企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)自身現(xiàn)狀和所處的外部環(huán)境，對(duì)企業(yè)自身進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，使其融入并適應(yīng)整個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟、虛擬經(jīng)營(yíng)等方式，在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)合作，由“替代式”競(jìng)爭(zhēng)思維轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎パa(bǔ)型”的競(jìng)爭(zhēng)思維，不要局限于現(xiàn)有的“奶酪”，而是著眼于把“奶酪”做大，在做大了的“奶酪”上大家都可以比以前得到更多。例如，德國(guó)戴姆勒——奔馳與日本三菱汽車公司合作生產(chǎn)汽車，雙方共同分擔(dān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的投資費(fèi)用，共同進(jìn)入雙方在歐、日擁有的銷售和分配網(wǎng)絡(luò)。又如，美國(guó)福特和日本馬自達(dá)“聯(lián)姻”，福特取得馬自達(dá)的股權(quán)。兩家公司在某些項(xiàng)目上相互合作，但又相互競(jìng)爭(zhēng)并保持著獨(dú)立的管理結(jié)構(gòu)。聯(lián)姻以來(lái)，兩家公司已共同研制了多種新車型。它們的合作方式是福特負(fù)責(zé)大部分汽車式樣設(shè)計(jì)，馬自達(dá)負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程部件的生產(chǎn)。

健康的企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)指標(biāo)：一是高效的生產(chǎn)率，一般以投資收益率來(lái)衡量；二是持續(xù)的生命力，即系統(tǒng)抵抗各種干擾和破壞的能力，可以根據(jù)系統(tǒng)中企業(yè)數(shù)量的多寡來(lái)判定；三是縫隙市場(chǎng)的創(chuàng)造能力，即能否不斷創(chuàng)造更多的細(xì)分市場(chǎng)，四是競(jìng)爭(zhēng)能力，主要根據(jù)外部的比較來(lái)衡量。

在企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)，企業(yè)的邊界是相對(duì)的、模糊的、變動(dòng)的，通過(guò)利益分配、相互合作的機(jī)制，以誠(chéng)信為聯(lián)系紐帶，共享知識(shí)、信息、技術(shù)、渠道等，如自然界中健康的生態(tài)環(huán)境一樣，在完整的食物鏈上，每一環(huán)節(jié)都有“物競(jìng)天擇，適者生存”的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，都有“寄生”和“共生”現(xiàn)象，都能夠有合理的“優(yōu)勝劣汰，新陳代謝”的進(jìn)化機(jī)制。在這種動(dòng)態(tài)的競(jìng)合中，企業(yè)不斷地得到了提升，從整個(gè)價(jià)值鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)來(lái)獲取價(jià)值，培育了企業(yè)和系統(tǒng)創(chuàng)新的能力，獲得了健康的發(fā)展與成長(zhǎng)，企業(yè)之間在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)相互協(xié)作，發(fā)揮協(xié)調(diào)效應(yīng)，為整個(gè)系統(tǒng)獲得了良性的發(fā)展。

企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不可避免要與自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打交道，在競(jìng)爭(zhēng)之中遇到摩擦是不可避免的，而利用政府的協(xié)調(diào)作用消除或減少與同行們的矛盾是企業(yè)的決策者們所應(yīng)注意到的一點(diǎn)。德國(guó)的梅塞德斯——奔馳汽車有限公司與大眾公司是享譽(yù)世界的兩大汽車公司。數(shù)十年前，兩家公司都將自己的產(chǎn)品定位于豪華公務(wù)商用上，不斷推出自己的豪華轎車產(chǎn)品，爭(zhēng)奪市場(chǎng)相當(dāng)激烈。為了使自己的產(chǎn)品更受消費(fèi)者的重視和歡迎，兩家公司不僅互相詆毀對(duì)方的產(chǎn)品，甚至不惜大幅度降價(jià)，有時(shí)甚至虧本銷售。這樣一來(lái)，不僅奔馳和大眾兩家公司的利益都受到了巨大的損失，還導(dǎo)致外國(guó)的其他汽車公司乘隙進(jìn)入德國(guó)的汽車市場(chǎng)。 激戰(zhàn)之中，奔馳的決策者們發(fā)現(xiàn)與其鷸蚌相爭(zhēng)，讓其他人漁翁得利，不如兩方講和，共同分享市場(chǎng)。奔馳利用自己與政府一直保持的良好關(guān)系找到了德國(guó)政府，希望德國(guó)政府出面調(diào)解。在德國(guó)政府的出面與壓力下，大眾公司終于同意將經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)至家用中低檔轎車上來(lái)。奔馳公司利用與政府的良好關(guān)系使自身避免了可能繼續(xù)下去的損失，維持了自身的利益也保護(hù)了整個(gè)德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的利益。

企業(yè)與合作者的關(guān)系，必須從利益共同點(diǎn)出發(fā)，通過(guò)利益的合理分配，來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所必需的優(yōu)勢(shì)組合，重要的是必須破除想獨(dú)攬賺錢(qián)的錯(cuò)誤觀念，而獨(dú)攬利益也就是獨(dú)攬責(zé)任、獨(dú)攬風(fēng)險(xiǎn)，并且無(wú)法做到優(yōu)勢(shì)的合理互補(bǔ)。企業(yè)與合作者的關(guān)系應(yīng)該按照一盤(pán)棋的相互支持、協(xié)作的原則，在共同的精神文明中共存、共榮、共發(fā)展。

企業(yè)與長(zhǎng)期合作者的關(guān)系應(yīng)該建立在互相信任的基礎(chǔ)上，這樣可以最小化交易成本、降低企業(yè)的成本和費(fèi)用，并最大化企業(yè)的利潤(rùn)。同時(shí)減小系統(tǒng)中強(qiáng)勢(shì)成員對(duì)弱勢(shì)成員利益的侵害，從而達(dá)到系統(tǒng)的共同繁榮。在企業(yè)與眾多合作者關(guān)系中，供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系比較突出。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是指，在供應(yīng)鏈內(nèi)部?jī)蓚€(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立的成員之間形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系，以保證實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定的目標(biāo)或效益。建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的目的，在于通過(guò)提高信息共享水平，減少整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)品的庫(kù)存總量、降低成本和提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作績(jī)效。隨著市場(chǎng)需求不確定性的增強(qiáng)，合作各方要盡可能削弱需求不確定性的影響和風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系絕不應(yīng)該僅考慮企業(yè)之間的交易價(jià)格本身，還有很多方面值得雙方關(guān)注。比如，制造商總是期望他的供應(yīng)商完善服務(wù)，搞好技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)，等等。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的潛在效益，往往在合作伙伴關(guān)系建立后3年左右甚至于更長(zhǎng)的時(shí)間，才能轉(zhuǎn)化成實(shí)際利潤(rùn)或效益。企業(yè)只有著眼于供應(yīng)鏈管理的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提高和長(zhǎng)期的市場(chǎng)戰(zhàn)略并能忍耐一定時(shí)間，才能從供應(yīng)鏈的合作伙伴關(guān)系中獲得更大效益。