一些專(zhuān)家認(rèn)為，龍三角的東部頂點(diǎn)，甚至延伸到了東京城區(qū)。1997年6月14日，加藤拍攝到了一只快速轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)光飛碟，他估計(jì)飛碟移動(dòng)的速度超過(guò)了每小時(shí)800公里，就在東京灣水域的上空。

幾個(gè)目擊證人打電話(huà)給東京當(dāng)?shù)氐男侣劽襟w，但是媒體好像對(duì)此并不感興趣。加藤并不是唯一向當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)告，在龍三角看到過(guò)不明飛行物形狀物體的日本人。

三好信是一家日本雜志的編輯，1990年，他在東京南部48公里的平靜海灘上看到了龍三角上空有一個(gè)不明飛行物。

20世紀(jì)里，有關(guān)在龍三角目擊不明飛行物的報(bào)告開(kāi)始增多。

1980年8月18日，根據(jù)莫斯科不明飛行物專(zhuān)家弗拉德·阿賈賈的報(bào)告，俄羅斯科考船弗拉德·沃爾迪羅夫號(hào)從龍三角緩慢向日本的沖繩駛?cè)?。就在午夜之后，突然在沒(méi)有預(yù)兆的情況下，一個(gè)圓柱形金屬不明飛行物似的物體從海面上慢慢升了出來(lái)，盤(pán)旋了一會(huì)兒后，飛快地消失在夜色中。該物體能夠高速盤(pán)旋，在這個(gè)速度上并且可以自如轉(zhuǎn)彎，使專(zhuān)家相信這個(gè)飛行器不是地球人制造的。直至今天，這一事件依然是個(gè)謎。

在這次事件發(fā)生8個(gè)月后，就在同一地點(diǎn)發(fā)生了另外一次重要事件。

1981年4月17日，天氣晴朗，海面風(fēng)平浪靜。50米長(zhǎng)的日本貨船潼居丸載著30多名船員正在這一海域航行。突然，激浪沖向了他們的貨船，船員們搖擺起來(lái)，海員馬上意識(shí)到他們受到了撞擊。

一個(gè)發(fā)光的碟狀物體從海水中沖起，磨田船長(zhǎng)正掌著舵。不明潛水物體直徑有15米，在船的上空盤(pán)旋著似乎在觀察著什么。它在船周?chē)P(pán)旋了約15分鐘，然后鉆入了水中。

磨田在回憶中說(shuō)：“海浪太猛了，船差點(diǎn)傾覆。更為可怕的事件發(fā)生在不明物體重新潛入水里后，當(dāng)儀表恢復(fù)正常時(shí)，我通過(guò)無(wú)線電校對(duì)時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，船上所有的鐘表時(shí)針都倒轉(zhuǎn)了15分鐘，最終貨船沒(méi)有和不明物體相撞。”

在龍三角海域看到不明飛行物，盤(pán)旋在大型船附近之類(lèi)的目擊事件越來(lái)越多。據(jù)日本不明飛行物研究家，韭澤純二郎稱(chēng)，日本政府的科考船下魚(yú)丸號(hào)，就是有著與不明飛行物相關(guān)歷史的船只。

1967年下水的下魚(yú)丸號(hào)是日本農(nóng)產(chǎn)省船隊(duì)中最大的一艘，重達(dá)2500多噸,下魚(yú)丸號(hào)還被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的海洋科考船之一。

據(jù)稱(chēng)1984年和1986年，這艘先進(jìn)的科考船兩次被不明飛行物追蹤。這些令人害怕的事件至少被船上的9名科學(xué)家所目擊，包括研究員野上干男。

1984年12月，野上干男在南美洲大陸南端的群島航行。一天夜晚，他看到了幾個(gè)不明飛行物，像光一樣，飄浮在天空中，后來(lái)不明飛行物朝三個(gè)不同方向飛去。

下魚(yú)丸號(hào)第二次報(bào)告看到不明飛行物發(fā)生在兩年之后的1986年，但這次是在龍三角。據(jù)報(bào)告，一個(gè)巨大的雪茄狀不明飛行物，有30多米長(zhǎng)，高速接近了該船，然后潛入了水中。

《科學(xué)美國(guó)人》雜志報(bào)道了這些事件。編輯在文章中說(shuō)事件非常重要，因?yàn)檫@是日本政府農(nóng)產(chǎn)省的官方報(bào)告。