引?子

改變世界的機(jī)器 2

一、搖籃曲

“我們也要有這樣的汽車(chē)廠” 10

三年建成一汽 15

中國(guó)人的“解放” 27

二、“紅旗”飄飄

“坐上我們自己制造的小汽車(chē)了” 36

乘東風(fēng)展紅旗 40

從“小紅旗”到“大紅旗” 46

高高飄揚(yáng)的紅旗 50

“鳳凰”與“井岡山” 55

三、國(guó)家決策

畸形的轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng) 60

瘋狂的走私 66

輿論先行 72

北戴河決策 84

基礎(chǔ)與現(xiàn)狀 87

“八五”規(guī)劃與中國(guó)轎車(chē) 91

造車(chē)熱，中央與地方的“博弈” 106

產(chǎn)業(yè)政策：千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 115

四、上海桑塔納：中國(guó)合資轎車(chē)第一品牌

“轎車(chē)可以合資” 130

不請(qǐng)自來(lái)的中國(guó)人 133

石油危機(jī)帶來(lái)的合資機(jī)遇 135

德國(guó)大眾搶灘上海 142

漫漫談判路 148

磨　?合 164

進(jìn)展艱難的國(guó)產(chǎn)化 173

五、一汽大眾：哈恩的第二只釣鉤

第二只釣鉤 194

3萬(wàn)輛轎車(chē)先導(dǎo)工程 209

一汽優(yōu)先 216

德國(guó)人“送”一座總裝廠 222

討價(jià)還價(jià) 229

“現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)” 235

大眾公司是大贏家 239

六、二汽：起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集

曲折多變的二汽轎車(chē)項(xiàng)目 246

建設(shè)二汽合資項(xiàng)目究竟需要多少錢(qián) 268

法國(guó)政府再挑事端 276

神龍爭(zhēng)奪戰(zhàn) 281

襄樊切了一塊蛋糕 284

二汽零部件國(guó)產(chǎn)化的幾個(gè)故事 292

七、“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

北京吉普橫空出世 302

切諾基開(kāi)進(jìn)北京城 305

“吉普風(fēng)波” 311

北汽合資對(duì)北京汽車(chē)發(fā)展的影響 316

標(biāo)致廣州走麥城 320

1億元“市場(chǎng)準(zhǔn)入費(fèi)” 330

4S店：全新銷(xiāo)售模式的誕生 340

天津轎車(chē)：“華夏得利” 345

群雄并起 351

八、自主創(chuàng)新：中國(guó)轎車(chē)發(fā)展的必由之路

CKD：成也蕭何敗也蕭何 358

《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》幫了誰(shuí)的忙 370

自主創(chuàng)新：中國(guó)轎車(chē)新的長(zhǎng)征 376

自主創(chuàng)新該從哪里做起 382

自主品牌首次集體“亮相” 388

自主品牌的困惑 400

讓開(kāi)大路，占領(lǐng)兩廂 407

結(jié)尾的話：振奮精神，重塑車(chē)魂 410

參閱書(shū)目 413