正在參加中國共產(chǎn)黨第八次全國代表大會第二次會議的毛澤東，這一天看了《人民日報》上廖世剛的文章，下午在江渭清、張平化等7個人發(fā)言后，他發(fā)表了在這次大會上的第一次講話，在舉出古今中外許多年輕人敢想、敢說、敢做的例子后，說了這樣一段話：

“七搞八搞，我看只要十五年就可以趕上或者超過英國；并且還要趕上美國，照李富春同志的說法，最多二十年也就夠了。美國算不算數(shù)？也算數(shù)，也不算。美國有點工業(yè)、科學(xué)，因此第一是算數(shù)；第二不算數(shù)，也能趕上和超過的?，F(xiàn)在你厲害，過幾年我們趕上了，就比你厲害。爭取十五年，打個保險系數(shù)多一點的時間，20年是辦得到的。今天《人民日報》上登的，‘讓高山低頭，要河水讓路’我看這個話很好：高山嘛，我們要你低頭，你還敢不低頭；河水嘛，我們要你讓路，你還敢不讓路。這樣說是不是狂妄呢？不是，我們不是狂人，是實事求是的馬列主義者，革命者。我們主張俄國的革命熱情與美國的求實精神統(tǒng)一起來。在文學(xué)上，就是要革命的浪漫主義與現(xiàn)實主義的統(tǒng)一?！?/p>

毛澤東引用了“讓高山低頭，要河水讓路”后，這句話成了“大躍進” 的口號而更加響亮?！度嗣袢請蟆?958和1959兩年中引用“高山低頭”、“河水讓路”一類話達80多次，交通部長王首道的文章中有，浙江省委第一書記江華的講話中也有。

1954年12月25日，川藏、青藏公路建成，通車典禮在拉薩舉行。也就是這一天《人民日報》刊登了范榮康撰寫的社論《在“世界屋脊”上創(chuàng)造幸福生活》。

長詩《川藏公路之歌》的最后一章“通車拉薩”寫的是通車典禮的情景，有這樣的詩行：

離一九五五年元旦還有六天，

我們向毛主席的保證提前實現(xiàn)。

在新中國的公路交通圖上，

又增添了兩條長長的紅線。

川藏公路和青藏公路，

同時修到了終點。

兩道幸福的“金橋”，

從西藏直架到天安門前。

翻看歷史的記載，

這段行程曾經(jīng)是多么艱難。

唐代文成公主出嫁的時候，

從長安到拉薩竟走了一年……

詩中還有：

西藏的第一個交通警察，

第一次套上潔白的衣袖（26）。

第一天開始執(zhí)勤，

在第一個十字路口。

人們傾聽著《人民日報》的社論，

看繁榮幸福的新西藏，

高舉起泛著金光的青稞酒。

正沿著公路向前走。

詩下面的注釋寫道：“當天，《人民日報》曾以《在世界屋脊上創(chuàng)造幸福生活》為題發(fā)表社論，祝賀川藏青藏公路勝利通車?！笨梢姟度嗣袢請蟆飞缯撛谀菚r的重要性。

通車第二天的《人民日報》刊登中華人民共和國交通部長章伯鈞題為《慶賀康藏和青藏兩條公路全線通車》的文章。文章不長，作為主管部門的一把手，所