(yǎng)蠶織絲技術(shù),使得歐洲不再完全依靠中國(guó)供應(yīng)生絲?!备吆槔赘嬖V記者,海上絲綢之路主要運(yùn)往西方的貨品,是陶瓷和茶葉,“因?yàn)榭狂橊?、馬匹從陸地運(yùn)輸陶瓷,沉重且易損,運(yùn)量還有限,而在海上運(yùn)輸瓷器,既不易損壞,又可壓艙”。也正因此,海上絲綢之路也被稱(chēng)為陶瓷之路。

高洪雷在書(shū)中介紹:“古代帆船標(biāo)有水蛇線和走馬線,當(dāng)船的吃水深度高于水蛇線、低于走馬線時(shí),行船最為平穩(wěn)。”要達(dá)到這樣一個(gè)吃水深度,從中國(guó)啟航的商船一般用瓷器壓艙,而從西洋返航的商船則以少量的白銀、蘇木和大量的貝殼壓艙,久而久之,泉州出現(xiàn)了一個(gè)用非洲貝殼建房的村落——蟳埔村。

書(shū)中介紹的兩類(lèi)物品的遭際,恰可印證伴隨海上運(yùn)輸而起的文明交流的成果。

一個(gè)是中國(guó)學(xué)習(xí)制糖“青出于藍(lán)”。唐使王玄策在一次次出使印度時(shí),“他從印度摩伽陀取回了制糖法,帶回了制糖工匠。唐朝用揚(yáng)州的甘蔗做試驗(yàn),做出來(lái)的糖比印度糖的質(zhì)量還要好?!倍搅嗣鞔?,身為學(xué)生的中國(guó)白砂糖工藝,已經(jīng)超越它的老師印度。

另一個(gè)是西方學(xué)習(xí)中國(guó)制茶。1867年,一個(gè)名叫詹姆斯·泰勒的蘇格蘭人,“從中國(guó)福建買(mǎi)了一棵品種優(yōu)良的古茶樹(shù),種在了斯里蘭卡北部高地,并拓展為斯里蘭卡的第一個(gè)茶園?!?年后,他又創(chuàng)辦了一家茶葉加工廠,并在三年后將第一批錫蘭紅茶送到倫敦市場(chǎng)拍賣(mài),大獲成功,并走向世界?!耙?yàn)檫@里盛產(chǎn)紅茶,是世界四大產(chǎn)茶國(guó)之一,所以這個(gè)島國(guó)曾被稱(chēng)為‘錫蘭’,意思是‘茶葉’”。

不難發(fā)現(xiàn),高洪雷用海上絲路上出現(xiàn)的一件件無(wú)聲的商品,訴說(shuō)著中外文明交流史上的一段段佳話(huà),也記錄著一段段沉沉浮浮的時(shí)光。           

高洪雷


高洪雷,山東新泰人,生于1964年。中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員,中國(guó)人類(lèi)學(xué)民族學(xué)研究會(huì)會(huì)員,中國(guó)民族史學(xué)會(huì)會(huì)員,中國(guó)報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)理事,中國(guó)自然資源作家協(xié)會(huì)副主席。擅長(zhǎng)歷史類(lèi)紀(jì)實(shí)文學(xué)、兒童文學(xué)創(chuàng)作,作品被譯成十幾種文字出版,曾獲徐遲報(bào)告文學(xué)獎(jiǎng)、豐子愷散文獎(jiǎng)、京東文學(xué)獎(jiǎng)、桂冠童書(shū)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。作品有《另一半中國(guó)史》《大寫(xiě)西域》《另一種文明》《樓蘭啊樓蘭》《中華民族的故事》《名人故事》《絲綢之路:從蓬萊到羅馬》《中華姓氏的故事》《阿云案背后的大宋文明》。

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