(5)深井降溫和制冷技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。

南非威特沃特斯蘭德(Witwatersrand)金礦井下5000m處原巖溫度高達(dá)70℃，為保證正?；夭勺鳂I(yè)的進(jìn)行，除了加強(qiáng)通風(fēng)外，還通過礦山的主制冷系統(tǒng)和工作面的局部制冷系統(tǒng)，進(jìn)行井下降溫，并為此開發(fā)了深部通風(fēng)和制冷系統(tǒng)技術(shù)評估方法，經(jīng)過綜合治理，井下工作面溫度降至28℃以下。

Johamnesburg聯(lián)合投資有限公司南部深井，最大開采深度3400m，采用無軌開采，其制冷站采用分離氨系統(tǒng)，地表生產(chǎn)的液態(tài)氨，通過懸掛在專用鉆孔內(nèi)的管道輸送到井下，液態(tài)氨到井下隔離室時(shí)，膨脹變成蒸氣，然后以壓縮空氣的形式送到地表，循環(huán)使用。

Wyndham教授開發(fā)了一種深井礦山制冷能量需求的評估程序，利用該程序可以計(jì)算深井礦山不同生產(chǎn)能力下所需要的制冷能量，為井下制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

(6)深井提升系統(tǒng)研究卓有成效。

波蘭卡托維茨礦山研究院的丁·漢克斯研究了深井礦山提升鋼絲繩的流變特性;西蘭特區(qū)南非英美有限公司的SYKESD.G.和WIDLAKEA.C.提出了降低深井提升鋼絲繩安全系數(shù)的技術(shù)措施;新西蘭科學(xué)工業(yè)研究委員會(huì)的HECKERG.F.K.則提出了提高深井提升鋼絲繩安全性的方法，并推薦了合理的安全系數(shù)。

(7)計(jì)算機(jī)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。

利用計(jì)算機(jī)編制計(jì)劃和控制采礦工程的發(fā)展(包括設(shè)計(jì))以及監(jiān)測礦山地質(zhì)和地質(zhì)力學(xué)狀況。在水平巷道和垂直巷道的掘進(jìn)中，鑿巖設(shè)備已用微處理機(jī)解決各種問題;判斷工作面附近空間巖石冒落危險(xiǎn)和快速加固工作面巖石;連續(xù)監(jiān)測工作面廢氣濃度;控制掘進(jìn)方向和鉆具磨損;自動(dòng)調(diào)節(jié)最優(yōu)鑿巖速度、可從地面遙控的聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)正在進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)。鑿巖臺(tái)車已廣泛使用微處理機(jī)控制系統(tǒng)，可用微處理機(jī)確定鑿巖臺(tái)車在工作面的安裝角度，分析礦山地質(zhì)條件，選擇布孔方式，確定鑿巖順序和控制鑿巖深度。此外，還可縮短鑿巖時(shí)間，避免超爆所增加的費(fèi)用以及提高作業(yè)安全;微處理機(jī)已在干式、水砂和混凝土充填系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，也可用它控制和監(jiān)測壓氣管路系統(tǒng)，檢測鋼筋聚合物錨桿與巖石的粘結(jié)強(qiáng)度。

澳大利亞設(shè)計(jì)了一種計(jì)算機(jī)爆破模型，可用以分析爆破效果和選擇最優(yōu)參數(shù)，為軌道運(yùn)輸、運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸和自行式設(shè)備出礦系統(tǒng)研究了技術(shù)診斷系統(tǒng)。用微型計(jì)算機(jī)控制列車路況、帶式運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)輸材料的控制系統(tǒng)，控制大氣狀況對深部礦山具有特殊意義，可利用微處理機(jī)調(diào)節(jié)礦山通風(fēng)和各區(qū)段制冷系統(tǒng)的分布。