泰勒認(rèn)為，即使是工人也應(yīng)該認(rèn)真挑選，而且要培訓(xùn)他們。這個(gè)觀(guān)點(diǎn)非常難得。再看今天很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的思路，不敢、不愿、不舍得培訓(xùn)員工。尤其是中小型企業(yè)，在員工培訓(xùn)方面更是特別保守。其實(shí)，培訓(xùn)的功能是多方面，很重要的一點(diǎn)是，培訓(xùn)是可以讓工作者掌握與特定組織和特定工作相關(guān)的能力，即使對(duì)那些已經(jīng)有工作經(jīng)驗(yàn)和能力的人，工作經(jīng)驗(yàn)和能力的指向也是最關(guān)鍵的。

管理原則三：與工人親密協(xié)作，以保證一切工作都按已發(fā)展起來(lái)的科學(xué)原則去辦管理層必須與工人親密協(xié)作。盡管有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，但工人是否按照規(guī)則用心去生產(chǎn)也是關(guān)鍵。有學(xué)者曾經(jīng)研究忽必烈派遣的蒙古大軍遠(yuǎn)征日本時(shí)為什么突然消失了，最直接和明確的分析是蒙古艦隊(duì)遇到了臺(tái)風(fēng)。但進(jìn)一步的研究發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)征艦船的主桅在安裝時(shí)是存在問(wèn)題的，以當(dāng)時(shí)中國(guó)的造船工藝是不可能的。學(xué)者研究的結(jié)果是，忽必烈征服南宋后旋即發(fā)起渡海戰(zhàn)役，并要求船工們必須在一年內(nèi)建造出大量的船只，而當(dāng)時(shí)的船工對(duì)新的統(tǒng)治者心存極大的敵意，他們沒(méi)有制造出質(zhì)量合格的船只。

雖然嚴(yán)格的管理和控制會(huì)保證質(zhì)量，但能夠讓工人認(rèn)真、投入地工作，工作質(zhì)量和產(chǎn)品就更有保障。

管理原則四：管理者和工人之間在工作和職責(zé)上幾乎是均分的，管理者把自己比工人更勝任的那部分工作承攬下來(lái)。而在過(guò)去，幾乎所有的工作都推到了工人身上管理者必須要做管理者應(yīng)該做的工作。他們站在組織內(nèi)更高的層面上進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、溝通等，他們要“做正確的事”，而工人們負(fù)責(zé)執(zhí)行，需要“正確地做事”。這兩方面必須緊密地結(jié)合在一起，正所謂一個(gè)決策的結(jié)果是由決策本身以及決策的執(zhí)行共同決定的。

而管理者與工人們之間緊密合作的基礎(chǔ)就是責(zé)任共擔(dān)。因?yàn)樵诮M織內(nèi)更有地位和發(fā)言權(quán)，管理者可以更方便地推卸責(zé)任，這自然會(huì)激化組織內(nèi)部的矛盾。所以，泰勒的主張對(duì)于“命運(yùn)共同體”建設(shè)非常重要。

如果說(shuō)泰勒是從工廠(chǎng)工程師的角度研究了微觀(guān)的效率，那么，稍晚一些的福特則從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度研究了宏觀(guān)的成長(zhǎng)。這個(gè)以T型車(chē)、流水制造、8小時(shí)5美元工作日聞名的美國(guó)制造業(yè)的代表，在他的自傳《向前進(jìn)》中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)了他從工作實(shí)踐中總結(jié)的四條原則，它們對(duì)今天的中國(guó)制造業(yè)者來(lái)講仍然非常重要。

1.對(duì)未來(lái)不害怕，平淡地對(duì)待過(guò)去

福特認(rèn)為，如果一個(gè)人對(duì)未來(lái)心存恐懼，害怕失敗，那他就無(wú)法放開(kāi)手腳。在對(duì)待經(jīng)驗(yàn)方面，福特旗幟鮮明地指出，所謂有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，一定是能夠?yàn)槲磥?lái)成功指明道路的經(jīng)驗(yàn)。