奇妙的事情還沒有結(jié)束，電車輪距的標準也應該有點道理才成，真相是以前是造馬車的最先成為造電車的人，所以馬車的輪距標準成了電車的輪距標準。而馬車輪距標準要受馬路影響，四英尺又八點五英寸偏偏又是英國馬路轍跡的寬度。輪子的壽命受馬路轍跡的寬度制約，其他輪距的車輪壽命都很短。

而英國馬路的轍跡也是要有個來源的，古羅馬人能征善戰(zhàn)，在歐洲所向披靡，整個歐洲，當然也包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪設的，而四英尺又八點五英寸剛好是羅馬戰(zhàn)車的寬度。

羅馬人的四英尺又八點五英寸戰(zhàn)車是由兩匹馬來牽引的，四英尺又八點五英寸就是牽引一輛戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。

2000年前的兩匹馬屁股的寬度決定了2000年后世界上最先進的航天飛機火箭助推器的寬度，一切事情都源于開始的選擇，生活中的這種現(xiàn)象被人稱為“路徑依賴”。

歷史進展到商業(yè)社會，路徑依賴無處不在，個人受制于企業(yè)人才審定的標準和個人學習的經(jīng)歷，小企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品受制于大企業(yè)所下訂單的標準，一個企業(yè)的發(fā)展受制于行業(yè)法規(guī)和產(chǎn)品標準的規(guī)定，凡此等等不一而足。

路徑依賴中有一種近乎壟斷的力量，別人必須依照你的標準進展他的工作，所以許多財富大鱷，莫不是有意無意地走進了路徑依賴的良性軌道，不斷地掌控路徑依賴的方向，讓自己主動地實施自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，制定游戲規(guī)則。

生存與發(fā)展，依托于選擇，制定規(guī)劃與制度是在制定選擇命題，組織在既定的選擇中有序前行。有選擇的發(fā)展使組織和員工學會有所為、有所不為。投向決定組織的出路。

選擇之初便開始依賴，這是誰都逃脫不出的命運。掌控依賴者，沿著既定的路徑，不管是經(jīng)濟、政治，還是個人的選擇都可能進入良性循環(huán)的軌道，迅速優(yōu)化。猴子一樣地呆在樹上，將永遠依賴樹上的果子，大樹枯萎，果子絕收，除了餓死別無出路。世間的選擇一旦進入這種低效率的鎖定狀態(tài)，想要脫身將非常困難。

晉升為高等動物的人，雖然并未成為萬能，卻也早逃出對大自然被動的依賴，主動地形成了分工嚴密的組織，學習主動的管理。

他們創(chuàng)造制度，讓制度去管理組織，讓組織成員去依賴制度，受制于這種路徑依賴。組織外還有組織，他們創(chuàng)造文化或機制，利用路徑依賴去影響或牽制利益相關的組織。

在一定程度上，一切選擇都會受到路徑依賴的可怕影響，過去做出的選擇決定了現(xiàn)在可能的選擇。“習慣了”，“經(jīng)驗告訴我應該是這樣的”，“別人都是這么做的”，你覺得這一切好像是解釋不了，大體都是你被動地去依賴了。一切都有本相，世間根本就沒有什么玄而又玄、神神秘秘的東西，真相是有人在故意制造神秘，假裝有玄機。

選擇之前猴子們依賴森林，選擇之后人類控制依賴而改造自然。被趕出森林是犬族的危機，卻不是猴子們的危機，墮落的開始是從安全和安逸開始的。

猴子們不再依賴森林，卻從此誕生了人類；猴子們還在依賴森林，猴子就依然是猴子，生物的多樣性無論怎樣多樣，低等卻成為永遠的標簽。

選擇離開和控制依賴成了人類文明的開端，卻成為整個犬族和其他族群的歷史分水嶺。歷史是不能假設的，狗將永遠是狗