當然，對于有錢人來說，定額配給并不能給他們的利益帶來多大的損壞。在實行一夫一妻制度的現(xiàn)代社會，腰纏萬貫之人擁有多名情婦的事情屢見不鮮。對這些富賈而言，雖然法律之外的婚姻需要支付更大的成本，但這部分支出只占據(jù)他們財富的很少一部分，他們需要承擔的大部分成本，是來自社會的道德壓力。而北京市原本為了改善交通狀況的汽車尾號限行措施，也無法降低有錢人開私家車上班的次數(shù)。汽車尾號限行之后，北京市有條件的家庭都買了第二輛車，遇到交通限行日，不能上路的車當然就得需要停車位 結果，交通限行使得北京市的車位極其難找，而道路上私家車的數(shù)量并未減少，交通限行之后，反而有車主苦惱地說：“忽然發(fā)現(xiàn)，滿世界都是車。”

限行措施的最大受益者自然是汽車銷售商。此外，那些能買兩輛車的有錢人雖然心有不甘，但他們也能從交通限行中獲得收益，因為限行措施并不能把他們排除在道路之外，只有那些僅有能力購買一輛車的家庭，遇到限行日的時候不得不悻悻地把車停在車位上，把原本自己也可享用的車道讓給其他人。

而限行措施一旦取消，那些低收入的開車者也很難高興起來，因為限行取消之后馬路上奔跑的汽車比先前更多。如果整個北京市的汽油供應在短時期內(nèi)無法改變的話，那么汽油的需求上升，汽油的銷售商自然能得到好處。這對一個收入不是特別高的開著奧拓的人來說，不是一個好消息，因為取消限行措施帶來的汽油價格上升對他不利，他或許會因為支付不了更高的汽車維護費用，選擇更少的開車時間。

一夫一妻制、尾號限行、擇優(yōu)錄取，這些限額配給很大程度上是出于社會公平的需要，但正如我們看到的，一夫一妻并不能阻止有錢人暗地里擁有幾個妻子，不能阻止有錢人多買幾輛車，也就是說，限額配給不僅未給我們帶來公平，并且還造成效率的損失 一夫一妻制對那些想與別人分享四分之一個貝克漢姆的女人們來說，限制了她們的自由選擇；而尾號限行措施只是把那些買不起兩輛車的家庭趕出了馬路之外。

然而，即便如此，我們大部分人依舊會贊成一夫一妻制度或者是諸如擇優(yōu)錄取這樣的人才選拔機制，因為，我們的情感判斷往往會超出理性的思考。

女巫的詭計

限額配給制度之所以造成效率的損失，便是限制了價格機制對市場資源的調(diào)配作用。一般情況下，如果一件商品的價格降低，我們就會愿意多買進這種商品，《精品購物指南》之所以如此受歡迎，便是它提供了商場很多的打折信息。但很多時候，我們也常常在物品的價格上升的時候購買。

記得20世紀90年代農(nóng)村的經(jīng)濟普遍得到改善的時候，在我們家鄉(xiāng)，男女要是談婚論嫁，女方對男方彩禮的要求越來越高，于是很多家長催促自己的兒子早些成家娶媳婦。也就是說，隨著娶媳婦成本的上升，對媳婦的需求反倒上升，這就如現(xiàn)在我們手中的股票或者房價，價格越是上漲，越是人心惶惶，生怕漲到一輩子娶不上媳婦、買不到房子或者錯過了最好的牛市，于是價格越是上漲，我們越是蜂擁著買房子、買股票，本來不打算年紀輕輕就結婚的小伙也趕緊找媳婦，在這種情況下，似乎價格越是上升，我們的需求越大。

這正如北京的房價，我一位朋友在2004年以4 000多元每平方米的價格買下北四環(huán)外的一棟房子時，大家都笑話他以這么高的價格買房子有些杞人憂天了，但如今北四環(huán)外的房子漲到了每平方米萬元以上?？磥?，我朋友的考慮并非是杞人憂天。他比其他自命不凡的人更懂得古羅馬神話中，女巫賣書的那個道理。