內(nèi)的物資交流。同時，武漢長江大橋的修建，也使武漢三鎮(zhèn)將連結(jié)為一。

武漢長江大橋的興建，開辟了我國橋梁建設(shè)事業(yè)的新歷史。中國工程人員數(shù)十年來在橋梁建設(shè)工程中作過許多努力，有過很多成績，錢塘江鐵橋就是中國工程人員自己設(shè)計的?？墒牵捎谂f中國的反動政府一向把國家建設(shè)事業(yè)置諸腦后，中國工程人員的努力不但得不到支持，反而處處受到限制，因此我們從來沒有完全用自己的力量建設(shè)過一座規(guī)模巨大的鐵路橋梁。五十年前的黃河鐵橋是由比利時包工的，其后的錢塘江鐵橋的主要結(jié)構(gòu)部分也是由德國、英國、丹麥三個“

洋行”分別承包的。這就不可能使我們系統(tǒng)地積累自己的橋梁建設(shè)經(jīng)驗，沒有能組成自己的橋梁建設(shè)隊伍，中國的橋梁建設(shè)事業(yè)也就長期停滯不前。武漢長江大橋的修建將改變我國橋梁建設(shè)事業(yè)的面貌。三年來，主持武漢長江大橋勘測設(shè)計工作的工程人員和地質(zhì)人員在人力、物力、財力上得到國家的大力支持，又得到蘇聯(lián)專家的無私援助，克服了重重困難，艱苦地探尋了長江水底的巖層地質(zhì)情況，經(jīng)過反復(fù)的研究比較，從國民經(jīng)濟的整體利益出發(fā)，既考慮了最經(jīng)濟地建設(shè)橋

梁，又考慮了航運等有關(guān)部門對利用長江的要求，選擇了最合理的線路和橋式，完成了這個偉大工程的初步設(shè)計。這充分表示了我國工程人員政治思想水平和科學(xué)技術(shù)水平的提高。同時武漢長江大橋的全部工程還將用自己的材料由我國自己的人力來建設(shè)。因此，這個工程也將是我國一座最好的橋梁建設(shè)學(xué)校，將為我國培養(yǎng)出一批橋梁建設(shè)人才，開始積累起橋梁建設(shè)經(jīng)驗，為我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

武漢長江大橋是我國社會主義工業(yè)建設(shè)中偉大的建設(shè)工程之一，它的工程是極其艱巨的，技術(shù)也是極為復(fù)雜的。這樣艱巨復(fù)雜的工程，即在世界各國橋梁工程歷史上也是少有的。中央人民政府政務(wù)院修建武漢長江大橋的決議，只是這個巨大建設(shè)工程的開端，要把它變成事實，決不是一件輕而易舉的事，還需要經(jīng)過艱苦的斗爭。擔(dān)任這一艱巨工程的中央鐵道部及其他各部必須謹慎從事，努力以赴，保證質(zhì)量良好地完成這一工程任務(wù)，才不會辜負全國人民的期望。中央鐵道

部應(yīng)該以百倍的努力按期完成武漢長江大橋正橋的技術(shù)設(shè)計，完成漢水鐵橋通車的任務(wù)，并進行工程的準備工作。中央地質(zhì)部應(yīng)該以優(yōu)秀的工程地質(zhì)專家，協(xié)助中央鐵道部進行技術(shù)設(shè)計及施工中的地質(zhì)勘探和資料鑒定工作，并負責(zé)對地質(zhì)問題作出結(jié)論。中央重工業(yè)部應(yīng)該無誤地供應(yīng)質(zhì)量合乎規(guī)定標準的壓延鋼材。中央交通部應(yīng)該大力供應(yīng)建橋中所需要的船舶，在施工中并就有關(guān)航運方面予以配合，中央林業(yè)部應(yīng)該負責(zé)供應(yīng)建橋所需的木材，中央燃料工業(yè)部應(yīng)該保證大橋施工有足夠的電源，中央水利部應(yīng)該保證供給大橋設(shè)計所需的水文資料。武漢市的黨、政府、群眾團體應(yīng)該負責(zé)做好全部工程進行中的政治工作，并幫助解決大橋施工中的各種困難。國內(nèi)的橋梁和建筑工程專家、科學(xué)家教授要關(guān)懷這座大橋的修建，積極提供建設(shè)武漢長江大橋的各種意見。

毛澤東時代是一個把千萬人的理想變成現(xiàn)實的時代，是一個千萬人民創(chuàng)造奇跡的時代。武漢長江大橋的工程即使有萬種困難，我們的人民也一定能夠戰(zhàn)勝它。蘇聯(lián)專家更會幫助我們解決各種技術(shù)上的困難。我們相信：南北交通被長江隔斷的歷史很快就要結(jié)束，架設(shè)在武漢三鎮(zhèn)上的長江大橋?qū)⒃僖淮蜗蛉澜缧迹褐袊嗣竦闹腔酆土α渴菬o窮無盡的。