2002年,王軍和榮智健默契配合,完成了對中信的改革,并帶領各自的集團繼續(xù)前進。就在榮智健準備在內地大干一場的時候,2003年非典肆虐香港和內地,中信泰富業(yè)務受到嚴重沖擊,特別是航空和分銷業(yè)務。
非典期間,國泰航空和港龍航空均出現(xiàn)乘客數(shù)量銳減的狀況,國泰蒙受重大虧損。大昌行的汽車銷售業(yè)務也受到?jīng)_擊,較2002年同期下降36%。香港市民消費欲望下降,導致大昌行的銷售和分銷業(yè)務疲軟。香港地產業(yè)也前景黯淡。
這是榮智健商海生涯中的第五次大劫難,如何為公司找到盈利亮點,成為擺在榮智健面前的一道難題。
隨著中國經(jīng)濟和科技的迅猛發(fā)展,家電、汽車等行業(yè)對特種鋼的需求不斷增加。特種鋼冶煉的資金、技術門檻極高,但行業(yè)增長空間及邊際利潤也非常可觀。榮智健看中了其中的巨大的商機,決定進軍鋼鐵行業(yè)。
很快,中信泰富用一貫的大手筆資本運作方式,通過兼并收購迅速掌控了數(shù)家優(yōu)質特鋼生產企業(yè),短時間內成為占據(jù)中國內地市場2/3份額的鋼鐵巨頭。
我們在事后看榮智健這次進軍鋼鐵業(yè)可以發(fā)現(xiàn),其實2008年的這場悲劇早在這里就埋下了根。如果不是因為要做鋼鐵,榮智健就不會到澳洲去開礦,更不會有后來的澳元投機虧損。
2003年4月2日,江蘇泰富興澄向中國證監(jiān)會提出上市申請,擬在中國發(fā)行每股面值人民幣1元A股1.8億股。
江蘇泰富興澄的股權分配為:中信泰富擁有54.7%的權益,為第一大股東;江陰鋼鐵廠擁有40.8%的權益;其他獨立股東共擁有4.5%的權益。江蘇泰富興澄如果完成上市,中信泰富在江蘇泰富興澄的持股量將由54.7%減至36.17%。
江蘇泰富興澄主要生產、加工及銷售特殊鋼及祥光工業(yè)材料,擁有特種鋼鐵公司20%的權益,特種材料公司45%的權益,這兩個公司的凈資產分別為5.2億港元和3.98億港元。中信泰富同時持有特種鋼鐵公司44%的權益。
如果江蘇泰富興澄上市成功,那么榮智健在內地就又多了一個上市平臺,中信泰富將形成“A H”的融資格局。但是不知道出于什么原因,2004年初,江蘇泰富興澄主動向證監(jiān)會撤回上市申請。
上市失敗之后,中信泰富的合作伙伴江陰鋼鐵廠轉讓了擁有的江蘇泰富興澄22.65%的權益,特種材料公司13.75%的權益,特種鋼鐵公司20%的權益,鋼材公司約25%的權益,儲運公司25%的權益,總價為人民幣4.06億元。
隨后,江蘇泰富興澄以4936萬元向江陰鋼鐵廠收購物業(yè),鋼材公司以3667萬元收購江陰鋼鐵廠第二處物業(yè)的土地使用權,這樣中信泰富就完全擁有了江蘇興澄特鋼的權益。
榮智健派大兒子坐鎮(zhèn)上海,主持上海的物業(yè)開發(fā)和特鋼業(yè)務,而他的女兒這時候仍是中信泰富科技事業(yè)部的負責人。榮智健將兒子和女兒分別安排在集團新興的兩大產業(yè)中,可見其培養(yǎng)榮氏接班人的良苦用心。
2004年,中信泰富全資子公司樂暉、江陰鋼鐵廠和天水聯(lián)合注冊成立新公司,其股權分配樂暉占80%,江陰鋼鐵廠占11.7%,天水占8.3%。
10月,中信泰富又收購了位于湖北省黃石市的湖北新冶鋼有限公司95%的權益(原東方鋼鐵有限公司),并以此為平臺,同時收購了在深圳證券交易所上市的大冶特鋼公司。
由于公司其他業(yè)務下滑,特鋼、航空和發(fā)電成為2004年中信泰富盈利最好的三大業(yè)務。榮智健將這三項確立為公司的主營業(yè)務,大昌行、隧道、基建等被調出主營業(yè)務序列。
2005年,正好是中國鋼鐵業(yè)開始瘋狂增長的起始年,龐大的國內需求帶動了鋼鐵行業(yè)需求的旺盛,這個時候全世界鐵礦石巨頭都把目光瞄向了中國。
榮智健正趕上了好年景,他憑借資金優(yōu)勢,開始不斷地充實在鋼鐵行業(yè)的實力,并與河北省政府簽訂協(xié)議,將石家莊鋼鐵公司收歸旗下。重組后中信泰富持有石家莊鋼鐵65%的股權。
