“能干的人”都有自己的“基本工作時(shí)間”。比如我的一位朋友輕部征夫先生是大學(xué)教授（東京工科大學(xué)仿生學(xué)院院長(zhǎng)、東京大學(xué)名譽(yù)教授），他就是個(gè)典型的早起人士，喜歡一大早開始干活?！靶枰饎?chuàng)力’（輕部先生自造的詞）的工作，我都會(huì)放在早上完成。用兩個(gè)三十分鐘，集中精力，讓頭腦發(fā)揮出所有潛力，這樣大腦就會(huì)分泌出大量乙酰膽堿與多巴胺。下午三點(diǎn)前做需要‘起創(chuàng)力’的工作，之后則用來(lái)會(huì)客、開會(huì)，從傍晚到晚上則完成常規(guī)性的工作?！?

每個(gè)人都有獨(dú)特的生物節(jié)律。上班族不是自由職業(yè)者，很難自由分配時(shí)間，但大家要是明確知道自己的能力會(huì)在哪個(gè)時(shí)間段充分發(fā)揮出來(lái)，就能事半功倍。如果你在早上狀態(tài)最好，那就盡量把重要的商談放在上午。早上沒精打采的人，最好把商談放在傍晚。養(yǎng)成高效使用時(shí)間的習(xí)慣，就能讓一天二十四小時(shí)超值利用，所以清楚地認(rèn)識(shí)自己的“基本工作時(shí)間”是非常重要的。

在上班族的職業(yè)生涯中，究竟要在擠滿人的車廂里度過(guò)多少時(shí)間呢？假設(shè)坐車去公司要一個(gè)小時(shí)，光是周一到周五，一年就是260天，也就是260小時(shí)。持續(xù)30年，就是7800小時(shí)，換算成天數(shù)就是325天，幾乎快滿一年了。要是來(lái)回都要擠公交車，這個(gè)數(shù)字還要翻倍，遠(yuǎn)不止一年。

也就是說(shuō)，上班族要將自己職業(yè)生涯1/30的時(shí)間花在擁擠不堪的車廂世界中。想到這兒，你有沒有感到毛骨悚然？我并不是讓大家都四點(diǎn)起床。只要提前十分鐘出門，就能坐上更空一點(diǎn)的地鐵，這樣就能看書、看報(bào)紙，要是能坐上座位就更舒服了。

三分鐘早晨匯報(bào)法

對(duì)商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，能否決定工作的優(yōu)先順序尤為重要。因?yàn)榻o工作排序，是一項(xiàng)需要判斷力的事情。

關(guān)鍵時(shí)刻，你能否作出準(zhǔn)確的判斷？該往右的時(shí)候你卻往左，你就無(wú)法取得成功。往左還是往右，前進(jìn)還是后退，亦或是止步不前？這些都需要你來(lái)考慮。關(guān)鍵時(shí)刻的判斷有誤，一切都會(huì)被打亂。仔細(xì)想來(lái)，人生也好，工作也好，都是由一個(gè)接一個(gè)的判斷和選擇組成的。我不否認(rèn)運(yùn)氣也是很重要的決定因素，但更重要的是你能否在分岔口選擇正確的路。

所以，不會(huì)決定工作優(yōu)先順序，是致命的弱點(diǎn)！