我們?cè)賮?lái)看最后一個(gè)似乎可以歸咎于價(jià)格歧視的例子。在服務(wù)式加油站和自助式加油站出售同種汽油的情況下，服務(wù)式加油站由于提供額外服務(wù)而收取更高價(jià)格，因此，兩者之間的價(jià)差并不在于汽油質(zhì)量。有人也許會(huì)想，對(duì)任何一種汽油，服務(wù)式加油和自助式加油之間的價(jià)差都應(yīng)該相同，比如，服務(wù)式加油站的1 加侖普通無(wú)鉛汽油價(jià)格高于自助式加油站20 美分，那么服務(wù)式加油站的1 加侖優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油價(jià)格也應(yīng)比自助式加油站高出20 美分。但事實(shí)卻并非如此，普通汽油的絕對(duì)價(jià)差要大于優(yōu)質(zhì)汽油。據(jù)報(bào)告，在2006 年9 月25 日所在的一周內(nèi)，羅德島(Rhode Island) 地區(qū)的普通無(wú)鉛汽油價(jià)差要比辛烷無(wú)鉛汽油高出5% 。另一項(xiàng)調(diào)查則表明，在65 個(gè)美國(guó)城市中，50 個(gè)城市的普通無(wú)鉛汽油的價(jià)格明顯高于優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油( 價(jià)差幅度不低于5%)。

只要留意一下當(dāng)?shù)丶佑驼镜那闆r，你就會(huì)意識(shí)到這種差異的存在。表1-2 是Sunoco 加油站在提供服務(wù)式加油和自助式加油時(shí)的價(jià)差。在這家我經(jīng)常光顧的加油站，普通無(wú)鉛汽油的價(jià)差為16% ，最高級(jí)無(wú)鉛汽油價(jià)差卻只有12% 。

那么，到底應(yīng)該如何解釋這種差異呢？個(gè)別加油站也可以行使壟斷力量嗎？這幾乎是不可能的；明碼標(biāo)價(jià)的加油站隨處可見(jiàn)，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)極為慘烈。但是，那些更有可能選擇普通無(wú)鉛汽油的低收入消費(fèi)者，真的是有眼無(wú)珠嗎？

同樣，這些貌似敲詐的行為，只不過(guò)是有效市場(chǎng)的一種復(fù)雜表現(xiàn)形式而已。其中包含著一個(gè)潛在因素：在服務(wù)式加油站，購(gòu)買普通汽油顧客的每次加油量往往要少于購(gòu)買優(yōu)質(zhì)汽油顧客的每次加油量。購(gòu)買優(yōu)質(zhì)汽油的顧客往往擁有較高檔的汽車，而且整體上要比普通汽油消費(fèi)者更富裕。優(yōu)質(zhì)汽油顧客造訪加油站的“時(shí)間成本”，也就是他們?cè)诩佑蜁r(shí)因無(wú)法工作而損失的收入也更高。因此，這些顧客會(huì)想方設(shè)法地減少花在加油站的時(shí)間。達(dá)到這一目的的方法之一，就是盡量用完油箱里的油，然后再一次性加滿。但是，對(duì)于那些收入較低的普通無(wú)鉛汽油用戶而言，他們很可能會(huì)采取每次只加少量油的做法。這種情況對(duì)服務(wù)式加油而言更為明顯：為了得到“服務(wù)”——讓服務(wù)員幫自己擦車窗、檢查油箱和氣壓等，不太富裕的顧客更可能每次只加區(qū)區(qū)幾加侖的油。

與優(yōu)質(zhì)油相比，由于普通油顧客每次的加油量更少，因此，加油站就必須通過(guò)對(duì)普通汽油收取更高價(jià)差的方式，使普通油和優(yōu)質(zhì)油的贏利水平保持一致。