環(huán)境

最后，我要告訴法國人民這樣一個事實——盡管不是所有人都樂于聽到這樣的消息——我們正在從一個資源充足 世界走向一個資源稀缺的世界，即從前仿佛取之不盡、用之不竭的資源正逐漸枯竭，這是人們每天都在關注的問題?！?/p>

法國必須要換一種方式進行生產(chǎn)，并采用不同的消費方式。人們必須學會不斷地努力，節(jié)約那些再也禁不起浪費的珍貴的資源。

污染和全球變暖威脅著地球的未來。我們每一個人都要付出努力，改變自己的行為，減少污染?！?/p>

將來，“污染者付費”原則（polluter-pays principle）將在世界各地實施。如果我們不這樣做，那么我們留給子孫后代的將是一個生命無法存活的世界。

我們有必要減少對投資的稅收、減少對勞動力的稅收、減少對努力和成功設置的障礙、減少清潔產(chǎn)品的稅收，而相反，我們必須在污染方面加大稅收力度。

如果我們想要帶來行動上的根本改變，那么利用稅收制度克服環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)就是至關重要的。

就目前許多法國人面臨著購買力降低的情況而言，我們不得不取消對主要商品的漲價，我想說的是我完全相信“獎懲系統(tǒng)”（“bonus-malus” system）[對于購買新型環(huán)保汽車的財政獎勵（獎）和對于購買二氧化碳排放量高的汽車的罰款（懲）。這項計劃的目的是為了加快法國公路上廢舊、高污染車輛的清除，及時更換新的環(huán)保車輛 并鼓勵制造商對環(huán)保車輛進行開發(fā)和重點銷售。]

的作用。在八個月中提供給汽車行業(yè)的500，000份“獎金”的經(jīng)驗就是明證：環(huán)保型車輛的投放需求大大增加了?！蔼剳拖到y(tǒng)”帶來的強大刺激，正在逐年加速改變人們的消費模式。我們要將這一系統(tǒng)擴展到其他產(chǎn)品上，這其中還要經(jīng)過充分的協(xié)商，并且需要逐步實施。但是它終將實現(xiàn)，這是一個保證。正如我所鄭重承諾的，所有在環(huán)境協(xié)商會議（Grenelle Environnement）[環(huán)境協(xié)商會議是召集（法國）政府、地方當局、工會、企業(yè)和自發(fā)參加的部門，共同制定對環(huán)境問題進行處理的具體措施的協(xié)商會議。]中所擬定的條款都會得到實施?！?/p>

我相信（我們需要）可持續(xù)性發(fā)展。（……）

實施環(huán)境協(xié)商會議的條款意味著將為公共交通工具（例如公共汽車和有軌電車）增加四倍的專用通道，意味著要再建造2000公里長的高速鐵路。我們?yōu)闅W洲委員會總部所在地的首府[t5]斯特拉斯堡感到自豪，但是讓我告訴你，我們花了這么多年才把高速火車（TGV）修到斯特拉斯堡，這根本不會為我們的國家增添光彩。如果我們想要斯特拉斯堡成為歐洲的中心，那么我們必須以更快的速度建設歐洲東線高速火車（TGV Est），這是由弗朗索瓦?菲隆（Franois Fillon），讓-路易?博洛（Jean-Louis Borloo）和我所做出的決定。

履行環(huán)境協(xié)商會議的條款還意味著改造所有的住房和公共設施，使它們得以有效利用。……

面對同一場危機，總會出現(xiàn)兩種態(tài)度：一種是像鴕鳥一樣將頭埋進沙子里，報以逃避的態(tài)度，等待危機過去，等待經(jīng)濟復蘇，按照常理推斷情況一定會是這樣；另外一種——也是我們正在實施的政策——利用這次危機，使其成為進行改革的一次機會，這些改革已經(jīng)被延誤太久，也正是我們的國家所需要的，我們將會從中獲得最大程度的經(jīng)濟復蘇?！?/p>

我希望我們能夠大力發(fā)展新能源研究項目——我們雖然擁有核能源，但這并不意味著我們不需要參與新能源的研發(fā)。我們需要新的能源和核能源。我們將在新的運輸系統(tǒng)中投入大量的清潔技術，例如電車的使用。我們要盡快地啟動新一代的發(fā)電站，取代現(xiàn)有的核電站。我們還需要盡快地完成公共交通基礎設施的制定方案。這些會給我們的商業(yè)帶來大量的工作。我希望看到，我們能對主要城鎮(zhèn)的公共交通設施現(xiàn)代化建設進行一次深入的研究與規(guī)劃，因為這些地區(qū)的情況已經(jīng)變得十分危急?！?/p>