舊中國時(shí)期，鐵路管理處于分割狀態(tài)，運(yùn)輸效率非常低下。新中國成立以后，特別是改革開放以來，我國鐵路部門不斷擴(kuò)大運(yùn)輸能力，客貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了較快增長。1949年，我國鐵路旅客每年發(fā)送量只有1.02億人次。2008年底，我國鐵路旅客發(fā)送量已達(dá)14.6億人次。貨物運(yùn)量由1949年的5589萬噸，增加到2008年的33億噸。如果說鐵路的客運(yùn)發(fā)展改變了民生，那么貨運(yùn)的發(fā)展則為國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了有力的保障。

張泉靈：我們之前說了很多的客運(yùn)，貨運(yùn)呢？

劉志軍：應(yīng)該說2003年以來，我們國家鐵路客貨運(yùn)量持續(xù)大幅度增長，每年客運(yùn)是以8000萬人次，貨運(yùn)是25000萬噸的運(yùn)量在增長，就這樣還滿足不了需求。從貨運(yùn)來講，首先大能力貨運(yùn)通道建設(shè)取得了重要的成果，一大批連接?xùn)|中西部的區(qū)際干線已經(jīng)開工建設(shè)，到2012年，將有1.3萬公里的區(qū)際干線建成，屆時(shí)，橫跨東西，縱貫?zāi)媳?，大量的貨運(yùn)通道將形成能力。第二個(gè)方面就是我們的重載運(yùn)輸創(chuàng)世界最好的水平，我們完全用自己的技術(shù)大量開行了1萬噸、2萬噸的重載列車。大秦線2008年就運(yùn)了3.4億噸的煤炭，創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸之最。同時(shí)，我們?cè)诂F(xiàn)有的運(yùn)輸能力下拿出90%以上，保證了國計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸。我國85%的石油、85%的木材、80%的鋼鐵和冶煉物資、60%的煤炭和大量的“三農(nóng)”物資都是通過鐵路來運(yùn)輸?shù)摹?

2006年7月，青藏鐵路全線開通，青藏鐵路全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

張泉靈：青藏鐵路運(yùn)行3年了，您覺得這條鐵路起到了多大的作用？

劉志軍：青藏鐵路是世界鐵路建設(shè)史上的一個(gè)偉大創(chuàng)舉，胡總書記要求我們，要把青藏鐵路建成世界一流的高原鐵路，青藏鐵路的運(yùn)營管理要?jiǎng)?chuàng)世界一流的水平。溫家寶總理要求我們建好、管好、用好青藏鐵路。廣大的建設(shè)者和運(yùn)營人員挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，攻克了多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱三大難題，建成了世界一流的高原鐵路，而且平穩(wěn)運(yùn)行。3年來，運(yùn)送的旅客是900萬人次，發(fā)送的貨物是700萬噸，對(duì)青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了有力的支撐作用。

張泉靈：青藏鐵路第一次通車的時(shí)候，您在列車上嗎？

劉志軍：應(yīng)該說不光是第一次，多次試驗(yàn)我都在列車上面。

張泉靈：那一路您是什么感覺？

劉志軍：應(yīng)該說職責(zé)所在，基本上身體素質(zhì)還能適應(yīng)，但總是沒有在平原上舒服。

張泉靈：您去了多少回還記得嗎？

劉志軍：次數(shù)比較多了，在建設(shè)的時(shí)期，每年都要去十來次吧，最近，運(yùn)營的時(shí)候一年最少要去兩次。

劉志軍是2003年3月出任鐵道部部長的，在這之前他一直在鐵路系統(tǒng)工作。從最基層的工作干起，一直到共和國的鐵道部部長，不同崗位的歷練，使他比常人更多了一份對(duì)鐵路的情感，同時(shí)也多了一份責(zé)任。

張泉靈：我聽說每一次鐵路提速的時(shí)候，去做試驗(yàn)的時(shí)候，您都會(huì)站在機(jī)車頭上，所以他們把您稱作是“站在機(jī)車頭上的部長”，是嗎？

劉志軍：因?yàn)殍F路安全責(zé)任很大，添乘機(jī)車是檢查安全最有效的辦法，我們每天有3000多列旅客列車，有3萬多趟貨物列車在不間斷地運(yùn)行，不能有絲毫的懈怠。所以每逢提速試驗(yàn)的時(shí)候，新線交付使用之前和節(jié)假日，我都要在機(jī)車上進(jìn)行添乘檢查，現(xiàn)在全國鐵路近萬名領(lǐng)導(dǎo)干部添乘檢查，都已經(jīng)形成了一種常態(tài)，并且作為一種制度把它固定下來。

張泉靈：可是具體的工作有具體的人做，為什么提速這件事情，檢驗(yàn)這件事情，需要您親自站在機(jī)車頭上？

劉志軍：因?yàn)樵跈C(jī)車上是比較艱苦的一件事情，首先機(jī)車的單位面積有限，再加上我們傳統(tǒng)的機(jī)車噪音特別大，上面也沒有衛(wèi)生間，喝水、吃飯都很困難，再加上溫度又比較高。你做部長，你自己不帶頭？你老是發(fā)指令、發(fā)號(hào)召，我覺得還不夠，你自己必須親自去做，給下面一個(gè)示范。

張泉靈：說說您的施政理念。

劉志軍：我經(jīng)常講的有這么兩句話，一個(gè)就是高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠。主要講的是一種精神，就是瞄準(zhǔn)世界一流的水平，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，永不松懈，持之以恒地抓落實(shí)。第二句話就是苦干、實(shí)干、拼命干。中國鐵路現(xiàn)在處于發(fā)展中的一個(gè)黃金機(jī)遇期，要抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，沒點(diǎn)拼命精神是不行的。