到這個時候,榮智健的鋼鐵王國已經(jīng)基本形成,一個新的標簽貼在他的身上--“鋼鐵皇帝”。榮智健經(jīng)商多年,做過許多大生意,但是沒有哪個項目能夠讓他貼上這樣的標簽,這也是他第一次真正涉足實業(yè)經(jīng)營。
有了鋼廠,榮智健的思緒開始漂洋過海--澳洲西澳州那片荒涼的土地下面埋藏著世界上儲量最豐富、品質最好的鐵礦石,如果能夠拿下鐵礦山,就可以為鋼廠提供原材料,中信泰富的生意就能上下游通吃。
2006年3月31日,中信泰富獲得西澳大利亞西皮爾巴拉區(qū)鄰近Fortescue河河口的開采礦區(qū)近60億噸磁鐵礦石的開采權。該項目由其全資子公司購入Sino-Iron(有權利在采礦區(qū)內開采10億噸磁鐵礦石)實現(xiàn),作價2.15億美元;而另外一家全資子公司,在保證有另外10億噸鐵礦石開采權的基礎上,向賣方購入BaLmoral(有權利在采礦區(qū)內開采10億噸磁鐵礦石)全部權益,作價2億美元。
在完成對Sino-Iron和BaLmoral的收購之后,中信泰富將再購入40億噸磁鐵礦石,每10億噸作價為2億美元。Sino-Iron應付資本開始為13.7億美元,BaLmoral應付資本為11億美元。
榮智健的這兩座礦山可是中信泰富的寶貝,它的規(guī)模足以和必和必拓、力拓相比,如果完全開發(fā)的話,極可能成為世界第二大礦山企業(yè)。
在國內經(jīng)濟形勢的帶動下,榮智健的鋼鐵生意做得風生水起,尤其是2006年,特鋼業(yè)務表現(xiàn)出色。短短幾年時間,中信泰富的特鋼產能已超過700萬噸,所生產的軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼及合金鋼等多項產品,領先業(yè)內同行,特鋼板塊成為中信泰富盈利亮點。
上游的原材料鐵礦石有了,下游的鋼鐵廠有了,但是榮智健還不滿足,因為另一項重要的原材料煤還沒有自己掌握。榮智健施展自己的資本騰挪術開始大肆收購,相繼收購了山東省的一個焦炭廠30%的權益和安徽省內的一個焦炭廠全部權益。為了配合運輸,他還定購了12艘11.5萬噸的載重散裝貨船,來往澳大利亞和內地,運輸鐵礦石。榮智健更計劃在長江下游一帶興建一個鐵礦石集散中心,并自建碼頭。
2006年將成為榮智健人生中最關鍵的一年,他之后所發(fā)生的一切悲劇都源自這一年。
因為鋼鐵生意實在太好做,中信泰富的特鋼盈利非常好,榮智健第一次明確提出將特鋼生產、鐵礦石開采和內地物業(yè)開發(fā)確立為集團的核心業(yè)務,航空、分銷、電訊等業(yè)務被進一步壓縮。
2006年6月,中信泰富重組國泰和港龍兩家航空公司,將它在國泰的股權從25.4%降到17.5%,同時出售所持的28.5%港龍權益,總套現(xiàn)額逾50億港元。
2007年4月3日,中信泰富分拆中信1616集團于香港主板上市,同年7月31日,中信泰富旗下大昌行向香港聯(lián)交所申請獨立上市。
如果說鋼鐵成為中信泰富主業(yè)是后來榮智健悲劇的“因”之一,那么另一個“因”則是隨之而來的人事調整。
隨著中信泰富資產規(guī)模越做越大,財務方面的人事調動越發(fā)頻繁,榮智健開始不斷提拔他的兒子榮明杰和女兒榮明芳。他顯然是在為自己培養(yǎng)接班人,因為按照年齡,此時的榮智健已經(jīng)是超齡服役了,他必須讓兒女走上更高的權力位置才能安心退席。
2006年,榮明杰成為中信泰富董事副總經(jīng)理,張立憲成為董事副總經(jīng)理,張的繼任者原財務管理部董事周志賢也成為中信泰富集團執(zhí)行董事,榮明芳成為集團財務部董事。
財務部是一個公司最核心的部門,榮明芳執(zhí)掌該部門,就相當于榮家全權掌握了中信泰富的大動脈,董事會里有榮智健、范鴻齡、榮明杰等親信,還有其他跟隨自己多年的老臣子,而財務部又掌握在榮家自己人手里。中信泰富已經(jīng)完全掌握在榮家手上,即便是總公司也無法完全獲悉公司發(fā)生的情況,更不用說投資者。
而令榮智健沒有想到的是,他的如意算盤卻斷送了自己和整個家族的未來。正是“聰明反被聰明誤”,如果當時不用自己人掌握財務大權,在公司內部建立起一套完善的監(jiān)督體系,中信泰富最后不會誤入歧途。