正文

第一部分(1)

建黨偉業(yè) 作者:高瑞灃


1911年10月10日,這個注定不平凡的一天,武昌起義爆發(fā)了。

武昌起義之后,中國革命運動如雨后春筍般蓬勃發(fā)展,兩千多年的封建皇權(quán)制度壽終正寢了。一個新生的資產(chǎn)階級政權(quán)——中華民國,在古老的中國土地上誕生了。

1911年6月1日,成都總督府。

四川總督王人文手捧一份“歌電”,正在愁眉不展。

“歌電”由清政府郵傳部尚書盛宣懷和督辦大臣端方聯(lián)名發(fā)來,布置川漢鐵路股款處理辦法:對公司已用款和現(xiàn)存款,由國家統(tǒng)一換發(fā)成國家鐵路股票,概不退還現(xiàn)款,如果川人非要現(xiàn)款現(xiàn)還,則必須借貸洋債,就只能拿川府的財政收入作抵押。

“督師,這電報宣不得??!”總督王人文的身后,站著督府的一個書辦。

書辦只瞄了一眼電文,臉色便刷的變了。

民間只知清廷貪婪,但沒想到會到這種地步。民間集資修起來的鐵路,愣是要收歸國有不算,居然還想一毛不拔。要知道,川人為修鐵路,不少人可是傾家入股的。書辦不敢想象,如果這則電文被公開,那將在四川境內(nèi)掀起怎樣的滔天民憤。

王人文苦笑一聲:“我自然知道宣不得,可是,鄧孝可那里卻如何答復(fù)?”

鄧孝可何人,居然令一省總督如此畏懼?

眾所周知,清王朝自鴉片戰(zhàn)爭以后,國力一天衰過一天,幾乎已經(jīng)是茍延殘喘,在國際上更是聲名掃地,泱泱大國竟到了賣國求和的地步,談何顏面?談何體統(tǒng)?

這種屈辱,后人所能體會到的,其實寥寥無幾。而身為當(dāng)時的中國人,特別是那些自尊自強、想要有所作為的中國人,他們內(nèi)心才經(jīng)受著巨大的煎熬和悲憤。

久閉的國門打開了,外面完全不一樣的世界展現(xiàn)在面前。

一批又一批海外求學(xué)的進(jìn)步青年走出國門,或東渡扶桑,或渡海歐美,去尋求富國強兵的答案。為什么?為什么這個擁有五千年文明的國度會淪落到這種地步?

對于當(dāng)時的國人來說,這是一道意味著前途艱險的難題。當(dāng)時的青年們,付出了怎樣的代價才尋求到真相,才明白與西方相比,我們古老的國家究竟差在什么地方?這些,大多數(shù)事實都已經(jīng)淹沒在了歷史的長河中。不過,有據(jù)可考的是,現(xiàn)在我們一進(jìn)入初中就能接觸到的物理、化學(xué)等科目,就是在他們手中被引進(jìn)國門的。而在那個時候,包括現(xiàn)代醫(yī)學(xué)在內(nèi),它們有一個統(tǒng)一的名字,叫做“西學(xué)”。

人類文明的進(jìn)步,離不開知識的積累。正是因為西學(xué)的普及,在西方人眼中,愚昧、野蠻的中國人才得到了進(jìn)步的機會。正是因為西學(xué)的引進(jìn),在清朝末年,我們國家出現(xiàn)了大批思想進(jìn)步、銳意創(chuàng)新的革命家。而正是因為他們的努力,我們的國家才有了前進(jìn)的動力,才一點一點地從落后走向繁榮,才一點一點地重拾大國的尊嚴(yán)。

被封建統(tǒng)治階級蒙蔽的國人心智漸開,大批的思想進(jìn)步者出現(xiàn)了,他們開始想通過自己的努力去改變舊中國的面貌。毫無疑問,他們的這種追求遭到了清政府的鎮(zhèn)壓。

有鎮(zhèn)壓就有反抗,而戊戌變法的失敗,已經(jīng)證明,腐朽落后的清政府已經(jīng)不可能再有改變,不可能領(lǐng)導(dǎo)中國人民進(jìn)入新的時代。

面對殘酷的現(xiàn)實,思想進(jìn)步者們蛻變了,他們開始求助于武力,革命者誕生了。

“起義吧!只有推翻清廷的統(tǒng)治,才能還華夏河山一片晴天!”在這樣的想法指引下,革命者們開始在全國各地策劃武裝起義。

這些起義雖然沒能徹底撼動清廷的統(tǒng)治,但是卻讓清政府感到了嚴(yán)重的危機。這個腐朽落后的王朝不甘心統(tǒng)治就此被終結(jié),開始花樣百出妄圖茍延殘喘。

破天荒的,預(yù)備立憲被提了出來。

“以憲法治國,結(jié)束人治”,革命者們希望借鑒西方諸國經(jīng)驗,得到救治腐朽舊中國的良方。許多的溫和派思想進(jìn)步者被蒙蔽了,他們更愿意和平實現(xiàn)國家政體的轉(zhuǎn)變,卻不知道這根本就是清廷打出的一個幌子。

謊言始終是謊言,掩蓋不了也最終抵擋不了事實的爆發(fā)。

就在1911年5月,清廷以鐵路國有為名,想將已經(jīng)歸民間所有的川漢鐵路及粵漢鐵路筑路權(quán)收歸國有,然后再賣給英、法、德、美4國銀行團,從而獲取這些國家政府的貸款,以將民主革命扼殺在萌芽狀態(tài)中。

清政府這種行徑,已經(jīng)和賣國沒有區(qū)別了。

四川修筑鐵路的股金來源比較復(fù)雜,出資者不僅有商人、紳士、地主,還有相當(dāng)一部分農(nóng)民,很多農(nóng)戶幾輩子的辛苦積蓄都成了筑路股金,苦苦盼著路通了能分一點紅利養(yǎng)家過日子。清廷無恥,忽然來這么一手,斷絕了他們的生路和希望。

民以食為天,眼看著飯都吃不上了,生存都受到了威脅,餓死也是死,保路掉腦袋也是死,老百姓還有什么事情不敢做?于是,聲勢浩大的保路運動開始了。


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