有很多美國人都持有這樣的論調(diào)：廉價的中國制造擠垮了美國的制造業(yè)，搶走了美國工人的就業(yè)機會?？烧嫦嗍沁@樣嗎？

盡管在2007年，中國向全球出口鞋類產(chǎn)品80億雙，地球村里平均每個人就要穿1.6雙中國鞋。同樣是這一年，中國出口額12180 億美元，增長25.7％，實現(xiàn)貿(mào)易順差2622億美元，比上年增加847億美元。

可這些利潤是在什么條件下創(chuàng)造的呢？曾經(jīng)撰寫過多份有關(guān)蘋果供應(yīng)鏈研究報告的美國雪城大學(xué)（Syracuse University）教授詹森·德崔克（Jason Dedrick）指出，中國在這些產(chǎn)品中賺的錢很少。高端產(chǎn)品的多數(shù)價值都被兩頭的流程賺取了，包括品牌所有者、分銷商和零售商。

根據(jù)美國市場研究公司iSuppli的最新報告，在一部iPhone 4手機的成本構(gòu)成中，提供諸如處理器和閃存芯片等關(guān)鍵零部件的三星、東芝和博通等芯片供應(yīng)商承擔(dān)了蘋果iPhone 4大部分的成本。報告稱，十多個電子芯片占了手機2/3的成本。這些電子芯片是地地道道的蘋果核。在每一部iPhone 4的生產(chǎn)中，蘋果向三星支付27美元購買閃存，10.75美元購買處理器，德國芯片廠商英飛凌也因為向蘋果提供電話和數(shù)據(jù)傳輸芯片而獲得14.05美元。其他電子元件的成本更低。iPhone 4最新加入的三軸陀螺儀來自意法半導(dǎo)體，但成本僅為2.60美元。iSuppli的報告顯示，一部售價600美元的iPhone 4的總成本僅為187.51美元。

我們自豪地稱自己是“世界工廠”，連蘋果手機這樣最新的電子產(chǎn)品，都是“中國制造”。實際上，在蘋果手機生產(chǎn)過程中，“中國制造”的范圍只涵蓋了最不值錢的環(huán)節(jié)——也就是生產(chǎn)和組裝，而這些通常在中國南部地區(qū)完成，在這里工人們負(fù)責(zé)焊接、組裝和包裝世界知名品牌的產(chǎn)品，但每小時的報酬卻不到1美元。可以說，中國只制造了整個“蘋果”中的蘋果皮。

因為缺少自主創(chuàng)新和核心的研發(fā)技術(shù)，中國制造業(yè)一直處在產(chǎn)業(yè)鏈的末端，賺取微薄的加工制造費。數(shù)據(jù)最能說明問題，近15年來，外國企業(yè)和中國企業(yè)在我國申請發(fā)明專利的比例是6.4∶1，而且在信息領(lǐng)域外國企業(yè)在我國申請專利占90％。

而作為整個制造業(yè)引擎的裝備制造業(yè)并不是中國的強項，嚴(yán)重依賴外國技術(shù)和進口裝備。國內(nèi)固定資產(chǎn)設(shè)備投資的2/3，光纖制造設(shè)備和60萬千瓦發(fā)電機的控制設(shè)備的幾乎百分之百，集成電路芯片制造設(shè)備的85%，石油化工設(shè)備的80%，轎車制造裝備、數(shù)控機床和其他數(shù)字化機械如紡織機械、多色膠印設(shè)備的70%以上，全都需要進口。相比較而言，在世界范圍內(nèi)，作為第一制造大國的中國，由于制造業(yè)的技術(shù)水平落后，其產(chǎn)品增加值率僅為26.2%，與美國、日本和德國相比分別低23、22和11.7個百分點。

而反觀美國，根據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)，美國仍是世界上最大的制造業(yè)國家。2009年，美國制造業(yè)產(chǎn)值比中國制造業(yè)產(chǎn)值高出45%。美國依然保持在全球制造業(yè)中的份額，與 1980年美國占全球制造業(yè)22%的份額相比，2009年為20%。此外，美國制造業(yè)也變得越來越高效。2009年，美國制造業(yè)生產(chǎn)率增長7.7%，超過其他任何國家。

由于中國擁有眾多低成本勞動力，高工資收入的美國無法與中國在需要大量工人生產(chǎn)的產(chǎn)品上競爭，如玩具、服裝、家用電器等超市可見的產(chǎn)品等。在美國制造這些產(chǎn)品太過昂貴，但美國在科技和資金密集型產(chǎn)品上仍極具競爭力。美國可以利用相對于中國在專業(yè)技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)勢，這就是美國向中國銷售飛機而中國向美國銷售牛仔褲的原因所在。

目前，中國正在吞食全球制造業(yè)這棵大樹底端的果實。中國也希望生產(chǎn)汽車、飛機和輪船，但這并不容易。盡管一些中國公司在更為精密產(chǎn)業(yè)的競爭中取得成功（如華為），但總的來說，中國制造業(yè)仍在科技、質(zhì)量控制、管理、專業(yè)技術(shù)以及其他高端制造業(yè)的重要因素中落后。這就是你在美國的公路上看不到中國汽車的原因。

總而言之，中國是制造業(yè)大國，而美國卻是制造業(yè)強國。在科技和產(chǎn)業(yè)鏈控制方面，中國還有很長的路要走，需要向美國學(xué)習(xí)。另外，中國的制造業(yè)大部分為出口型，與美國普通居民的生活息息相關(guān)。而美國要走出后金融危機時期的谷底，也需要中國這樣的制造業(yè)大國助力。從這一點而言，中國制造不但沒有威脅到美國，還對美國經(jīng)濟的復(fù)蘇起著不可估量的作用。

美國人可以不要印度軟件工程師，卻不能舍棄中國制造的尿不濕。這是一個無法回避的事實。我認(rèn)為，隨著金融危機后世界經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇，中美的貿(mào)易往來將會更加頻繁，中美關(guān)系也將更近一步，畢竟如今這兩個國家的經(jīng)濟聯(lián)系越來越密切，已經(jīng)有點“你中有我，我中有你”的味道了。

事實上，在中國人的身邊，又何嘗不充斥著美國的印跡呢？我們電腦、手機、電視中的關(guān)鍵芯片技術(shù)都來自美國，我們乘的飛機大多是波音公司制造，看看我們周邊的美國品牌：寶潔、通用、GE、蘋果、IBM、微軟、摩托羅拉、朗訊、英特爾、美孚……再看看我們周邊的美國快餐對中國傳統(tǒng)飲食文化的挑戰(zhàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國肯德基門店約有2000家，麥當(dāng)勞則后來居上。這一切，再次告訴中國人，如果我們真的離開美國，那么生活和工作同樣將受到很大影響。