1942年12月19日，由45艘艦船組成的ＯＮＳ154護航運輸隊在英國皇家Ｃ1護航大隊的護送下啟航。護航大隊在出發(fā)以前沒有經(jīng)過訓(xùn)練，因此經(jīng)驗不足。除此之外，為了避開北大西洋地區(qū)惡劣的天氣，護航運輸隊被迫選擇了一條直接穿越兩個Ｕ型潛艇大隊“虎口”的航線，隨時可能面臨20艘Ｕ型潛艇的攻擊。12月26日，Ｕ－154號潛艇首先發(fā)現(xiàn)了ＯＮＳ154護航運輸隊的蹤跡。當(dāng)夜，Ｕ－356號潛艇發(fā)起了首輪攻擊，先后兩次穿過護航運輸隊，擊沉4艘船只。護航運輸隊擊沉了Ｕ－356號潛艇，但這是它們惟一的收獲。第二天，Ｕ－225號潛艇擊沉了一艘油船。12月28日，13艘Ｕ型潛艇組成的“狼群”圍攻了護航運輸隊。后來，至少又有5艘潛艇加入進來，在短短兩個小時內(nèi)，護航運輸隊有9艘船只命喪海底。12月31日，當(dāng)英國皇家海軍“榮譽”號驅(qū)逐艦到達時，情況開始有所好轉(zhuǎn)。但是，很明顯，德國人已經(jīng)取得了這場戰(zhàn)斗的勝利，他們以1艘Ｕ型潛艇的代價擊沉了對方14艘船只。

當(dāng)ＯＮＳ154護航運輸隊之戰(zhàn)到達高潮時，ＴＭ1護航運輸隊從特立尼達出發(fā)，駛往直布羅陀。ＴＭ1護航運輸隊由9艘油船組成，護航力量相當(dāng)薄弱，僅有4艘護航艦船。英國軍情部門設(shè)在布萊奇利公園的無線電偵察臺發(fā)現(xiàn)，一個由6艘潛艇組成的“狼群”正在亞速爾群島和馬德拉群島之間的海域游弋，正在虎視眈眈地等待著ＴＭ1護航運輸隊的到來。1943年1月3日，Ｕ－154號潛艇首先發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)的蹤跡。

當(dāng)天夜里，Ｕ－125號潛艇向ＴＭ1護航運輸隊發(fā)起了進攻，重創(chuàng)英國“警戒”號油輪。Ｕ－125號潛艇在成功逃離時，與ＴＭ1護航運輸隊失去了信號接觸。但是，鄧尼茨海軍元帥授意，絕不允許這支護航運輸隊逃脫“狼群”的手心。另一支Ｕ型潛艇大隊部署在ＴＭ1護航運輸隊上一次通過的航線上，倘若目標(biāo)再次沿同樣航線前進時，就可以乘機進行突襲。事情果然不出所料，ＴＭ1護航運輸隊選擇了與上次相同的航線。1月8日，Ｕ－381號潛艇發(fā)現(xiàn)護航運輸隊，很快就有4艘潛艇加入了戰(zhàn)斗。當(dāng)晚，Ｕ－436號潛艇在擊沉了2艘油船之后被護航運輸隊擊毀；Ｕ－552號潛艇擊毀了2艘船只，Ｕ－442號潛艇也擊沉了護航運輸隊的另一艘船只。在隨后的3天里，“狼群”成功擊沉了70％的護航運輸隊船只和一艘單獨航行誤入“狼群”的船只。

卡薩布蘭卡會議

1943年1月14日，丘吉爾和羅斯福在卡薩布蘭卡會面，在愉快地回顧了“火炬”行動的成功以后，他們又對ＯＮＳ154護航運輸隊和ＴＭ1護航運輸隊事件所引發(fā)的問題進行了磋商。雖然北非登陸取得了巨大的成功，但是大西洋海戰(zhàn)的前景不容樂觀，這一點不容置疑。

會議進展十分順利，雙方一致同意增強大西洋方向的力量，這讓反英派的美國海軍作戰(zhàn)部長歐內(nèi)斯特?金海軍上將非常惱火。丘吉爾告訴羅斯福，要想贏得大西洋海戰(zhàn)的勝利，他們需要65支護航運輸隊、12艘護航航空母艦和盡可能多的Ｂ－24“解放者”轟炸機（遠程反潛飛機）。雙方達成了一致意見。接下來，他們需要時間來部署這些作戰(zhàn)資源。護航運輸隊和德國潛艇之間的戰(zhàn)斗仍然是戰(zhàn)爭的焦點。

1943年年初，盟軍占據(jù)了一定的天氣優(yōu)勢，因為大西洋地區(qū)的惡劣天氣使得Ｕ型潛艇很難發(fā)現(xiàn)護航運輸隊的蹤跡。因此，在此期間，盟國損失的運輸船舶的噸位數(shù)減少到了261000噸。此外，盡管ＴＭ1護航運輸隊的損失是一個沉重的打擊，但只有一支北大西洋護航運輸隊―――ＨＸ222運輸隊―――在此期間遭到了攻擊，但只損失了1艘船只。但是，這種緩和狀況只持續(xù)了很短時間。1月29日，ＨＸ224護航運輸隊被德國人發(fā)現(xiàn)，德國海軍司令部迅速組織起一支“狼群”，在隨后的3天里擊沉了3艘船只。在戰(zhàn)斗中，來自英國海岸司令部的一架“飛行堡壘”轟炸機擊沉了Ｕ－265號潛艇。商船上的一名幸存者被Ｕ型潛艇救起。他透露說，另外一支船隊―――ＳＣ118護航運輸隊正沿著同一條航線駛來。根據(jù)這一情報，德軍組織了一個由20艘潛艇組成的“狼群”，耐心地等待著ＳＣ118護航運輸隊的到來。