在決定研制高牽伸精紡機器的那段時間里，喜一郎已經隱隱約約地感覺到公司未來可以向汽車行業(yè)挺進。沒過多久，他對此就深信不疑了。他清醒地意識到生產紡織機械部件和整機的技術包括鑄造、鍛造、車削等等都可以沿用到生產汽車引擎，而這恰恰就是汽車的核心。

喜一郎并沒有把進入汽車行業(yè)僅僅作為自己的一個業(yè)余愛好和消遣而已，他心里很明白如果公司真的要向汽車制造業(yè)延伸，必然需要大量的資金支撐。以此為基礎，喜一郎從一個真正商人的角度開始認認真真地打造起豐田的汽車生意。

喜一郎身上最令人驚嘆的就是作為一個實業(yè)家，他通過穩(wěn)扎穩(wěn)打的準備工作逐步引領公司向汽車制造領域挺進，而同時他依然以一個發(fā)明家的精神兢兢業(yè)業(yè)地工作在紡織機械領域里。1931年他在小型4馬力柴油引擎方面的實驗性生產獲得了成功。受到這一成功的鼓舞，1993年他再接再厲在豐田自動織機公司內設立了汽車分部，到1934年他就把汽車行業(yè)寫入了織機公司的企業(yè)章程中。

當時人們心里都有著一個疑問，那就是究竟是什么讓喜一郎在把公司整個轉移到汽車行業(yè)的過程中表現(xiàn)得如此有把握，如此自信。盡管他總是宣稱他自己對于汽車將會是一個朝陽產業(yè)從來就沒有抱有懷疑，但是，他所生活的那個時代，即使是那些大型的集團公司如三井、三菱和住友在進入這一行業(yè)的時候，都會因為可能面臨的巨大挑戰(zhàn)和風險而瞻前顧后、猶豫再三。

當時的豐田自動化織機公司其規(guī)模也只不過是一個省區(qū)的集團公司而已，但是喜一郎仍然十分肯定地向世人宣告他準備在這個未知的市場里試試身手。他周圍的人，包括他的妹夫利三郎(喜一郎小妹妹愛子的丈夫)還有公司總管石田都對此激烈地反對，提出了很多不同意見。外界對此的反應相對溫和，更多的是以旁觀的態(tài)度希望看看他的實際動作。面對這么多的不同聲音，喜一郎并沒有因此就退縮。

喜一郎借用了發(fā)生在1927年的一樁往事來為自己的決定進行辯護。佐吉在一次小型的晚宴上對喜一郎說："我為我的國家發(fā)明了自動織布機。你應該為你的國家制造汽車。"佐吉去世幾年后，喜一郎把這段往事公布于眾，解釋說佐吉所說的這段話就像是一種"最后遺囑"，不斷地激勵著他，推動著他進入汽車行業(yè)。這樣一來，就壓住了來自公司內部和外部包括那些金融機構的反對之聲。