舉一例美國(guó)如何通過造鞋業(yè)剝削中國(guó):美國(guó)的耐克鞋有30%左右都是中國(guó)東莞一家叫做裕元工業(yè)的臺(tái)商企業(yè)生產(chǎn)的,假定1雙耐克鞋最終售價(jià)1000元人民幣,裕元工業(yè)頂多能拿到100元,中間商(運(yùn)輸、售賣)和品牌所有者(即耐克總公司)各拿450元。在這個(gè)過程中,美國(guó)人把中國(guó)人生產(chǎn)的鞋子,貼上一個(gè)商標(biāo)之后又賣給了中國(guó)人,賺到的錢又可以回過頭來從中國(guó)進(jìn)口5雙同質(zhì)量的鞋子。這就是說中國(guó)的裕元工業(yè)每為耐克生產(chǎn)1雙鞋子(賣給中國(guó)人),最終還要再附送5雙同等質(zhì)量的鞋子給美國(guó)人穿。這樣的空手套白狼的國(guó)家,物質(zhì)能不極大豐富嗎?
實(shí)際上,何止耐克是裕元工業(yè)生產(chǎn)的呢?中國(guó)人在內(nèi)地購買的幾乎所有國(guó)際知名運(yùn)動(dòng)服裝(包括鞋子)品牌的運(yùn)動(dòng)鞋都是裕元工業(yè)生產(chǎn)的:耐克、銳步、阿迪達(dá)斯、彪馬、新百倫、天木藍(lán)等,裕元工業(yè)生產(chǎn)了全世界知名品牌運(yùn)動(dòng)鞋的17%,這個(gè)產(chǎn)量不但足夠供應(yīng)中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng),還遠(yuǎn)銷全球,這就是你在國(guó)外買的名牌鞋經(jīng)常是"中國(guó)制造"的原因。這其中最知名的耐克是在裕元工業(yè)生產(chǎn)最多的,例如,2002年,耐克鞋全球的總產(chǎn)量的25%都是裕元工業(yè)貢獻(xiàn)的。最后,別忘了,中國(guó)內(nèi)地還不止一家為耐克之類的品牌代工的工廠,中國(guó)內(nèi)地為耐克總共生產(chǎn)了多少,還無法統(tǒng)計(jì),肯定遠(yuǎn)大于25%。
事實(shí)上,美國(guó)虛擬化經(jīng)營(yíng)的品牌遠(yuǎn)不止運(yùn)動(dòng)鞋,還包括了所有服裝品牌,所有其他類別的品牌,例如汽車、電視機(jī)、冰箱、電腦等,只有那些不方便交給中國(guó)生產(chǎn)的,他們才會(huì)自己生產(chǎn),比如涉及到保密的軍事工業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)品等。
美國(guó)通過虛擬化經(jīng)營(yíng),讓中國(guó)人白白為它干活還倒貼數(shù)倍的財(cái)富,多年來從中國(guó)攫取了數(shù)不清的財(cái)富。我們單拿汽車行業(yè)為例。
美國(guó)的汽車品牌不算是完全的虛擬化經(jīng)營(yíng),但與虛擬化經(jīng)營(yíng)也差不多了,我們都知道,美國(guó)的福特、通用、克萊斯勒三大汽車品牌在美國(guó)本土的生產(chǎn)是長(zhǎng)期虧損經(jīng)營(yíng)的,全靠中國(guó)市場(chǎng)的巨額利潤(rùn)來彌補(bǔ)。美國(guó)的福特、通用、克萊斯勒都在中國(guó)內(nèi)地有生產(chǎn)基地(與中國(guó)企業(yè)合資),中國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)大部分都是被包括美國(guó)在內(nèi)的外國(guó)公司拿走的。2008年,福特、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等企業(yè)的外國(guó)母公司,在中國(guó)汽車市場(chǎng)獲取的凈利超過2000億元,占整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)的60%左右。
我們以通用為例,說明美國(guó)汽車品牌在中國(guó)攫取的驚人財(cái)富。通用汽車在中國(guó)建立了8家合資企業(yè)和兩家全資子公司,擁有員工超過20000人。通用汽車在中國(guó)進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、歐寶、Saab薩博及五菱等品牌的系列產(chǎn)品,所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國(guó)汽車企業(yè)之首。2007年,通用汽車及其合資公司在國(guó)內(nèi)的總銷售量為1031974輛,同比增長(zhǎng)了18?5%,連續(xù)第3年在華銷量位居國(guó)際汽車制造商之首。2004年通用汽車在華利潤(rùn)達(dá)到4?37億美元,2005年中國(guó)已經(jīng)成為通用公司利潤(rùn)最高的市場(chǎng),到了2007年,通用在中國(guó)的產(chǎn)量只占它全球總產(chǎn)量的4%,但是在中國(guó)獲得的利潤(rùn)占到了通用全球總利潤(rùn)的25%。