在全球有形商品貿(mào)易體系之外，《京都議定書》確立了在全球范圍內(nèi)流動的以碳信用為標的的無形商品貿(mào)易體系，在其設(shè)定的三種交易機制下，碳交易風生水起。它用聯(lián)合履行（JI）和國際排放貿(mào)易（IET）的雙重機制打通發(fā)達國家之間的碳交易市場，用清潔發(fā)展機制（CDM）連接發(fā)達國家和發(fā)展中國家的碳交易管道，而這樣一張連接世界的新型貿(mào)易版圖的核心正是基于現(xiàn)代國際組織而產(chǎn)生的一種前所未有的油價商品——碳信用。

在碳交易市場中，發(fā)達國家通過發(fā)達國家間的碳排放權(quán)交易，以及在“清潔發(fā)展機制”下與發(fā)展中國家的合作獲得碳排放權(quán)，并在交易市場上對其進行買賣。由于發(fā)達國家對這個市場空前熱情的參與，碳排放權(quán)也已成為頗具交易價值的金融資產(chǎn)，其金融屬性日益凸顯。在金融危機后，碳交易市場的發(fā)展?jié)摿O為驚人，因此作為碳交易的計價和結(jié)算貨幣的國家貨幣則極有可能成為世界貨幣，我們稱這種用來計價和結(jié)算碳信用的貨幣為“碳貨幣”。根據(jù)事實我們可以看出，碳貨幣正在形成之中，并且碳貨幣的產(chǎn)生在國際貨幣體系的重構(gòu)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

一國貨幣要想成為國際貨幣甚至關(guān)鍵貨幣，通常要遵循從計價貨幣到儲備貨幣再到錨貨幣的基本路徑，而與國際大宗商品，特別是能源的計價和結(jié)算綁定權(quán)往往是貨幣崛起的起點。工業(yè)革命后，蒸汽機時代到來，而蒸汽機的動力來源——煤炭，必然成為國際貿(mào)易的主要大宗產(chǎn)品。很大程度上，工業(yè)革命之所以從英國發(fā)端并蓬勃發(fā)展，是因為其豐富的煤炭儲藏量，由此所帶來的能源控制力，對于推動和鞏固英鎊的關(guān)鍵貨幣地位起到了不可或缺的作用。同樣的道理，內(nèi)燃機革命又掀起了“石油革命”，而美元則順勢取代英鎊成為新的世界貨幣。

“煤炭—英鎊”和“石油—美元”的崛起展示了一條簡單而又明晰的貨幣地位演化之路。循此規(guī)律，在低碳經(jīng)濟成為各國經(jīng)濟增長目標模式的未來，伴隨著能源清潔技術(shù)的突進，新的能源崛起將超越以往單一能源主導的舊模式，而代之以一系列以低碳為特征的新能源組合和新能源利用模式的協(xié)同崛起。新的能源貿(mào)易——碳信用交易，正是連接新能源組合和新能源利用模式的核心。

我們有理由設(shè)想一下，在未來貨幣體系演變中，與碳交易的捆綁程度，將成為主權(quán)貨幣或者區(qū)域貨幣脫穎而出成為世界貨幣或關(guān)鍵貨幣的重要條件，而捆綁的起點仍是標價權(quán)，我們稱之為“碳交易—關(guān)鍵貨幣”霸權(quán)。

突破“碳貨幣”封鎖

在我國提速人民幣國際化進程后，人民幣國際化取得了前所未有的進展。通過在金融危機后我國先后與韓國、中國香港地區(qū)、馬來西亞、白俄羅斯、印度尼西亞、阿根廷簽署的六筆總額為6 500億元人民幣的貨幣互換協(xié)議中，可以看出中國在推進人民幣國際化這項工程上的決心和效率。人民幣在國際市場上的口碑和實力都與日俱增，尤其是在中國的周邊地區(qū)，人民幣已經(jīng)在國際貿(mào)易中擔任起結(jié)算貨幣的角色。人民幣國際化有利于打破現(xiàn)有貨幣格局的不穩(wěn)定狀態(tài)，使國際貨幣體系朝著更為多元、合理、穩(wěn)定的方向前進。然而這對于發(fā)達國家來說，則是他們將要面對的、對于已有貨幣體系所形成的來自中國的嚴峻挑戰(zhàn)。